一、互聯網巴士行業處于快速成長期，社會價值市場價值凸顯

互聯網巴士市場面臨前所未有的發展契機，外部發展環境利好，市場呈現出蒸蒸日上的發展狀態;但隨著出行市場上的整體市場格局逐步穩定，互聯網巴士行業將爆發新一輪的增長。

對于用戶而言，其價值在于性價比高乘坐舒適便利，更多的公交、地鐵等乘客開始轉向互聯網巴士，更多的私家車車主也開始使用互聯網巴士，互聯網巴士的使用價值凸顯，并逐漸的改變著用戶的日常生活，也改變和豐富著社會的出行狀態。

互聯網巴士市場在整個出行市場中承擔的是市場補缺者的角色;市場保持了快速而穩定的市場增長，并有效的滿足了出行市場上未被滿足的需求，一定程度上解決了白領上下班難的社會痛點。

于此，社會各項資源開始傾斜于互聯網巴士行業，互聯網巴士集約化出行方式發展日趨成熟，其社會價值和市場價值逐漸凸顯。

二、業務創新和競爭升級是互聯網巴士市場發展的主題。

互聯網巴士市場的競爭對手以區域分散競爭為主，以一線城市地方品牌居多，缺乏行業領導品牌。由于行業進入門檻低，服務商眾多且競爭激烈，市場呈現出類完全競爭市場局面。

而經歷了2015年行業的洗牌，市場中的主流服務商逐步確立，如小豬巴士、嘟嘟巴士和嗒嗒巴士等，但仍有新的服務商不斷涌入市場。其中行業標桿企業小豬巴士進入市場的時間最早，覆蓋的城市和線路較多，發展的更為穩健。

由單一場景到多元場景業務的拓展是服務商在競爭升級中的重點，相關服務商還應將區域市場優勢發展為全國市場市場領先優勢。

三、南方的互聯網巴士線路覆蓋率高于北方，覆蓋率最高的城市是深圳

結合互聯網巴士發展的歷程，互聯網巴士最早在南方發展，由于全國市場逐漸被打開，互聯網巴士企業由南方向北方發展，其發展路徑是先占據周邊發展城市，再向全國重要城市進軍，進而輻射全國。以小豬巴士為例，其先以深圳為基地市場，其次拓展北京、上海、杭州、西安、太原等重點城市為核心市場，再由核心市場向其周邊拓展。

目前，全國范圍內的互聯網巴士企業主要覆蓋一二線城市，北上廣深一線城市覆蓋密度高，其他二三線城市覆蓋密度較低。其中南方的互聯網巴士覆蓋率高于北方，覆蓋率最高的城市是深圳。

四、北上廣深一線城市相比較，深圳地區白領上班平均用時最高，北京地區上班人群平均花費和換乘次數最多。

互聯網巴士的用戶大部分由乘坐公交地鐵、公交以及滴滴出行打車軟件的用戶轉化過來。從用戶角度來看，互聯網巴士讓上班族們告別了公交轉地鐵再轉公交這種多次、復雜的轉乘方式，也顛覆了人擠人的公共出行體驗，比出租車便宜，比公交方便。

互聯網巴士的目標用戶群是20至40歲之間的上班族群體，目標群體的日常上下班出行時間成本和費用成本高，而互聯網巴士的價值在于降低這一出行成本，并提供更好的出行服務。

小豬巴士CEO李俊說到，互聯網巴士降低了用戶出行成本，提升了出行效率，其本質是提供出行服務，小豬巴士定義自己為集約化出行的移動價值空間，就是讓用戶在這一空間中享受輕松出行的愉悅和樂趣。