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2024年07月19日 17:42:00 來源：中國證券報訪問：次

自動駕駛出租車（Robotaxi）出圈大火，無人駕駛公交車也來了！

近期，海南、深圳、濟(jì)南等多地紛紛宣布推進(jìn)無人駕駛公交車項目的落地運營，線路覆蓋機(jī)場接駁、市中心運營、文旅景區(qū)等眾多場景，居民科技出行、智慧生活再進(jìn)一步。

而在Robotaxi、Robobus（自動駕駛巴士）等城市公共交通領(lǐng)域應(yīng)用之外，Robovan（自動駕駛貨車）、Robosweeper（自動駕駛環(huán)衛(wèi)車）等自動駕駛汽車也已深入更多特定場景。

多地推廣無人駕駛公交車

7月17日，海南機(jī)場宣布，海南自貿(mào)港首個機(jī)場開放道路自動駕駛示范階段項目已上線，即日起，旅客可以通過搭乘無人駕駛公交車往返于?？诿捞m國際機(jī)場T1、T2之間。

該自動駕駛接駁車項目主要應(yīng)用于美蘭機(jī)場T1與T2高架橋之間的環(huán)線接駁，可在 T1、T2 出發(fā)廳5號門外免費搭乘，車輛運行時間為7:00-次日4:00，每30分鐘一班。

美蘭機(jī)場自動駕駛接駁車的車身前后安裝有激光雷達(dá)和高動態(tài)范圍相機(jī)模組，在常規(guī)道路環(huán)境下無需駕駛員操作即可完成變道、進(jìn)出站、通過路口等自動駕駛?cè)蝿?wù)。目前車輛上仍舊配備安全員，全程跟車以預(yù)防突發(fā)情況的發(fā)生。

7月16日，深圳巴士集團(tuán)也宣布計劃于2024年內(nèi)在深圳前海推廣20臺自動駕駛公交車。目前，深圳巴士集團(tuán)已取得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用資質(zhì)，同時第五分公司已獲批開行并運營4條自動駕駛公交線路，首條自動駕駛公交線路B998線預(yù)計在7月底正式開通。

濟(jì)南、北京、上海等地也都提出推進(jìn)無人駕駛公交車落地，促進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃。

目前，濟(jì)南無人駕駛公交車已開始進(jìn)行地圖采集工作，計劃一次引入4部無人駕駛公交。待首部無人駕駛公交在完成地圖采集后，將進(jìn)行240小時或1000公里道路測試等前期工作，并在達(dá)到要求后將進(jìn)入示范應(yīng)用階段。

早前，北京就已借助北京高級別自動駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)的機(jī)會，試點開通副中心三大文化建筑周邊自動駕駛小巴接駁服務(wù)。

而上海臨港環(huán)湖一路智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛公交運營已近3年，上海此前也表示將推進(jìn)在中心城區(qū)的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。

自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于多個場景

隨著蘿卜快跑無人駕駛出租車的“出圈”，市場和消費者對自動駕駛技術(shù)的關(guān)注持續(xù)高漲。

事實上，自動駕駛技術(shù)不僅在Robotaxi、Robobus（自動駕駛巴士）等城市公共交通領(lǐng)域有所應(yīng)用，在Robovan（自動駕駛貨車）、Robosweeper（自動駕駛環(huán)衛(wèi)車）等限定場景中的應(yīng)用開展時間更早，模式也更為成熟。

當(dāng)前，礦山、港口、農(nóng)田等限定場景中的L4級自動駕駛已進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。

中科原動力CTO楊順告訴記者：“自動駕駛從低速向高速、從非載人向載人、從封閉場景到開放場景，是由易到難的關(guān)系。封閉場景下低速非載人模式更容易實現(xiàn)商業(yè)化，也能更快落地于一些場景?！?/span>

當(dāng)前，東風(fēng)悅享旗下能自動裝卸箱的“無限星”港口集卡目前已在福建廈門遠(yuǎn)海碼頭落地；中科慧拓的自動駕駛礦車也已在30多個礦區(qū)落地應(yīng)用，總共已部署超過700臺；文遠(yuǎn)知行則表示，公司自動駕駛環(huán)衛(wèi)車目前已在廣州、深圳、大連、北京、鄭州5個城市落地運營。

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