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大屏幕上的電子地圖實(shí)時(shí)顯示著每輛車的信息，系統(tǒng)自動(dòng)分析每位學(xué)員各科目的失誤率。

新能源智能教練車是“量身定制”的教練車，一旦發(fā)生緊急情況，車輛可以自動(dòng)觸發(fā)剎車。本報(bào)記者 潘之望攝

市民在學(xué)車中就可以感受VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AI自動(dòng)駕駛、5G等先進(jìn)技術(shù)。昨天(8日)，在東方時(shí)尚北京園區(qū)，隨著送電按鈕按下，1049個(gè)汽車充電樁指示燈閃爍開始工作，標(biāo)志著全國規(guī)模最大的新能源智慧駕培園區(qū)正式啟用。

記者在新能源智慧駕培園區(qū)看到，近千臺(tái)VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器和千余輛新能源智能教練車已經(jīng)到位。智慧駕駛訓(xùn)練場地上，學(xué)員們正駕駛著白色新能源車練習(xí)側(cè)方停車，坡道起步、倒車入庫等各個(gè)科目。與傳統(tǒng)培訓(xùn)相比，這些訓(xùn)練車上并沒有教練員，機(jī)器人教練通過“人車對(duì)話”即可指導(dǎo)學(xué)員練車。

這批實(shí)現(xiàn)“人車對(duì)話”的新能源車，是“量身定制”的教練車，除了智能車載系統(tǒng)，車身前方、后方共有20個(gè)感應(yīng)器，車頂燈內(nèi)還有兩個(gè)信號(hào)接收器，一旦發(fā)生緊急情況，車輛可以自動(dòng)觸發(fā)剎車。記者在中控室內(nèi)看到，一整面墻的大屏幕上，電子地圖實(shí)時(shí)顯示著每輛車的編號(hào)、定位、車速等信息，系統(tǒng)自動(dòng)分析每位學(xué)員各科目的失誤率，還可以隨時(shí)調(diào)出學(xué)員在駕駛艙內(nèi)的畫面。“發(fā)現(xiàn)某位學(xué)員某個(gè)科目失誤率很高時(shí)，我們可以遠(yuǎn)程對(duì)話，進(jìn)行針對(duì)性地指導(dǎo)。”智能訓(xùn)練處主管馬振雄介紹。

目前，智慧駕培園區(qū)所有學(xué)員都要接受至少8小時(shí)的VR模擬器訓(xùn)練。坐在模擬駕駛艙內(nèi)，戴著VR眼鏡，可以像打游戲一樣學(xué)習(xí)基礎(chǔ)操作。

“園區(qū)將VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AI自動(dòng)駕駛培訓(xùn)、5G等先進(jìn)技術(shù)與駕駛培訓(xùn)需求相融合，構(gòu)建駕駛培訓(xùn)行為大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，將安全駕駛貫穿培訓(xùn)全過程。”東方時(shí)尚總經(jīng)理閆文輝介紹，科技手段補(bǔ)充了傳統(tǒng)模式教練員講解不到位的內(nèi)容，比如學(xué)員不系安全帶就無法啟動(dòng)車輛，而VR模擬器不僅讓法規(guī)理論和道路訓(xùn)練充分實(shí)現(xiàn)場景化、標(biāo)準(zhǔn)化，還增添了現(xiàn)實(shí)生活中難以體驗(yàn)和危險(xiǎn)性比較高的復(fù)雜路況交通場景，比如高速路上爆胎、剎車制動(dòng)失靈等防御性駕駛訓(xùn)練，甚至包括突發(fā)事故的處理。

國網(wǎng)北京市電力公司大興供電公司負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過三期建設(shè)，東方時(shí)尚新能源智慧駕培園區(qū)安裝充電樁1049個(gè)，電容量11600KVA（千伏安），充電樁數(shù)量和電容量規(guī)模都創(chuàng)下全國單體場站之最。