2015年09月24日 15:31:00 來源： 訪問：次
2015年上半年客車統計數據一出來，小伙伴們就驚呆了——居然東北地區銷售2.03萬輛，同比增長11.46%！什么情況？說好的東北地區經濟失速、人口流失危機呢？
當然啦，透過一個區域銷量的統計數字，我們無法看到每個客車企業付出的努力，無法得知客戶的心態，那就讓以下三位人士從不同角度為這個數字加上注解，幫助我們更好地理解數字背后的秘密——
借助城市公交戰略
仔細分析，雖然整個東北地區人口流失嚴重，但是在經濟狀況相對較好的省市，譬如遼寧，商貿往來依然活躍、城市公交還在發展，客車市場大有可為。
大連市，作為東北地區人口流入地，近年來旅游、公交方面的客車需求明顯。
蘇州金龍大連區市場部經理付聲謀認為，東三省公路、鐵路都比較發達，近年來開通的高鐵線路對長途客運有一定的影響，“從大連到哈爾濱，坐高鐵三四個小時都能到。雖然客運票價便宜，但是行駛時間長、又不能運營臥鋪客車，長途客運沒什么競爭優勢?！?/span>
據了解，遼寧省內較大的客運公司虎躍快速客運公司，已經開始了戰略轉型，將精力更多的放在旅游、公交等市場上。
客車企業同樣是在客運以外的細分市場發力?！皬那皫啄觊_始，校車市場逐步興起，近幾年，公交、團體客車領域的新能源客車增長明顯?！备堵曋\說，“大連的新能源車享受雙補，除了中央財政補貼，大連市財政按與中央財政0.8∶1的比例給予配套補貼，購車、運營、維修的成本都低了，當然受歡迎。”
據了解，2008年，大連市被批準為國家首批節能與新能源汽車“十城千輛”示范運行城市之一。大連公交集團目前已完成采購新能源車輛1028臺，在線投入運行755臺。大連交運集團也于上半年剛簽下了300輛新能源公交車的訂單。
抓住特點也能賣得好
青年客車市場部經理胡峰飛表示，東北地區的客車市場和全國市場走向比較一致，要說有特殊之處，就是東北特殊的氣候特點。
他介紹，東北地區城際之間商貿往來多、傳統客運班線發達，市場穩定。近年來東北地區主打冰雪牌，旅游市場比較熱，“像哈爾濱冰燈、牡丹江雪鄉、吉林查干湖，都是冬季比較熱門的旅游線路?！睘榇耍嗄昕蛙囂貏e改進了車型，提高了冰雪路面的適應性和安全性，并加裝暖風、暖氣等保溫措施，在長春客運、龍運集團等東北地區客運和旅游業客戶中得到認可。
今年上半年銷售的情況來看，青年客車還是燃油車輛為主，能占到銷量的80%，新能源車輛占20%左右，“歐洲之星JNP6127系列、JNP6127F、JNP6123BEV純電動，這都是賣得不錯的。”胡峰飛認為，東北地區雖然有人口流失危機，但畢竟是老工業基地，面積廣闊、出行周轉量大，高鐵雖然是擠壓了客運市場，但是客流不可能全部依靠高鐵走完。客運企業合理設置具體線路，還是有市場的。下半年，青年客車將繼續保持公路運輸和旅游市場中的占有率，然后將主要精力用來推廣新能源客車。
沒錢更得現在買車
黑龍江省牡丹江公交集團客運公司副經理劉葆春倒是對東北人口流失有切身感受。
2012年之前，牡丹江公交集團的營業收入基本都以8%的速度遞增，但是這幾年，收入增長劇降，僅有1%?！拔覀円恢毕氩煌ǎ哼@些年運營管理上的整頓規范，效果一直挺好啊，怎么城市出行人口越來越少，駕駛員也流失很大。內部挖潛感覺已經到了極限了，難道還有問題？”后來，省內的公交客運企業一起座談一交流，劉葆春才知道，原來大家都是這樣?！斑@說明啥？說明不是我們自身管理的問題，是大環境的原因。”
盡管區域經濟不發達、地方財政無力補貼，但是作為公益服務型的公交企業，還是得提高服務質量，還是得添置新能源車輛?！拔覀兌贾?，新能源公交是趨勢，但是黑龍江省的扶持力度肯定比不上國內其他省市——我們只有國家補貼，省內沒有補貼?！眲⑤岽阂贿呍V苦，一邊算賬：畢竟購買插電式混合動力公交車國家補貼25萬元，買純電動補貼50萬元；再加上燃油補貼逐步遞減，新能源車輛的運營成本明顯要少；插電式混合動力公交車每車每年可獲4萬運營補助，純電動公交車每車每年能獲得8萬元補助?！岸易鳛楦吆鞘兄悄芄幌到y建設項目，市里幫助爭取到了世界銀行貸款，25年還款、利率比較低。這樣算下來，還是能夠減輕一些壓力的?！?/span>
劉葆春覺得，買新能源車不能再等了?！盎旌蟿恿蛙嚹菚好枯v補貼42萬元，我們沒買，等現在買的時候，補貼變成25萬了，明天補貼還要降呢?！彼约热灰I，現在就必須趕緊買了?！拔覀冞€有進一步購車計劃，等下半年貸款批下來吧?！?/span>
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