上海首批定制公交車3條線路上線運行

網上訂票，首日售出九成以上

12月5日，首批定制巴士3條線路主要分布在人群密集的居住區與辦公區，線路一：康城北大門(莘莊2路終點站)—福泉路天山西路(1205、846路終點站)，往返;線路二：龍川北路百色路(131路終點站)—福泉路天山西路(1205、846路終點站)，往返;線路三：虬涇路九亭大街(松江40路、松江89路公交站)—宜山路虹梅路樞紐站(漕河涇開發區)，往返。工作日早晚各發一班車，出發時間分別為7:20-7:30和18:20兩個時間段。

以龍川北路百色路—福泉路天山西路線路為例，點對點全程17公里，票價為單程5元，試運行期間票價為1元。

定制巴士在網上訂票。關注e乘巴士微信公眾號后，乘客即可開始訂票、支付。整個購票時間不超過30秒，上車后也只需要掃一掃司機座位處的二維碼，就可完成驗票。

據運營方大數據預測，定制巴士的主要乘車人群集中在20-45歲，多為早晚通勤有需求的上班族。12月2日，e乘巴士微信公眾號開始預售車票，5號當日的售票率在90%以上。

選車方面，定制公交營運車輛選用節能環保的純電動公交車?！八郊臆嚿舷掳啵话愠俗藬翟?到2人，而一輛e乘巴士可乘坐35人，就相當于同一時間節省了二三十輛私家車的出行量?！边\營方認為，定制巴士能在早晚高峰擁堵時段，緩解城市交通道路擁堵壓力。

線路試跑全程40到55分鐘

運營定制巴士的巴士集團相關負責人介紹，定制巴士一人一座、一站直達的運營模式，比傳統公交線路更靈活，在出行效率也比私家車有優勢，對于一直拍不到上海車牌、原本計劃買車的市民，具有一定的吸引力。

“我住在南苑新村，從龍川北路白色路到福泉路天山西路，如果乘坐公共交通，需要經過3次換乘?！背丝皖櫹壬J為，定制巴士能一站式到達是他愿意嘗試的原因，“其次，網上支付的方式，也省去原先要充值交通卡的步驟，這點也非常方便。”

不過由于上海市內上下班高峰路面諸多不確定因素，定制巴士是否能快速到達目的地也成為了乘客關注的重點。

“前期我們每條線路都進行了幾次踩點，同一時間發車到達目的地的時間在40分鐘到55分鐘之間，”運營方隨車工作人員表示，12月5日龍川北路百色路至天山西路線路賣掉了31張票，“但可能由于今天部分乘客有特殊情況，沒能趕上這班車。實際客座率在43%左右。”

最終，記者體驗的首班定制巴士于7點35分發車，8點20分抵達目的地?！拔?點30分上班，按照今天路面一開始比較堵的情況也能夠到達目的地，我明天還會來試坐的?！鳖櫹壬S后提出了建議，希望未來在遇到特殊情況堵車的情況，定制巴士能夠與地鐵一樣開具相關證明，提供給公司。

至2017年底預計開通百條線路

“隨著國內機動車保有量的迅速增長，很多一、二線城市面臨的環境、能源、道路擁堵等問題日益凸顯，尤其是城市高峰時段的出行難問題，被廣大上班族詬病?！卑褪考瘓F相關負責人接受記者采訪時表示，受到軌道交通大發展的沖擊，上海公交客流量持續下跌，如何保持公交的可持續發展態勢，并切實關注上班族出行難”的公交線路覆蓋盲點，上海巴士集團攜手互聯網企業推出了“e乘巴士”網絡平臺，計劃在上海陸續開設多條網約定制班線。

“我們保證每位乘客都有座位，這也是定制巴士的初衷，一站式抵達目的地，”巴士集團營業部負責人陳軍表示，“關于定制公交已經和相關主管部門進行溝通，目前處于試運行狀態，我們將根據客運需求和其他因素來不斷調整線路?！?/span>

據上述負責人介紹，白領聚集區、寫字樓、大型居民住宅區及出行不便的區域將是定制公交的覆蓋點，本月內還將分批開通數條線路，一條線路開通的需求標準是超過30人有線路需求。預計到2017年底，巴士集團和e乘巴士計劃在上海的運行網約定制班線將拓展至百條以上。