南京全城公交進入支付寶時代軌道交通和公交實現零距離換乘-公交信息網

南京全城公交進入支付寶時代軌道交通和公交實現零距離換乘

2018年08月06日 12:31:00 來源：公共交通資訊訪問：次

在過去，出門換零錢坐公交、找不到公交卡那是常有的事，而現在出門只要刷刷手機，就能乘坐公交。今天（8月1日）上午，2018年“網絡面對面”系列訪談節目舉行了第十場直播，南京市交通運輸局黨委書記、局長陳雷走進龍虎網直播間，圍繞南京市交通運輸局如何提高南京城市首位度與網友在線交流。

（訪談現場）

南京全城公交進入“支付寶時代”

手機變身公交卡，出門一機在手暢行無阻。直播中，網友提出南京的所有公交線路是否都可以用支付寶付費乘車的問題，陳雷介紹道，市公交集團與螞蟻金服集團戰略合作，統一牽頭全市各家公交企業、市民卡公司開展公交移動支付項目的建設，目前已完成全市所有公交車、近800條公交線路機具換裝工作，7月2日起，已實現全市所有公交車可以支付寶掃碼付費。

不僅公交可以手機支付，今年底，所有地鐵車站也將有兩進兩出閘口用移動支付方式，方便市民的公共交通出行。

軌道交通和公交實現零距離換乘

市交通運輸局在構建交通智能化的同時，也正全力構建“安全便捷、暢達高效、綠色智能”的現代化綜合交通運輸體系，提升公共交通服務品質。目前軌道交通正在建設5號線、1號線北延、2號線西延等5條地鐵，今年市交通運輸局力爭再開工4條地鐵，建成公交場站8座、改造8座公交場站，調整優化公交線路100條以上，形成以軌道交通為骨干，以地面公交為網絡的公共交通全覆蓋，計劃到2020年全市軌道交通運營里程將達400公里，市民公交出行換乘將更加方便快捷,真正實現零距離換乘。

分割線箭頭動態

共享單車探索“共享管理”

共享單車是互聯網給市民帶來的交通工具，給出行帶來便利和多樣化選擇的同時，也存在車輛亂停亂放、部分平臺不正當競爭等問題。

（監督員在訪談現場提問）

訪談中，陳雷聚焦廣大市民所關心的熱點話題，聽民情、解民憂、順民意。針對現場監督員提出的關于共享單車亂象問題，市交通運輸局提出增加非機動車停車泊位，在新建軌道交通車站、商業區等規劃預留較為充足的停放區，引導車輛規范停放。同時開展共享單車市場秩序整治，與城管、交管等部門配合，建立微信管理工作群，對重點區域的違停車輛即刻清理搬移。

網約車規范整治進入常態化

目前，神州、滴滴、曹操等7家網約車平臺公司取得經營許可資質，2.2萬輛網約車取得運輸證，2.7萬駕駛員取得從業資格。市交通運輸局緊跟市場變化，多措并舉保障網約車行業健康發展，規范網約車經營服務行為。不但采取微信公眾號、網絡報名、晚間考試等方式，為企業提供網上辦證服務，同時建立網約車企業平臺聯合約談、聯合執法工作機制，對約談之后仍整改不到位的企業，下發《限期整改通知書》，停辦兩個月車輛核驗業務，實施行政處罰。并引導傳統出租車轉型升級，提升信息化服務水平，職能部門齊抓共管，開展網上執法“直播”，曝光典型案例，強化網約車企業平臺、從業人員失信行為聯合懲戒，形成一處失信、處處受限的效果，遏制網約車違法亂象。

過江通道助力南京首位度提升

近些年來，隨著私家車數量的迅猛增長，自駕游成為主要的旅行方式。但是到節假日不難發現出行車輛增加的同時，在過江通道上堵車的時間也在增加，對南京市民來說，過江需求與日俱增。

過江通道不僅強化城市功能定位，也是現實發展的需要。而南京現有6條道路過江通道，少于武漢的8條，特別是相對江北新區快速發展的要求，仍顯不足。

（南京過江通道規劃圖）

“長江大橋公路橋維修年底前將完成全部工程恢復交通，長江五橋已完成基礎施工，浦儀公路夾江大橋、和燕路過江通道工程施工也已全面展開。”現場播放的一段VCR讓我們了解到，近年來，市交通運輸局把過江通道作為新一輪交通基礎設施建設的重點之一，對標上海、廣州、杭州等城市，加快過江通道建設。根據規劃，98公里的長江南京段上，將有24座過江通道，平均每4公里就有一座；在長江二橋與三橋之間穿越主城區的29公里江面上，將規劃建設15座過江通道，平均不到2公里就有一處通道可過江。

