氫能源公交車正在青島美錦加氫站加氫。

　　青島首批氫能源公交車正式上線。

　　不再是概念！1月28日，青島首批氫能源公交車在西海岸新區正式上線，50輛氫能源公交車將陸續在真情巴士811、30路等線路運行。氫能源汽車真的走進了我們的生活。當天，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目在西海岸新區投產，這是美錦能源在氫能領域進行全產業鏈布局的重要一環，也是以平臺帶動氫能集群發展思路模式的重要實踐。該項目將提升新區氫能汽車產業和城市交通出行品質，推動氫能產業鏈上下游優勢企業在新區集聚發展，為青島市建設全球最大新能源汽車產業基地提供重要支撐。

　　首批50輛氫燃料城市公交車開跑

　　1月28日，青島美錦新能源汽車制造有限公司正式向青島真情巴士集團交付首批50臺氫燃料城市公交車，新區開啟氫能公交示范運營模式。記者在現場看到，50輛全新氫能源公交車已經整裝待發，藍色車身上印有“氫燃料電動客車”和“5G”“新動能氫真情”字樣。據悉，這50輛氫能源公交車將陸續在真情巴士811、30路等線路運行。

　　作為國內少有的擁有科技公司的公交企業，青島真情巴士集團與青島美錦集團緊密合作，參與車輛生產，突破技術壁壘，將5G+智慧公交技術，率先應用于氫能源公交線路，全力打造國內氫能源公交示范線。

　　布局

　　助力氫能汽車產業鏈發展

　　28日，青島美錦新能源商用車整車制造中心項目在西海岸新區投產，該項目主要產品為客車、輕卡、中卡、重卡，初期年產新能源商用車整車5000輛。

　　總投資達115億元的青島美錦氫能科技園，以“一園多中心”思路進行整體規劃，建設新能源商用車整車制造中心、氫能核心裝備制造中心、科創孵化中心“三大中心”，圍繞氫能產學研一體化，打造國內科研孵化能力第一、制造能力第一、市場影響力第一、資源整合能力第一的“四個第一”氫能國際合作平臺。

　　“青島美錦新能源商用車整車制造中心項目投產是美錦能源在氫能領域進行全產業鏈布局的重要一環，也是以平臺帶動氫能集群發展思路模式的重要實踐。美錦能源將發揮產業、技術、資本、人才等方面的優勢，推動青島美錦氫能科技園項目加快落地。”山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍說。

　　“三問”氫能公交

　　隨著青島首批氫能源公交車上線運營，氫燃料電池汽車開始走入我們的生活。氫能源汽車巡航里程怎么樣？安全性怎么樣？加氫方便嗎？針對市民關心的話題，早報記者作了進一步采訪。

　　“本次陸續上線的50臺氫燃料公交車，車身長12米，寬2.55米，高3.46米。搭載國鴻67KW氫燃料發動機，配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設施。”真情巴士集團副總經理王賢君在現場向記者介紹道，氫能源公交加注一次氫氣僅需15分鐘，滿載續航里程可達300公里。

　　據王賢君介紹，傳統的車輛基本上采用的都是化石能源、混合動力、純電動力，在運行過程、生產制造以及回收的過程中，都有碳的排放存在。與傳統公交相比，氫燃料車輛工作原理由氫氣和氧氣的化學反應產生電能，由電能驅動電機從而實現行駛動力源。氫能源公交車的氫燃料能量轉化過程不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉化率高，產物僅為電、熱和水蒸氣，無其他污染性排放物存在，運行平穩，無振動和噪音，對降低大氣污染、改善城市環境和降低能源消耗等有著重要意義。

　　那么在人們傳統觀念里易燃易爆的氫能是否很安全呢？氫能源公交車生產商美錦集團工作人員告訴記者，事實上，氫燃料電池并不比柴油車、液化氣燃料車更危險。首先，在氫燃料電池的多次碰撞試驗中，我們發現燃料箱如發生泄漏時，氫氣由于密度低，往往會以很快的速度“逃逸”上升。相較油車在車體燃燒爆炸，離開車體的氫氣發生爆炸對駕駛者的人身安全危害相對要小，對整個車身的損毀程度也要小很多。并且目前車輛使用的氫燃料以氣態氫為主，以高壓的方式進行儲存。車輛上安裝三級以上防護，如加氫罐有安全閥，電堆部分有氫傳感器，車輛上還安裝有氫濃度傳感器，遇到問題可以及時切斷氫源，以保障駕駛安全。

　　“我們在前期建設了獨立的氫能車輛維保中心，對維修人員開展各項維修和保養專業知識培訓和實踐操作培訓，車間裝備氫氣探測器、火焰探測器、聲光報警裝置、防爆鼓風機等設備，且具備報警聯動自動化控制功能，所有電器也采用防爆電器。”真情巴士集團副總經理王賢君說。“這個車上我們也采用了一些新的技術，比如說自動駐車、車道偏離等，會大大提升市民乘車的體驗。”

　　當天，青島美錦橋頭堡加氫站同步投入運營，供氫能力可達500kg/12h，為氫能源公交車加注氫氣提供硬件支持。“隨著氫能源燃料電池汽車產業的發展和加氫站等基礎設施的進一步完善，將持續推廣應用氫能源車。”王賢君表示。

　　目標

　　青島打造國際知名氫能城市

　　據了解，氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，目前，全國有30多個城市正在加快布局發展氫能產業。作為新舊動能轉換的核心城市之一，青島具備融合發展新技術、新產業、新業態和新模式的實力，正通過新動能的培育驅動實現跨越式新發展。2020年12月，青島正式發布《青島市氫能產業發展規劃（2020-2030）》，實施“東方氫島”發展戰略，在未來10年將把青島積極打造成國際知名的氫能城市。

　　西海岸新區堅持新發展理念，將“綠色生態”作為優先發展戰略。“十三五”以來，新區深入實施新舊動能轉換重大工程，推進高質量精準化“雙招雙引”，培育壯大新能源產業，成立新能源產業專班，制定《青島西海岸新區新能源產業推進工作方案》，突出“大企業引領、好項目帶動、產業鏈延伸、新技術應用”四大抓手，全面推進新能源開發利用及產業高質量發展，氫能、新能源汽車、風電、智慧能源與儲能以及太陽能等特色優勢新能源應用與裝備領域重點項目有序推進，新模式加速涌現，產業規模及應用規模穩步增長。同時，新區具備氫能發展利用的資源優勢，青島煉化、麗東化工以及海灣化學、金能科技等董家口化工園區工業副產氫氣充足，在建項目全部達產后每年副產氫氣可達31.3億立方。山東港青島港集團自動化碼頭二期氫動力自動化軌道吊試點項目已完成安裝，為全球燃料電池首次在港口“軌道吊”實現應用。新技術、新能源、新業態競相涌現，西海岸新區正展現著其蓬勃的發展動力。

　　隨著氫使用技術的更加成熟，和加氫站建設的逐步完善，氫能源車也將越來越被消費者所認可，相信全面氫能源車的時代總有一天會到來。