冬季天氣寒冷，乘客在乘坐公交上下車時因衣著較厚，行動相對遲緩，不慎被車門“夾到”的現象時有發生……由此可能導致了公交安全營運類投訴呈上升的趨勢。

乘客“被夾”，通常有三個方面的原因：

一是乘客上下車慢，并不是說他們“故意慢”，而是天生的做什么事都是“慢一拍”，或身子不適使行動打了折扣；

二是上下車時，遇到外部情況的干擾（如車門外有行人或非機動車等），影響了他們的正常上下車；

三是公交駕駛員或售票員關門“操之過急”。從嚴于責己出發，這里我們就“操之過急”作一簡要的剖析，以便更好地防范此類投訴發生。

之所以“操之過急”，其根本原因在于有的駕駛（售票）員對安全開關車門的重視程度還不夠。因為當事情發生后常有駕駛（售票）員會私下議論“乘客身體無礙”、“又沒有夾傷”……這么“矯情”干嘛？此話差也，“夾到”就是“夾到”，“無礙”“無傷”只是你的幸運，否則送醫院看傷、療傷，這里痛、那里酸地休息上一段時間……你就麻煩大了。

隨著廣大乘客維權意識的普遍增強，有效預防“乘客被夾”對公交行車人員提出了更高的要求。怎樣才能有效防范“乘客被夾”現象的發生呢？

首先，駕駛（售票）員在進站時要做到仔細觀察站點乘客。因為按照規范?？空镜囊幎ㄊ总囘M站要頂前靠，這也導致了站點候車亭內的老年乘客或者行動不便的乘客要走向車輛乘車，駕駛（售票）員如果預估能力不足或嫌棄他們行動慢，就易發生乘客被夾的現象。

其次，車輛到站，要注意觀察車廂內情況。因為車廂內老、弱、病、殘、孕五種乘客行動遲緩，車輛到站時為確保自身安全往往會等車輛?？客桩敽笤倨鹕恚惨壮霈F乘客被夾。最后開關門時駕駛（售票）員要勤招呼，向乘客發出“車輛開關門”的預警。

總之，正確了解門客傷發生的原因及預防措施，在日常操作中保持小心謹慎并遵章行車，“乘客被夾”不僅是可以減少的，也是可以防范的。