（訪談嘉賓：南京市交通運輸局黨委書記、局長陳雷）

“過江通道的建設將對加強江北新區與主城的南北聯系，江南江北擁江融合發展發揮極大的推動作用?！标惱自谠L談中表示，市交通運輸局將加快航空、鐵路、港口水運、城鄉道路、公共交通等交通基礎設施建設全面提升交通運輸發展速度和品質，提升南京的城市首位度，向全市人民交出一份滿意的交通新答卷。

在過去，出門換零錢坐公交、找不到公交卡那是常有的事，而現在出門只要刷刷手機，就能乘坐公交。今天（8月1日）上午，2018年“網絡面對面”系列訪談節目舉行了第十場直播，南京市交通運輸局黨委書記、局長陳雷走進龍虎網直播間，圍繞南京市交通運輸局如何提高南京城市首位度與網友在線交流。

（訪談現場）

南京全城公交進入“支付寶時代”

手機變身公交卡，出門一機在手暢行無阻。直播中，網友提出南京的所有公交線路是否都可以用支付寶付費乘車的問題，陳雷介紹道，市公交集團與螞蟻金服集團戰略合作，統一牽頭全市各家公交企業、市民卡公司開展公交移動支付項目的建設，目前已完成全市所有公交車、近800條公交線路機具換裝工作，7月2日起，已實現全市所有公交車可以支付寶掃碼付費。

不僅公交可以手機支付，今年底，所有地鐵車站也將有兩進兩出閘口用移動支付方式，方便市民的公共交通出行。

軌道交通和公交實現零距離換乘

市交通運輸局在構建交通智能化的同時，也正全力構建“安全便捷、暢達高效、綠色智能”的現代化綜合交通運輸體系，提升公共交通服務品質。目前軌道交通正在建設5號線、1號線北延、2號線西延等5條地鐵，今年市交通運輸局力爭再開工4條地鐵，建成公交場站8座、改造8座公交場站，調整優化公交線路100條以上，形成以軌道交通為骨干，以地面公交為網絡的公共交通全覆蓋，計劃到2020年全市軌道交通運營里程將達400公里，市民公交出行換乘將更加方便快捷,真正實現零距離換乘。

共享單車探索“共享管理”

共享單車是互聯網給市民帶來的交通工具，給出行帶來便利和多樣化選擇的同時，也存在車輛亂停亂放、部分平臺不正當競爭等問題。

（監督員在訪談現場提問）

訪談中，陳雷聚焦廣大市民所關心的熱點話題，聽民情、解民憂、順民意。針對現場監督員提出的關于共享單車亂象問題，市交通運輸局提出增加非機動車停車泊位，在新建軌道交通車站、商業區等規劃預留較為充足的停放區，引導車輛規范停放。同時開展共享單車市場秩序整治，與城管、交管等部門配合，建立微信管理工作群，對重點區域的違停車輛即刻清理搬移。

網約車規范整治進入常態化

目前，神州、滴滴、曹操等7家網約車平臺公司取得經營許可資質，2.2萬輛網約車取得運輸證，2.7萬駕駛員取得從業資格。市交通運輸局緊跟市場變化，多措并舉保障網約車行業健康發展，規范網約車經營服務行為。不但采取微信公眾號、網絡報名、晚間考試等方式，為企業提供網上辦證服務，同時建立網約車企業平臺聯合約談、聯合執法工作機制，對約談之后仍整改不到位的企業，下發《限期整改通知書》，停辦兩個月車輛核驗業務，實施行政處罰。并引導傳統出租車轉型升級，提升信息化服務水平，職能部門齊抓共管，開展網上執法“直播”，曝光典型案例，強化網約車企業平臺、從業人員失信行為聯合懲戒，形成一處失信、處處受限的效果，遏制網約車違法亂象。

過江通道助力南京首位度提升

近些年來，隨著私家車數量的迅猛增長，自駕游成為主要的旅行方式。但是到節假日不難發現出行車輛增加的同時，在過江通道上堵車的時間也在增加，對南京市民來說，過江需求與日俱增。

過江通道不僅強化城市功能定位，也是現實發展的需要。而南京現有6條道路過江通道，少于武漢的8條，特別是相對江北新區快速發展的要求，仍顯不足。

（南京過江通道規劃圖）

“長江大橋公路橋維修年底前將完成全部工程恢復交通，長江五橋已完成基礎施工，浦儀公路夾江大橋、和燕路過江通道工程施工也已全面展開?！爆F場播放的一段VCR讓我們了解到，近年來，市交通運輸局把過江通道作為新一輪交通基礎設施建設的重點之一，對標上海、廣州、杭州等城市，加快過江通道建設。根據規劃，98公里的長江南京段上，將有24座過江通道，平均每4公里就有一座；在長江二橋與三橋之間穿越主城區的29公里江面上，將規劃建設15座過江通道，平均不到2公里就有一處通道可過江。