今年6月，在鄭州舉行的第六屆（2021）“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)競賽上，重慶交通開投公交集團西部公交沙坪壩分公司的駕駛員董雷，以杰出的技能和節(jié)能的本領(lǐng)，獲得節(jié)能明星獎。
載譽歸來后，董雷像“明星”一樣，被許許多多的同事圍著詢問獲獎的“秘笈”。
為了讓更多的人明白節(jié)能減排的重要意義，同時，勇于到更高的平臺上去歷練，這個黃金周，董雷的身份出現(xiàn)了變化，他成為公交集團西部公交“安康杯”技能競賽的總教練，黃金周7天假期，董雷和公司29位參加“安康杯”技能競賽的駕駛員們，在雙福備戰(zhàn)，為下半年將舉辦的比賽，做準備。
▲參加訓(xùn)練的駕駛員們
傾囊相授、耐心解答、引領(lǐng)前行……就像當年自己的師傅帶領(lǐng)自己那樣，董雷的任務(wù)，要讓本身就很優(yōu)秀的駕駛員在這個比賽中長見識、燃斗志、促發(fā)展。
曾想破罐子破摔
一次比賽點燃自己的斗志
今年33歲的董雷，自稱也是一個無所畏懼的人。
曾經(jīng)對于工作，他認為，自己的本質(zhì)就是開好車，而且那會兒年輕，還有一種“我都開不好車，誰還能開得好車”的錯誤感。
這樣的感覺，一直持續(xù)到他參加了公交集團一年一度的安康杯節(jié)能競賽，自己的滿腹信心，才在這一次被“摔”得粉碎。
同樣開車，別人對車的認知、保養(yǎng)、駕駛，都比自己高出很多，“有一位老師傅跟我說，車就是駕駛員的好兄弟，你怎么對它，它就會怎么對你。”
“比如這油門，有輕有重，你輕輕踩下去，車子起步是不是比你猛踩一腳油門起步平穩(wěn)？再比如，經(jīng)常聽聽敲擊輪胎發(fā)出的聲音，是不是它一有異樣，你就能察覺？”董雷聽完老師傅的話，有種“醍醐灌頂”的感覺，原來，過去自己所謂的信心。不過是“無知”的一種表現(xiàn)，自己需要學(xué)習(xí)的地方還很多。
▲董雷（右一）和同事們交流
參加比賽回來后，成績自然也不理想，但董雷發(fā)現(xiàn)自己收獲了不少，起碼“斗志”有了，接下來，他就要朝著全國“安康杯”節(jié)能競賽沖刺了。
拿下節(jié)能明星獎
他的成功鼓勵了更多的人
今年6月，鄭州舉行了第六屆(2021)“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)競賽，董雷和另外兩位同事前往參加。
在這里，他看到了“努力”的定義。
第一天熟悉場地，董雷被黑漆漆的地面驚呆了，“那是無數(shù)次輪胎碾壓的痕跡，看得出來，鄭州的駕駛員在這里已經(jīng)經(jīng)過了上千次的練習(xí)。”
不止本地，就連上海公交車司機也在為了這次比賽而努力。
早在得知比賽將在鄭州舉辦前，上海公交集團的工作人員前往鄭州對考試場地進行踏勘。回到上海后，讓比賽駕駛員在當?shù)匾槐纫坏貜?fù)建場地上訓(xùn)練。
重慶的比賽場地參照了相關(guān)的系數(shù)但難度卻高于比賽場地，“雖然知道比賽的技術(shù)很重要，但節(jié)能也是考核的重點。”
董雷說，考試車是一輛新能源電車，對駕駛員來說，油門的把控更高，因為車輛反應(yīng)靈敏，一旦操作不好，出現(xiàn)抖動都會讓自己扣分。“我們通過平時總結(jié)，也把車輛的慣性摸得很透徹，油門控制好，車輛依靠慣性行駛，從而車輛變得很平穩(wěn)，這考驗的是駕駛員的職業(yè)技能，也考驗的是繡花針功夫。”
