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在第四屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會上，青島特來電新能源有限公司展示了最新技術“CMS主動柔性智能充電系統”。據介紹，該項技術前不久在特銳德總部發布后獲得了各界人士的高度關注，因為它可以將電池充電的安全性提高100倍以上，將電池使用壽命延長30%左右，是對電動汽車充電技術的一次顛覆性創新。

為了突出產品的安全性，特來電選擇了淋水展示

特來電公司創新中心總監耿春海解釋道，假設有100輛電動大巴車需要充電，如果同時充電，電網壓力明顯太大。而采用特來電“一拖二”、“一拖四”的設備就可以智能化充電調度，讓多輛電動大巴在同一充電站內實現“錯峰”。

而且，CMS還針對性地解決了客戶關心的充電安全問題。“之前幾起電動大巴車著火，多是BMS電池管理系統失效造成過充引起的。CMS主動柔性智能充電系統與BMS交互協同，能夠主動讀取電池信息、環境因素、電網容量，確保不會過充。”耿春海認為，基于大數據分析基礎上采用的柔性充電曲線，能夠讓動力電池“怎么舒服怎么充電”：“什么時候充滿電是客戶說了算，具體怎么充，是特來電說了算。”

耿春海向客戶介紹特來電的產品

在公交客車市場，特來電在武漢、廈門、臨沂等地連續取得大單，公交充電樁業務增長非常快，據稱今年新增電動公交車里最少有一半以上是與特來電合作的。

特來電的業務推進，大多采用與各地實力雄厚企業合資經營的形式。今年7月，北汽新能源合資成立北汽特來電，推進了亦莊充電樁建設；10月13日，特來電正式牽手臨沂公交集團成立臨沂公交特來電，一期即將在15處公交場站建綜合充電站。耿春海介紹，特來電和宇通客車、廈門金龍、蘇州金龍等整車廠都有合作，幾家客車廠的電動公交賣到哪里，特來電的業務就推進到哪里。

在與各地公交公司打交道的過程中，特來電的合作模式也很靈活，既可以提供全程運營，也可根據用戶需求僅提供設備。

耿春海在接受采訪時表示，公交公司都具有多年傳統燃油公交的管理經驗，但是電動公交的管理并不僅僅是能源形式的不同，還涉及充電管理、設備管理、智能調度等很多方面。據了解，之前南方某公交公司在建設充電站后自己運行了一段時間，感覺應付不來，最后決定還是交給特來電這樣的專業公司來運營。“電動公交運營不是想象中那么簡單，這是完全不一樣的管理模式。”他說。