今天我們來聊一聊路怒的話題

開始之前請先看一段視頻

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視頻車在城市道路行駛，不知道兩臺車之前是否存在過節，紅色小車急剎車，視頻車險些追尾前車。

視頻車試圖超過去，紅色小車不依不饒，就是不讓。

雙方在車流密集的道路上競相追逐，速度越來越快。

紅色小車強行變道到視頻車前方，視頻車也是個爆脾氣，一腳油門頂上去，最后雙方發生剮蹭，紅色小車側翻到路邊的隔離帶。

從這個案例我們可以看出來，雙方明顯都帶有路怒的情緒。

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什么叫路怒？

顧名思義，就是司機帶著憤怒的情緒在開車。

路怒主要有以下兩種表現形式：

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一種是頻繁的危險駕駛行為，就像視頻當中一樣，互相別車、非法變道、跟車太緊、突然加速或者急剎車等等。

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另一種是故意針對他人的情緒宣泄。比如咒罵、豎中指、狂閃大燈、狂按喇叭等等，碰到嚴重的路怒，那就是二話不說，下車就干。

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到底是什么原因導致路怒呢？

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以自我為中心

雙方司機都是從“我”的角度去思考問題，認為整個路況和其他的交通參與者必須以他為中心，圍著他轉，那么就容易產生這樣的情緒。

?你怎么能超過我？

?你怎么能朝我這邊變道？

?你怎么能在前面擋著我？

?你怎么突然從旁邊躥出來嚇到我？

這種強烈的自我的情緒就叫做：我執。對于自我的執著。

這樣就很容易使自己和其他交通參與者，還有整個交通環境變成一種對立的情緒。

那么其他交通參與者有意無意的行為，就會被他解讀為是一種挑釁，但凡有所不滿，就會直接宣泄出來，導致失控的情緒和攻擊的行為。

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駕駛的唯一目的是到達

雙方的目標是錯誤的。其實作為司機來說，我們有且僅有一個目標：安全地抵達目的地。

但是顯然這兩位司機的情緒上來之后，他們的目標變了，變成了：

我不能讓你超過我！

我不能讓你！

我偏要超過你！我一定要贏你！

這種目標感的錯位導致了路怒的情緒。

可能有人會說，這樣的人畢竟是少數，其實統計數據超乎你的想象，有調查發現，我國約有60.72%的司機有過路怒的各種表現。

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如何解決路怒問題？

① 把“我”變成“我們”

其實對于整個交通的車流和大環境來說，我們不過是滄海一粟，是一個小小的組成部分而已。

在這個車流當中沒有“我”，只有“我們”，而我們是一個整體，我們的目標是一致的，就是和諧共處。

這種從“我”到“我們”的轉變,就能很好的解決路怒的問題。

因為是一個整體，那么其他人有意無意的行為，你就不會解讀為是一種挑釁。

② 樹立正確的目標感

作為司機一定要樹立正確的目標感，一個正確的目標感是什么呢？

?就是少雍前面說的，司機的目標有且僅有一個：安全抵達目的地。

那么在這個目標之下，所有的東西都是可以忽略的，能讓的讓讓，不能讓的我也讓一讓，不能讓任何事情阻礙我達成目標。

同樣的，那么其他交通參與者有意無意的行為基本上就可以忽略不計了。

真正的老司機，他們看慣了路上的是是非非，知道生命安全才是最重要的。

也許他們看起來像是在忍讓，其實不是他們不會計較，而是不去計較。

③ 不做情緒的奴隸

在當前的交通環境下，路怒其實是一個比較正常、常見的身心反應。

沒有任何情緒可能是做不到的，但是我們可以做到的是不成為情緒的奴隸。

當我們意識到自己處在不良情緒當中，應該馬上調整，不至于導致自己駕駛行為的失控。

④安全地表達歉意

最后一點是如果你真有什么急事，真要是想加塞，降下車窗，并向別人表達歉意，絕大部分的司機會欣然同意被加塞的。

你伸個手，豎個大拇指：“大哥讓我一下，我趕時間！”或者換種方式，人家聽著也舒服，一般也都讓你塞進去。

換句話說了，開車的時候，用安全的方式向別人表達歉意，是可以降低路怒率的。

反過來，你表達不了，窗戶也不搖下來，人家也不知道你在想什么，“啪”一下插到前面，加劇路怒。

有一句話是這么說的：莫生氣、莫生氣，氣出病來無人替。

相信少雍這幾點建議一定能幫你解決路怒問題。把心放寬，路也就寬了。

遠離路怒，才能讓我們安全抵達目的地。

作者：少雍 來源：少雍說交通