2017年3月2日，蘇州公交推出了首條“大站停靠”公交--502路。所謂的“大站停靠”就是公交車在客流高峰時段，不再停靠所有的站點，而是選擇乘客集中、地理位置顯著的“大站”停靠。就以從蘇州火車站到東山的502路為例，原本共設有62個站臺，而實行“大站停靠”后，站點數量縮減到26個。
2017年，江蘇省蘇州市將新辟、優化公交線路20條，新購公交車400輛，建設公交場站6個，為市民打造更便捷、舒心的出行環境。此外，蘇州將通過大數據分析，對公交資源進行合理調配，為市民打造舒心的出行環境。
2017年3月2日，蘇州公交推出了首條“大站停靠”公交--502路。所謂的“大站停靠”就是公交車在客流高峰時段，不再停靠所有的站點，而是選擇乘客集中、地理位置顯著的“大站”停靠。就以從蘇州火車站到東山的502路為例，原本共設有62個站臺，而實行“大站停靠”后，站點數量縮減到26個。
市民說，有時候上班趕時間，停一站就會耽誤一到兩分鐘。
市民估算了一下，在同等路況條件下，502路公交實行“大站停靠”后，能節約半小時左右。這種調度模式的創新，離不開大數據的支撐。
蘇州市公交公司運營業務處處長張體春說，在去年集中調度的基礎上逐步積累了運行的大數據 和乘客出行的大數據 掌握了乘客出行的基本規律
今年，“大站停靠”模式還將繼續推廣。目前，市民通過手機，還能分享公交運行實時數據。點擊“今日蘇州公交”公眾號，每輛公交車的進站時間、車牌號碼，都可看得十分清楚。借助公眾號，市民還可完成公交換乘、失物招領。
蘇州市公交公司運營業務處處長張體春說，公交整個運行的質量和服務品質將進一步提升，公交與市民的良性互動將進一步加強。
市民說，有時候上班趕時間，停一站就會耽誤一到兩分鐘。
市民估算了一下，在同等路況條件下，502路公交實行“大站停靠”后，能節約半小時左右。這種調度模式的創新，離不開大數據的支撐。
蘇州市公交公司運營業務處處長張體春說，在去年集中調度的基礎上逐步積累了運行的大數據 和乘客出行的大數據 掌握了乘客出行的基本規律。
今年，“大站停靠”模式還將繼續推廣。目前，市民通過手機，還能分享公交運行實時數據。點擊“今日蘇州公交”公眾號，每輛公交車的進站時間、車牌號碼，都可看得十分清楚。借助公眾號，市民還可完成公交換乘、失物招領。
蘇州市公交公司運營業務處處長張體春說，公交整個運行的質量和服務品質將進一步提升，公交與市民的良性互動將進一步加強。
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