兩年多前的杭州，為了治理公交尾氣排放問題，公交集團曾在中心城區范圍內開展“尋找公交車‘黑尾巴’”專項整治活動，鼓勵市民拍攝遇到的公交車尾氣冒黑煙的現象并進行有獎舉報。隨著時間的推移，杭城街頭的綠色公交版圖不斷擴張，公交車屁股后尾氣陣陣的現象，已在杭城逐漸消失。

數據顯示，截至2016年9月底，杭州公交集團主城區投入使用的4967輛運營車輛中，各類清潔能源、節能與新能源車輛已達4483輛，占運營車輛總數的90.26%，2016年底，主城區綠色公交將達100%。

綠色公交投放走在全國前列三股“綠旋風”流動杭城

杭州是交通運輸部綠色低碳交通運輸體系區域性試點和財政部節能減排財政政策綜合首批示范試點城市，市交通運輸局近年來會同相關部門加大了對新能源車的政策扶持力度，“節能減排、綠色環?！背蔀楹贾莨徊少徯萝嚨男聵藴屎完P鍵詞。

杭州公交集團在逐年提升車輛排放標準的情況下，早在2008年就率先全國批量投放節能與新能源和清潔能源公交車——油電混合公交車和天然氣公交車;2013年，杭州公交又引進了純電動公交車和即充式電車。油電混合公交車、天然氣公交車和電動公交車各有各的特點，像三股“綠旋風”流動在杭城的大街小巷。

在杭州的主城區，187路、21路、3路等多條公交線路，是由901輛油電混合動力客車組成，這類客車平均節能水平可達12%以上。

LNG液化天然氣客車則比例略高，共有1604輛，分別運行在70路、5路、57路等多條公交線路上。這種車輛最大的優勢就是顆粒物的排放幾乎為零，不會產生“冒黑煙”現象，對大氣PM2.5的防治工作起到了積極推動作用。

而純電動車輛相對最為環保，實現了零排放、零污染，節能減排效果顯著。從2014年純電動使用開始，經過三年時間，純電動客車運行總數已達到1978輛，主要運行在杭州主城區內90多條公交線路上，并在13個停車站(中心點)內建立了1581套相應的配套充電設施。

主城區綠色公交時代全面到來今年底完成所有車輛更換

通過8年的努力，綠色公交已經基本上全面替代了傳統能源。如今在杭州主城區，市民可以感受到綠色公交帶來的便利，少了污染、多了方便。

乘坐綠色公交，才是真正地實現了市民的“綠色出行”，它不再簡單局限于讓人們少開車、少排放尾氣，而是通過清潔能源的使用少排放甚至不排放尾氣，造就了質的變化。

截至目前，杭州公交主城區共有484輛在營運的常規柴油公交車，除部分(150輛)18米鉸接車因純電動技術尚未成熟暫緩報廢更新外，2016年預算安排同步置換434輛純電動公交車，8月份已投入營運100輛，剩余334輛計劃年底前全部投入營運。這也意味著，今年底杭州將完成所有公交車綠色換代，主城區綠色公交達到100%，綠色公交時代全面到來。

這些年，杭州人對于公共交通出行的依賴，正在逐步提升，目前，杭州日均公交客流量達到406.44萬人次，未來，杭州還將繼續加大公交的投入。

從10月上旬開始，公交集團還逐步開通了5條“互聯網快車”通勤線，將結合市民卡、公交IC卡等大數據信息及杭州城市布局的實際情況，在早晚高峰靈活調度公交，達到快速疏散客流的目的。