7月10日上午，筆者從寧夏回族自治區銀川市政府有關部門了解，近年來，銀川市不斷加大公交基礎設施建設，打造綠色公交更新新能源電動公交車等舉措的基礎上，加快推進綜合樞紐和公交場站建設，持續提升公交服務的吸引力，不斷方便群眾多元化出行需求，緩解城市交通擁堵、推動城市經濟社會發展。另據了解，目前，銀川與北京、天津、深圳等12個城市一同成為全國第二批“國家‘公交都市’建設示范城市”。
銀川市制定完成《銀川市人民政府關于加快城市公共交通優先發展的實施意見》，全面系統地做好頂層設計，以銀川市公共交通有限公司為主體，行使承擔的職能提供公交服務。建立了相對穩定的城市公交發展資金投入機制，出臺《銀川市公交企業成本規制實施方案》，由財政和審計部門核算、審計，并納入年度財政預算，按照規制進行補貼補償。建立健全安全檢查制度，定期進行安全檢查，監督落實城市公共汽電車客運安全生產主體責任、關鍵崗位操作規程、客運服務設施設備安全生產管理制度、車輛安全管理制度等安全生產管理制度齊全。
銀川市在銀川火車站綜合客運樞紐、濱河新區公交綜合客運樞紐以及銀川國際航空港綜合交通樞紐等相繼建成投用或即將建成；公交自有場站達到30座，（含公交加氣站10處，加油站3處），政府共劃撥土地860.11畝，面積57.34平方米，確保公交車輛進場率100%，車均場站面積達216.42平方米/標臺。目前，銀川市共有公共交通站點2314處，公交候車亭1438座，形成了覆蓋全市、銜接高效的城市公共交通基礎設施網絡，公交停車難、乘客候車環境簡陋等基礎設施建設問題得到有效解決。
銀川市近年來累計新辟、調整線路150余條次，公交線網日趨合理。開通微循環公交車、大站快車以及定制公交等多元化特色服務，更好地滿足市民多樣化出行需求。目前，銀川市已累計推廣應用各類純電動公交車輛500輛，其余全部車輛為天然氣公交客車的清潔能源車型。純電動公交線路45條，建成純電站8座、充電樁355個。連同公交專用道，改建港灣站。公交專用道16條，長度達132公里，可以實現城市主干道公交專用道的連接；現有港灣1438座，在公交站點中港灣站占比達到62.14%。推進快速通勤系統。快速公交BRT1號線已經形成了“一主十四支”的公交快速走廊，市民可通過快速公交站臺免費換乘同方向其它公交線路，充分發揮快速通勤系統作用，同時降低了市民出行費用。有效地利用了少部分的道路資源，保障大多數人群在城市中的流動，解決常規公交車高峰時期的擁擠和延誤等問題，使銀川市公交服務保障能力得到大幅度提升。
銀川市還圍繞“智能城市”創建目標，加快城市公共交通智能化建設步伐。投資1500余萬元，以面向全國公開招標的方式建設GPS智能調度系統。同時完成了銀川市城市交通卡收費系統開發工作，并投入使用，通過城市交通卡系統的運行，實現了公交票價優惠，每日為市民節約出行成本13萬元，年節約4680萬元；辦理敬老卡11萬張，實現65歲老年人乘車免費，提升銀川市文明程度。目前，城市交通卡累計發行154.89萬張，較上年同期增加29.94萬張，增幅23.96%，日均刷卡51萬人次，乘車刷卡率達64.62%；城市交通卡互聯互通、銀川公交云平臺等一系列智能公交建設項目均已經完成工并投入使用。完成與“慧行銀川”、“掌上公交”、“車來了”等手機APP數據對接，市民通過查詢功能，可清楚地了解公交車的實時位置，準確地把控乘坐公交車的出行時間，提供出行效率。 (席小山)
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