6月18日下午，上海久事公交集團(tuán)黨委書記、執(zhí)行董事張必偉帶領(lǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子趕赴崇明花博園區(qū)北P1停車場，看望慰問堅(jiān)守花博會交通保障服務(wù)一線的公交職工，并送上了慰問品，為他們加油鼓勁。
久事公交領(lǐng)導(dǎo)張必偉、牛均亮、王隆坤、郝俊青、陸海衛(wèi)、周榮等先后來到花博專線候車點(diǎn)、停車場及現(xiàn)場指揮部，親切慰問了駐守現(xiàn)場的運(yùn)營指揮、安全監(jiān)管、機(jī)務(wù)搶修、供電保障等崗位工作人員及公交志愿者，并實(shí)地了解了花博會專線服務(wù)供應(yīng)情況。
張必偉強(qiáng)調(diào)，全體工作人員要以高度的政治責(zé)任感進(jìn)一步凝心聚力，崗位奉獻(xiàn)；齊心協(xié)力，全力以赴，確保花博會各項(xiàng)服務(wù)保障工作落實(shí)到位。他叮囑各單位黨政主要負(fù)責(zé)人要關(guān)心好交通服務(wù)保障人員，盡全力做好后勤服務(wù)保障和慰問工作，確保大家以更好的精神狀態(tài)服務(wù)花博，全面實(shí)現(xiàn)花博會交通服務(wù)保障“五個(gè)零”目標(biāo)。他同時(shí)勉勵(lì)大家發(fā)揚(yáng)久事公交連續(xù)作戰(zhàn)、不畏艱苦的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)，以高水平服務(wù)花博，助力打造一屆“精彩、難忘”的花博盛會。
用100%的細(xì)心守護(hù)游客的開心
第十屆中國花卉博覽會5月21日正式開幕。上午11：00，在滬太路公交樞紐，花博1線首班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，滿載游客奔赴美麗的花博盛會。本屆花博會陸路專線將分擔(dān)20%左右的客流，其中花博專線1線共配備了63輛用車。當(dāng)天，花博1線首班車迎來了“花博之旅”首批乘客，而在滬太路公交樞紐站的該線現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李昌海早就忙碌起來。李昌海被同事們親切地稱作站點(diǎn)的“大管家”——大到車輛調(diào)度、應(yīng)急處理，小到駕駛員、工作人員的一餐一飯，無不傾注了他的努力和牽掛。他笑稱，自己的工作就是這樣“瑣碎”又“婆婆媽媽”，“但也就是這些細(xì)節(jié)，一點(diǎn)一滴地構(gòu)建起管理、服務(wù)的精細(xì)化，讓踏上花博線的游客感受到上海服務(wù)的安全和溫度?！?/span>
首班車用時(shí)1小時(shí)50分
乘客多是家庭出行
當(dāng)日上午11：00，花博1線首班車從滬太路公交樞紐準(zhǔn)時(shí)發(fā)車了，本屆花博會的交通保障工作拉開大幕。在首班車上的乘客以家庭出行居多，不少人想著恰逢周末可以在花博園里住一晚；同時(shí)也有一些花博相關(guān)配套項(xiàng)目的工作人員，在為花博會的保障工作而奔波忙碌。
發(fā)車前，站點(diǎn)管理人員反復(fù)叮囑每位乘客系好安全帶、戴好口罩。一對年輕的情侶說，之前就在不少平臺看到花博會的廣告和“劇透”，有不少網(wǎng)紅打卡點(diǎn)?！八晕覀冮_幕第一天就出發(fā)了，今天天氣特別好，非常期待?！?/span>
從滬太路出發(fā)，途經(jīng)五洲大道、長江隧道、長江大橋……12點(diǎn)50分，僅用時(shí)1小時(shí)50分鐘，專線就順利抵達(dá)花博園。不少乘客感慨，比想象中還要快一些。僅供大型號牌客車通行的花博專用道啟用，進(jìn)一步提高了花博會期間車輛進(jìn)場及駛離的效率。
滬太路公交樞紐站花博1線現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李昌海介紹，在正常情況下，花博1線從滬太路樞紐到花博園平均用時(shí)應(yīng)在2小時(shí)15分鐘，63輛保障用車均采用了市民乘客熟悉的“白金剛”電動公交車型，專線的發(fā)車點(diǎn)高峰時(shí)間乘客滿載即發(fā)車，充分確保乘客順暢出游。
提前兩個(gè)月勘察路線
把所有問題想在前頭
為了迎接花博會的召開，李昌海和同事們忙碌了近兩個(gè)月。談及籌備工作，他笑稱只能用“瑣碎”二字來形容，“包括組織駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，也包括人員崗位的調(diào)配、車輛的充電和蓄車、落實(shí)各項(xiàng)防疫措施等等，要把所有可能發(fā)生的問題想在前頭?！?/span>
