加大新能源汽車推廣力度，加快電動汽車充電基礎設施建設，2016年，新能源汽車行業國家政策性利好仍熱度不減。近日，江蘇省召開新能源推廣應用會，出臺了省級補貼細則，并計劃新增新能源汽車1.4萬輛。在政策利好的情況下，新能源車企要順勢而為，找準突破口，扎實推進。

政策扶持力度未減

江蘇省在新能源汽車推廣方面一直走在前列，2013—2015年，江蘇省推廣總量約占全國同期數量的7%，在全國居第4位。

記者從江蘇省交通運輸廳了解到，2016年江蘇省將建設新能源汽車及充電設施運行管理平臺，建立運行效果評估體系；建設公共領域充電站（樁群）1000個以上，各類充電樁1.4萬個；新能源汽車充電設施還將執行峰谷電價。

同時，江蘇省將繼續推進南京、蘇州國家級“公交都市”建設。據蘇州市交通運輸局有關負責人介紹，2016年蘇州市將加大綠色公交車型投放力度，綠色公交車輛占比率將超六成。

江蘇省還積極落實新能源汽車推廣應用各項支持政策。近日，江蘇省出臺《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，純電動客車最高補貼15萬元，純電動專用車、貨車按電池容量每千瓦時補助400元且最高補貼不超過3萬元。

由上述數據可以看出，2016年的財政補貼相比前幾年額度在不斷降低。業內人士認為，新能源汽車補貼逐步退坡是由注重產能逐步轉變為注重產品質量及技術創新上，補貼的逐步退坡有利于規范產業鏈高品質化。

用好合力 扎實推進

新能源汽車各項政策的大力支持，對于道路運輸及物流企業既是一個抓手，也是個乘東風的契機。

近幾年來，江蘇省大力發展新能源汽車，2015年起13個省轄市全部納入新能源汽車推廣范圍。

目前，南京純電動公交車保有量已位居全球第二位。“近兩年來，南京市公交系統共投放純電動客車超過1800輛?！蹦暇┦泄患瘓F董事長朱明表示，按照規定，至2020年南京市新增和更換公交車90%為新能源車。鑒于在新能源汽車應用推廣以及節能減排方面的突出表現，2015年南京市榮獲“全球城市交通領袖獎”。

在倡導綠色公交的同時，道路客運企業也在新能源推廣方面不斷發力。常運集團2014—2015年共更新了113輛純電動客車，用于公路客運及市內通勤等各個市場。

為響應末端綠色物流配送體系，江蘇省不斷推廣純電動物流車。2015年11月500輛“鹽城造”純電動物流車正式交付上海韻達貨運有限公司。2016年鹽城市將繼續推廣900輛郵政、物流車作為“最后一公里”派件用車。“新能源物流車綠色、經濟、成本低，這將大幅提高快遞的終端派件效率?！鄙虾ｍ嵾_貨運有限公司董事長聶騰云表示。