而最終，他也獲得了“宇通杯”節(jié)能比賽的明星獎。
▲定點停車的要訣，董雷告訴大家
讓董雷沒有想到的是，他獲獎歸來后，很多同事和外單位的同行都樂于向他請教，問他如何在全國那么多駕駛員當中脫穎而出的？
董雷說，自己沒有答案，但能告訴給大家的就是：努力，什么時候也不晚。
擔任比賽“總教練”
“三戰(zhàn)”秘笈揭秘如何做一個優(yōu)秀的駕駛員
即將于本年底在重慶公交舉辦的“安康杯”技能競賽，是為了兩年一度的鄭州“宇通杯”技能競賽遴選種子選手的，而董雷，擔任了這一次比賽公司的總教練。
面對29位從各個分公司選出來的優(yōu)秀選手，董雷直言，壓力還是很大，但能把自己多次比賽的經(jīng)驗和大家分享，是希望更多的人認識到經(jīng)驗的重要性。
而他，將秘笈歸納為“三戰(zhàn)”。
第一戰(zhàn)是意識。董雷認為，開好車的關(guān)鍵是要有主動駕駛的意識，包括主動防御駕駛的能力，以農(nóng)村客運公交線路為例，會經(jīng)過一些趕場的區(qū)域，作為職業(yè)駕駛員，要隨時預(yù)見行人橫穿馬路的情況，提前預(yù)防，一來是保護車上乘客的安全，二來也是保護車外行人的安全。
“我還特別強調(diào)公司提倡的‘三秒門’，就是車輛關(guān)門前后三秒，一定要通過后視鏡多瞭望，避免乘客突然上下車，被車門夾住。”主動防御的好處，讓駕駛增加了許多的安全因素。
第二戰(zhàn)是服務(wù)。參加節(jié)能競賽，董雷都認為，服務(wù)是最重要的，這歸根結(jié)底，會換來乘客對自己的評價及口碑的形成。
董雷認為，服務(wù)又有車廂服務(wù)、清潔服務(wù)、語言服務(wù)、著裝服務(wù)和態(tài)度服務(wù)五類，正是本著這份認真的心態(tài)，董雷最終在西部公交7000多位駕駛員中脫穎而出，成為首席員工、五星級駕駛員，而獲得這份殊榮的駕駛員，在該公司合計10個人。
第三戰(zhàn)才是技術(shù)。董雷認為，從駕校畢業(yè)的學(xué)生，其實技術(shù)多多少少都是差不多的，而真正能夠為后面拉開差距的，是養(yǎng)成一種好的習(xí)慣。
比如，每次做例保的時候都認認真真，多聆聽老師傅的經(jīng)驗，特別是遇到春困秋乏之際，一定要保證充足的睡眠，確保行車的安全。
新聞延伸：
重新定義“成功”
一個人要學(xué)會勇登高峰
國慶7天，重慶的天氣熱情似火，對于在雙福訓(xùn)練的董雷和公交駕駛員來說，是一個不小的考驗。
為了提升駕駛員的直觀感受，整個訓(xùn)練場的訓(xùn)練車都沒有開空調(diào)，每一次訓(xùn)練下來，都是汗流浹背。
“真正比賽時，也不會開空調(diào)，目的是檢測駕駛員節(jié)能的真本事。”在現(xiàn)場，董雷更像個老師，不斷地給大家分析能耗高的原因，讓不少人感到豁然開朗。
午間休息，董雷和記者聊了起來。
從“自滿”到“謙虛”，董雷經(jīng)歷了很多的“教訓(xùn)”，而作為西部公交的首席員工、五星級駕駛員，很多人都說，董雷已經(jīng)走到了自己職業(yè)的天花板，特別是在各種比賽上，被能人“碾壓”的經(jīng)歷，他現(xiàn)在把這些視為一筆珍貴的財富。“我下一步，就是打算把節(jié)能減排的經(jīng)驗傳授給更多的同事，讓他們掌握駕駛的技巧，不要看這么小小的舉動，每個人都養(yǎng)成節(jié)能的意識，就會節(jié)約很多的能源。
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