舉個(gè)最直觀的例子，在花博1線所在的滬太路公交樞紐，站點(diǎn)的蓄車量只能滿足12輛保障用車的停靠，而花博1線的全部保障用車共計(jì)有63輛，“這也意味著許多車輛要停在數(shù)公里外的南陳路停車場，需要通過人工調(diào)度達(dá)到班次之間的無縫銜接。
調(diào)度工作說起來簡單，實(shí)際操作上卻充滿了不確定因素，花博專線采用的是高峰時(shí)間滿載即發(fā)車的運(yùn)營模式。車輛調(diào)得早了，無處停放影響進(jìn)出場；調(diào)得晚了，車數(shù)不夠影響市民出行。為了摸清不同時(shí)段從南陳路停車場調(diào)用車輛所需的時(shí)間，整整兩個(gè)月的時(shí)間，李昌海和同事花費(fèi)大量業(yè)余時(shí)間對線路進(jìn)行勘察，“我們總結(jié)出，這段路程的平均車程在20分鐘，最快15分鐘，高峰時(shí)要40分鐘，漸漸對不同時(shí)段所需要的調(diào)度時(shí)間有個(gè)比較全面的掌控?！?/span>
漫長梅雨季將是挑戰(zhàn)
做駕駛員的“貼心人”
要做好保障工作這件大事，首先要解決的就是一件件小事。大到車輛調(diào)度、應(yīng)急處理，小到駕駛員、工作人員的一餐一飯，甚至是站點(diǎn)上為忘記戴口罩的乘客準(zhǔn)備的備用口罩，無不納入在站點(diǎn)管理人員的考量。在此基礎(chǔ)上，對于每一位駕駛員的關(guān)心關(guān)懷，更是李昌海每日牽掛在心的一項(xiàng)重要工作。
李昌海說，花博會持續(xù)周期較長、行車路線較長，并會經(jīng)歷梅雨季，將成為陸路交通的一大挑戰(zhàn)。為了確保交通保障工作萬無一失，久事公交集團(tuán)制定了詳細(xì)的保障方案。就花博1線而言，集團(tuán)從旗下各公司抽調(diào)了一批優(yōu)秀駕駛員負(fù)責(zé)專線的運(yùn)營，并由巴士三公司負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理。
從滬太路站點(diǎn)到花博會P1停車場全程95公里，正常行駛需要兩個(gè)多小時(shí)，途經(jīng)高速、大橋、隧道、公路、高架路等不同路況，對于大部分公交司機(jī)來說算是超長路線了，再加上接下來可能面臨的高溫、梅雨天氣，讓花博會交通安全保障工作顯得尤為重要。
雖然尚未到天氣炎熱的季節(jié)，但在站點(diǎn)工作區(qū)域已經(jīng)備好了清涼油等防暑降溫用品；每有一班車啟動，李昌海都不忘提醒駕駛員注意安全。他說，碰到下雨天、大風(fēng)天或是午飯后更是自己會重點(diǎn)提醒的時(shí)段，“安全管理很多時(shí)候就是這樣‘婆婆媽媽’，但別小看這一句提醒，同事間的一句關(guān)心，起到的作用是很大的。職業(yè)駕駛員和我們市民開車不一樣，長時(shí)間從事駕駛工作更需要時(shí)刻繃緊安全這根弦?！?/span>
保障三屆進(jìn)博的“老兵”
要守護(hù)大家開心游花博
李昌海是巴士三公司十一車隊(duì)行管員，從1991年加入公交行業(yè)，先后從事過售票、駕駛員等多種崗位，更是一位守護(hù)了三屆進(jìn)博會交通保障的公交“老兵”。當(dāng)天是花博專線開行的第一天，雖然頭班車11點(diǎn)才發(fā)車，但李昌海一大清早就已來到現(xiàn)場確保各項(xiàng)工作落實(shí)到位。
根據(jù)排班安排，李昌海和另一位搭檔應(yīng)該可以做一休一，但兩個(gè)人還是商量后決定，每一天的早高峰時(shí)間兩人都要同時(shí)到場，保障高峰時(shí)段出車暢通，“隨著花博會開始，每天的客流量可能也會有所不同，但基本上外出游玩大家還是喜歡趕早。我們花博1線周邊的公共交通比較發(fā)達(dá)，也是所有專線中預(yù)計(jì)會客流量較大的，高峰時(shí)段車輛出場不能有一點(diǎn)馬虎。思前想后我們倆都覺得放心不下，還是決定一起打配合。
他也提及，不僅是專線涉及的司乘、管理人員，在乘客們看不到的地方，公司機(jī)務(wù)部門加強(qiáng)了對花博會用車的檢修保養(yǎng)工作；許多公交干部職工作為志愿者放棄休息投入保障工作，全力以赴為花博會保駕護(hù)航。
談及未來一個(gè)多月的工作，李昌海坦言，出門旅游是件開心的事，自己的任務(wù)就是守護(hù)游客的這份“開開心心”，“這也是我們公交人對市民、乘客最真誠的承諾?！?/span>
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