隨著習主席訪問英國，“中國高鐵”再次刮起了世界的旋風，因為“高鐵”駛入的鐵路運輸“鼻祖”英國，無疑是世界鐵路的一塊高地。

不過，在歐洲刮起旋風的不只高鐵，近日在歐洲發生的幾件事情，似乎讓人們再次看到“中國制造”占領世界高地的可能。

來自中國的威脅

就在習主席訪問英國前的10月14日下午，“第23屆法國客車運營商聯合會(簡稱：FNTV)會議”在巴黎舉行，主席臺上除了法國主管交通的部長、巴黎市長、巴黎大區交通委員會副主席，以及FNTV主席外，大會還破例邀請宇通以世界客車最大供應商身份坐上主席臺并講話。要知道之前從未有客車企業上過FNTV年會的主席臺，甚至一些客車企業想在這個場合“打廣告”都會被明令禁止。

FNTV破天荒的舉動引發的沖擊可想而知。個別參會代表甚至在發言中直接“發難”，“歐洲有許多品牌，我們為什么要買并不了解的中國品牌”，“坐在臺下的奔馳、沃爾沃、曼等歐洲商用車制造商都沒上主席臺，為什么請來自中國的宇通上主席臺并演講?！倍硪恍┐韯t力挺宇通，稱其代表中國制造的新高度，尤其在新能源客車方面已經領先于歐洲同行。

FNTV圓桌會議之后，FNTV主席米歇爾對媒體說：“下午的年會上，歐洲地區所有客車生產商都在場，宇通代表常浩講話時他們的反應很大，顯然宇通已經給他們制造了一些威脅?！?

威脅基于這樣的現實，2013年11月，在華沙《聯合國氣候變化框架公約》第十九次締約方會議上，法國被正式指定為2015第二十一次締約方會議的主辦國。作為主辦方的巴黎自然要對氣候變化有所貢獻。

在巴黎，塞納河畔19世紀建筑物的外墻上，早早就貼好了用各種語言書寫的關于氣候變化的宣言，甚至在晚上，埃菲爾鐵塔也被法國有關部門“征用”打出跟氣候變化相關的標語來。

當然，巴黎市政府心里很清楚，“標語”只能是提醒人們注意的形式，降低碳排放才是主辦方應對氣候變化最好的承諾。

“兩年前我們做了個決定：要將巴黎大區運營的9200多輛公交車全部換成電動客車或燃氣客車?！闭f這話的皮埃爾?塞恩是巴黎大區交通委員會副主席，他在FNTV圓桌會議結束后告訴記者：“為了滿足大量的車輛更新工作，我們在法國乃至歐洲范圍內進行了招商?！?

 歐洲找不到合適產品，巴黎有關部門和FNTV就將眼光投向了中國?！澳菚r，我們了解到宇通已經開始生產銷售新能源客車，生產能力也很強大?！睂ζぐ柕恼f法，FNTV主席米歇爾.塞爾也有著同樣的認識，他曾作為法國公交協會的代表，到中國實地考察過宇通客車。他說：“對于宇通印象特別深刻，那么大的生產規模在歐洲都是見不到的。”

兩方面的印象，促成了法國最大的客運企業巴黎大眾運輸公司(RATP)邀請宇通參與“綠色巴黎計劃”，并決定試運營宇通在本次展會上展出的12米純電動客車。而這一邀請意味著，如果試運營順利，宇通將有望成為巴黎大眾運輸公司未來10年新能源客車采購的主要供應商之一。