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山東出臺新能源客車補貼新政
2015年09月24日 14:28:00 來源: 訪問:次
為進一步擴大公共服務領域新能源、清潔能源汽車應用規模,保護環境、節約能源,近日,山東省財政廳出臺《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》,該辦法對本省公交企業采購新能源公交客車進行了財政支持,對補貼額度、補貼審領程序進行了系統規定,該辦法的出臺,成為山東省實施節能減排,推進綠色公交發展的又一里程碑。
補貼加碼,山東省綠色公交快速推進
根據辦法規定,在國家補貼基礎上,10米(含)以上純電動城市公交車按20萬元/輛給予補貼,8(含)-10米的按15萬元/輛給予補貼,6米-8米的按10萬元/輛給予補貼。插電式混合動力(含增程式)城市公交車,10米(含)以上車型按15萬元/輛給予補貼。超級電容、鈦酸鋰快充純電動城市公交車,10米(含)以上車型按5萬元/輛給予補貼。
發展新能源汽車是國家戰略,交通運輸行業是新能源汽車推廣應用的重要領域之一,是在公共服務領域推廣應用的主力軍,交運輸部提出了“新增或更新城市公交車新能源汽車比例不低于30%”的目標。
為推動山東省公交行業發展,改善城市交通狀況、促進經濟社會協調和可持續發展,改善環境,促進節能減排,山東省出臺了這一政策,對于山東省公交行業綠色發展,更好服務百姓出行必將起到積極的促進作用。
機會均等,客車企業群雄逐鹿
2014年,山東省城鎮化率達到55%,全省2014年底城市公交客車保有量33760輛。而縣鄉公交數量也十分龐大。根據相關統計,山東省交客車更新數量每年都排在全國各省市前三名,是全國重要的客車市場,是各大客車企業必爭之地。此次補貼政策的出臺,必將使山東公交市場的競爭將進一步白熱化。
狹路相逢勇者勝,作為山東省最大的客車企業和國內主流新能源客車企業之一,中通客車在山東省的市場占有率高達60%以上,是名符其實的山東市場“霸主”。中通客車作為山東省汽車產業轉型升級的代表,得到了省市各級領導的關注與支持,再加上其領先的產品與技術,其有望在這一輪競爭中勝出,并拉大與競爭對手的差距。
占得先機,中通客車再得良機
機遇只留給有準備的企業。中通客車能源客車技術儲備及產業化規模始終處于行業領先地位,在山東市場更是具有天時地利和人和的優勢,此次山東省補貼新政的出臺,為中通客車進一步夯實山東省新能源客車市場將起到重要作用。
自2013年以來,伴隨了國家新一輪新能源汽車發展利好政策的出臺,插電式混合動力客車、純電動客車成為市場角逐的熱點。作為我國節能與新能源客車市場的領先者,中通客車推出多款純電動及插電式混合動力客車新品,為占領新能源客車市場制高點增添了籌碼。
2015年2月2日,中通客車正式對外發布了其插電式混合動力旅游團體客車新品——P系列,分別為P11、P12、P13,形成了涵蓋10米到12米的全系列插電式混合動力旅游團體客車平臺,主要瞄準團體、通勤、旅游客運市場。據了解,中通客車是行業內首個形成全系列插電式混動旅團產品型譜的企業。中通P系列客車不僅可以享受25萬國家補貼,并可免征購置附加稅,在國家進一步加大新能源客車的推廣應用背景下,中短途新能源旅游團體客車的價值逐步突顯出來,而市場需求也正在快速形成中。
在純電動客車領域,中通客車將低速大扭矩電動機直驅方案應用在了純電動客車的科技研發中,所采用的電池系統、高壓管理系統以及外接充電系統的一體化集成與控制,更大程度上提高了整車高壓系統的安全性、可靠性。目前,中通客車已經掌握了動力系統集成開發、電池成組、整車多能源控制、電動化底盤與輕量化車身開發等核心技術,產品涵蓋6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多個車型,并包含快充式、快換式、增程式及雙源無軌電車等多種產品。2015年,為了適應快速增長的純電動客車市場需求,中通客車推出了純電動客車運營系統解決方案,從多樣化的產品、定制化的融資方案、貼心的售后服務政策、靈活針對性的充電運營模式等方面為客戶提供一攬子解決方案,為在全社會普及純電動客車,推進節能減排做出了自己的貢獻。
隨著國家大力推行公交都市,純電動微循環公交客車成為了大城市解決公共交通“最后一公里”的最佳方案。對解決城市擁擠、環境污染問題有很大幫助,在新能源領域一直有著良好表現的中通客車敏銳把握市場機遇,在2015年初推出適應公交系統的純電動公交版“微循環”LCK6670EVG。同時,為滿足市場對于高端團體客車的需求,中通又強勢推出了純電動微循環團體版LCK6670EV,它與公交版可謂珠聯璧合,后者主要面向市內團體通勤、短途旅游以及各企事業單位接待用車。此產品的推出,也意味著中通客車在微循環電動客車領域率先形成系列化。
到目前為止,中通新能源客車已形成包括純電動、插電式混合動力,覆蓋6-12m長度的多個車型,可適應從縣城、中小城市到大城市、函蓋公交、商務接待、團體旅游、微循環等細分市場的多層次需求。
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