1. 關注員工的精神狀態，如有發現當班駕駛員精神狀態不佳時，及時告知當班班長安排該駕駛員休息，并及時做好發班調整。核發車輛證件，核對票碼本，發放手持POS機。通過車輛狀態監控查看所有車輛設備、GPS是否正常，有異常及時重啟或報修。

2. 按計劃每天約發520個車次，督促車輛準點出站，確保各線路首末班準點率達到100%。由于西鄉車隊場站比較小，固戍總站共停57臺，站內只能停11臺車，其余46臺全部停在航空路路邊。為了確保每臺車能夠準點出站，智能調度員每發一個班次都要督促當班駕駛員準點出站。使用調度系統中軌跡回放，回放車輛首末班準點出站，并截圖保存。

3. 利用智能調度系統每天查看約20臺車輛早晚高峰期車廂滿載情況的實時視頻，重點關注大益廣場、南山福利中心、匯聚創新園、中興通訊等主要客流站點有無乘客滯留情況及路面狀況，靈活運調，及時加大發車密度和調發區間車。

4. 通過模擬調度查看車輛預計到站時間，根據預計到站時間及時調整下一趟發車時間，發現有掉線車輛及時重啟設備并報修跟蹤。

5. 使用地圖監控，確保車輛具體位置，由于本車隊場站比較小，維保車輛全部安排在中山園修理廠、鳳凰修理廠，營運結束早高峰時段確定車輛按時進修理廠維修保養。

6. 利用調度系統客流擬合度分析，每半個月做一次分析，并在半個月內調整發車作業計劃。在客流最多的時段，確保營運車次最多，做到客流與發車班次相匹配。

7.及時核對車輛路單，每天營運500多車次，從四點來核對路單 ①線路車輛核對；②當班駕乘人員核對；③發車上行記錄核對；④發車下行記錄核對。確保每個營運車次都有對應的路單且準確無誤。

8．通過調度系統平臺每天不定時的發短信提醒各位駕駛員控制車速、路口注意減速讓行、雨天路滑、小心駕駛等等。

9．通過調度系統查看部分車輛的充電情況及用電情況，西鄉車隊固戍總站只有五個樁位且24小時使用，白天供30臺使用、夜間供35臺車使用。當班智能調度員要隨時查看車輛充電用電情況，確定車輛調整發車間隔，保證車輛早晚高峰出車率。

10．報站升級、車載設備、調度大屏出現故障可及時通過調度系統報修，促使設備商及時處理，確保車載設備正常使用，交委考核線路運營率達標。

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