1月23日，在“中國電動汽車百人會2016”中，全國政協副主席、中國科技部部長萬鋼在會上表示：“中國新能源汽車占比超過30%，為世界節能減排作出了重要貢獻。”
萬鋼認為，我國新能源汽車發展成果令人欣喜，主要表現在水平不斷提高、規模不斷擴展、業態不斷創新、產業不斷融合、基礎設施建設速度快，應用多樣化。
新能源汽車正在成為全球汽車產業轉型升級的焦點。截至2015年底，全球新能源汽車累計銷量超過95萬輛，其中純電動超過32萬輛。2008年至2014年，EVI的16個成員國電動汽車相關投資超過160億美元。而中國新能源汽車占比超過30%，為世界節能減排作出了重要貢獻。
2015年我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，遠高于同期非新能源車汽車的產銷增量。其中純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍。
與此同時，萬鋼提出，我國動力電池轉型形勢不錯。“動力電池關鍵材料國產化進程加快，能量密度提升、成本明顯降低、安全性和工藝技術持續改進。”
但是，為適應我國電動汽快速普及和燃料電池技術現狀，萬鋼建議應考慮采用燃料電池作為增程式的技術路線，增程式電動汽車的嚴防，應被高度重視。
萬鋼建議，應加快研究動力電池的回收再利用。他強調，要加強對在退役電池的質量和性能甄別、分級等測試評價技術和標準方面研究、制定相關標準、推動梯次利用；充分發揮在線監控系統作用，積累歷史數據，支撐退役電池甄別、分級和梯次利用；盡快建立電池回收體系，構建產業鏈，盡快制定出臺車用動力電池回收利用的政策和法律法規，建立監督監管制度。
進入2016年，受到外部能源環保要求的倒逼以及內部技術升級不斷加快的影響，我國新能源汽車擔負的社會責任和歷史使命更加重要，要加快向電動化、智能化、輕量化方向轉型。
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