2016年01月11日 12:30:00 來源： 訪問：次
2016年1月7日，中國電動汽車百人會《新能源汽車政策工具包解析》發(fā)布會在京召開。國務院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長張永偉、中國電動汽車百人會副秘書長王賀武、研究咨詢部副主任、課題主筆人張娟、信息部主任沈成鵬出席此次會議。
據(jù)了解，《新能源汽車政策工具包解析》是中國電動汽車百人會2015年九大研究課題之一，該課題對全球新能源汽車主要市場（中國、美國、歐洲、日本）的新能源汽車政策進行了梳理，匯總集成全球新能源汽車政策工具包大全，并基于中、美、歐、日新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，對其各自的工具包使用情況進行介紹，分析這些政策在全球重點城市的實施情況及效果，對下一階段我國新能源汽車政策的制定提出相應建議。
會議上，張永偉首先簡單介紹了課題研究的背景、目標、意義和作用；另外，他還分享了對于中國新能源汽車政策的一些思考。張永偉指出，為了推動新能源汽車市場的發(fā)展，政府前期提供大量的補貼，符合新能源汽車推廣應用的階段性需求。但是，隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，單純依靠政府推動已無法滿足其發(fā)展需求，而且值得注意的是，補貼政策特別是直接貨幣化的補貼是把雙刃劍，要有一個很好的轉換機制與之銜接。
“過去電動汽車扶植政策主要圍繞‘造車’展開。但當電動汽車真正上路后，如何讓車主更加便捷的“用車”成為這一階段的政策研究重點。因此產(chǎn)業(yè)亟需必要的政策轉換機制，非貨幣化的政策要和補貼貨幣化的政策要有機結合起來。”張永偉說。
張娟在會議上講解了《新能源汽車政策工具包解析》的具體內容。其中她提到，目前我國新能源汽車示范推廣城市推廣情況參差不齊、但各具特色；不過，地方保護依舊存在，阻礙了新能源汽車市場化進程。因此，她建議需要進一步開放市場。
會議上，王賀武還與向媒體介紹了國內外的政策實施落實情況，以及政策退坡的對新能源汽車的影響，同時就零排放等內容進行了詳細講解。
滬公網(wǎng)安備31011502010460號
