2026年以來，連云港公交集團緊扣市民出行剛需、錨定企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向，以降本增效為核心抓手，持續(xù)深化線網(wǎng)布局優(yōu)化與車輛運營模式改革，多措并舉破解運營痛點難點，在全力保障市民便捷、綠色、安全出行的基礎上，實現(xiàn)了運營效益與服務品質(zhì)的雙向提升，用務實舉措踐行公共交通公益屬性，彰顯國企擔當。
精準施策優(yōu)線網(wǎng)，提質(zhì)增效見真章。集團堅持“客流導向、效率優(yōu)先”原則，對權(quán)屬公交線路開展全面系統(tǒng)評估，聚焦線路重復率高、低效空駛、客流分布不均等突出問題，科學有序推進線路優(yōu)化調(diào)整工作，讓公交資源配置更合理、運營效能更突出。截至目前，集團已先后對5條公交線路實施優(yōu)化升級，其中1月1日起優(yōu)化調(diào)整3條、暫停營運1條，每日可節(jié)約運營成本約1300元；2月12日，針對B20路運營實際，合理舍棄“體育中心下行站”，同步增設“振云路口”?？空荆M一步精簡無效空駛里程、提升線路周轉(zhuǎn)效率，日均節(jié)約成本達632元。通過目前系列線網(wǎng)優(yōu)化舉措，預計年節(jié)約運營成本約67.68萬元，成功構(gòu)建“資源利用最優(yōu)化、運營效益最大化”的良性發(fā)展格局。
車型“大改小”，降本增效雙提升。根據(jù)集團現(xiàn)有大小車運力資源配比，結(jié)合線路走向、道路條件及平峰時段客流特征，推行車輛“大改小”運營模式，先后分批對33路、34路、7路、7路支、116路共5條線路的10.5米車型，在客流平峰期替換使用現(xiàn)有8.5米車型，累計替換使用15臺，不僅有效破解了大車在社區(qū)道路、狹窄街巷通行不便的難題，提升了線路運營的靈活性，更在節(jié)能降耗方面成效顯著。經(jīng)統(tǒng)計，“大改小”運營模式推行后，日均可節(jié)約運營成本180元，年節(jié)約成本約5萬元，本次優(yōu)化雖節(jié)約成本有限，但充分體現(xiàn)了企業(yè)降本增效、精細管理的理念，既減輕運營負擔，又踐行綠色低碳出行，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益雙贏。
初心如磐擔使命，接續(xù)奮進啟新程。下一步，公交集團將持續(xù)堅守“便民、高效、綠色、節(jié)能”的發(fā)展理念，常態(tài)化開展線網(wǎng)動態(tài)評估，結(jié)合市民出行需求變化和客流規(guī)律，科學調(diào)配運力、優(yōu)化線路布局，持續(xù)提升線路運營效率；穩(wěn)步推進車輛“大改小”運營模式改革工作，根據(jù)不同線路的客流特點、道路條件，精準匹配車型資源，持續(xù)降低能耗成本。同時，集團將始終把市民出行滿意度作為工作的出發(fā)點和落腳點，不斷細化服務舉措、提升服務品質(zhì)，全力打造更便捷、更舒適、更經(jīng)濟、更安全的公共交通出行環(huán)境，為連云港城市高質(zhì)量發(fā)展注入堅實的公交力量。（連云港公交集團 胡婉婉）
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