我住在鄭州，我工作在鄭州，我幾乎每天坐幾次公交車。每月下來，坐公交的次數都在150次以上。每天坐上方便的公交車，我就想起了巴振東。巴振東這個名字，每天在我腦海里出現很多次。巴振東是河南省鄭州市公共交通總公司總經理。我有好多話要對巴總說，千言萬語匯成一句話：巴總，你真中！

在鄭州，有路就有公交車。公交線網覆蓋不斷擴大，百姓出行更加方便。“十二五”期間，鄭州公交根據群眾多元化的出行需求，堅持按照“快、干、支、微”公交四維線網結構優化公交線網，常規線路、定制服務、通勤班車、夜班線路等多種生產組織模式相結合，全力保障群眾出行剛性和多樣化需求，運營規模不斷擴大，服務能力持續提高。鄭州公交常規公交線路條數由2010年底的222條增加到目前的300余條，線路長度由3521.56公里增加到目前的4301.2公里。目前，鄭州公交日均運營里程達到80萬公里，日均運送乘客280萬余人，公交出行分擔率為28%，在中心城區，主干線路平均發車間隔3-5分鐘，市內一般不超過500米就可以坐上公交車，基本上實現了“有路就有公交車”。

“十二五”期間，為解決市民“最后一公里”及背街小巷的居民出行問題，鄭州公交建立區域巴士與常規公交相結合的公交體系，每年新開10條以上微型公交線路，目前微型公交線路達到60余條；為方便市民夜間出行的夜班線路增加至21條；為滿足個性化群體出行需求開通了定制公交9條；根據學生、外來務工人員返鄉客流特點，每年春運期間適時開通10余條定制服務春運專線，為其提供門對門、點對點的公交定制服務。同時按照“一環減負、二環組網、三環搭橋、四環發展”的線路優化原則，根據城市的發展重點對三環外覆蓋，延伸到三環外運營的線路由原來的87條增加至162條。服務范圍向東已經到商都路小雍莊、西至滎陽喬樓，南至G107小劉，北至黃河風景名勝區。600路連通了航空港區與市區，航空港區內也開通公交線路10余條，極大的方便了港區居民的出行。記者每天坐上公交車就想到，有路就有公交車，說著容易做著難。路有主干道、次干道、背街小巷，車有大中小，啥路開啥車，需要調查需要研究。為了這些，巴總帶著有關人員，多次研究，經常調研，真正做到了盡心盡力。

從開通至今，鄭州市快速公交系統累計運送乘客12.08億人次，完成運營里程2.53億公里。截至目前，全市快速公交已從最初的“一主八支”發展成“5主62支”，龐大的城市快速公交網絡遍布城市各大主支干道。線路總長度983.3公里，日均運營26萬多公里，日均客運量達83萬人次。180個站臺均能實現“同臺同向”免費換乘，其中隴海路沿線站臺還可“同臺雙向”免費換乘，更加方便了市民出行。

不斷提升服務質量，積極打造優秀公交。“線路有終點，服務無止境”。鄭州公交不斷用新的模式和載體來延伸服務內涵，認真踐行“服務為本、乘客至上”服務理念，向“公交優秀”邁進。實行了星級服務評價考核制度，對一線車長從車廂服務、行車秩序等進行全面的評價考核；持續開展了“三無線路”、精品線路、品牌車組、品牌站臺、共產黨員示范崗等服務爭創評選活動，推動公交服務由“滿意型”向“感動型”、“示范型”轉變。建立了公交網站，公交客服中心，開通了電話、傳真、電子郵件、互聯網等多種溝通渠道，全天24小時受理乘客的咨詢、建議和投訴。堅持典型引路，示范先行，優秀單位和先進個人層出不窮，104路被評為“全國城市公共交通文明線路、全國巾幗文明崗、全國交通建設工人先鋒號”和全國用戶滿意服務明星班組；104路、97路、9路、26路、60路、快速公交公司等被評為全國工人先鋒號；涌現出了全國勞動模范徐亞平、全國五一勞動獎章獲得者曹瑞娟等一大批先進集體和先進個人。