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兩年一屆的歐洲客車展（Busworld）已成為世界客車發展趨勢的風向標。客車制造商、零部件供應商和終端用戶都借此平臺了解客車制造與應用的新技術、新趨勢。2015年10月舉辦的這屆展會上，我們發現，以混合動力與純電動客車為代表的新能源客車已經成為未來客車發展的新方向，而快速充電也已成為了純電動客車的一條主要技術路線。

據了解，參展的客車廠商中，有四分之三的廠商展出了純電動或混合動力巴士，其中展出了純電動車型的廠家占到了參展車廠總數的一半以上，而這其中又有一半的廠家推出了快速充電純電動車型，這其中包括了眾多一線二線品牌。VOLVO此次展出的7900 Electric ，搭載的鋰電系統充電時間僅為6分鐘，設計運營里程為10-20Km，在合理的路線設計下可以完全滿足7x24 全勤運營，極大的提高了運營效率，節約了運營成本。而VDL展出的車型，利用集電弓進行充電，可以在10-20分鐘內將車輛充滿電。事實上，快速充電已經成為Busworld現場討論的一個熱點話題。

        沃爾沃純電動快充巴士

        VDL快充純電動巴士

如今,在歐洲諸多城市采用的是定點多線的公交運營模式，與國內傳統定點定線的公交運營相比，對純電動車輛的續航里程與運轉效率有了更高的要求，續航里程數均超過250公里。考慮到國外實際公交線路和運營成本，慢充和換電模式并不適宜國外諸多城市的實際公交線路運營需求。在各類新能源動力系統解決方案中，純電動快充以其切實可行、滿足公交實際運營需求、高流轉率、全壽命周期內低成本的特點，在實際運營中已經得到驗證。快充車型如雨后春筍般涌出，正是技術與產業契合的必然結果。

可以看到，從技術可行性到實際運營的效率，快充都已經成為歐洲客車廠的一個重要技術路線，微宏雖首次參會，其幾代快充產品已經在海內外積累了超過4年多的商業化運營經驗，在快充技術路線上，微宏早已成為領域中的先行者。