2016年，公交集團(tuán)市區(qū)4300輛公交車年客運量達(dá)到7.25億人次，營運總里程2.36億公里，相當(dāng)于繞赤道行駛5900圈，位居山東省公交企業(yè)首位。
安全大數(shù)據(jù)管理見成效。為了強(qiáng)化安全管理，公交集團(tuán)建立了公交視頻監(jiān)控平臺、安全12-3+7數(shù)據(jù)模式，通過與企業(yè)ERP管理系統(tǒng)的融合，實現(xiàn)了公交車輛運行動態(tài)數(shù)據(jù)及全年重要節(jié)點、各個時段安全數(shù)據(jù)的無縫整合，為分析事故特點、成因及發(fā)生規(guī)律等提供了豐富的數(shù)據(jù)支持。根據(jù)公交行業(yè)特點，強(qiáng)化對節(jié)假日、高峰時段、老舊車輛等方面的數(shù)據(jù)監(jiān)控，突出了數(shù)據(jù)監(jiān)測分析重點。同時集團(tuán)建立了信息共享機(jī)制，使安全生產(chǎn)的預(yù)判、管控更有前瞻性和針對性，有效發(fā)揮了數(shù)據(jù)價值。
女駕駛員拔得安全行駛頭籌。從2010年開始安全行駛里程統(tǒng)計，截止到2017年1月份，安全行駛里程最高的是110路線女駕駛員王馨。在車來車往的道路上，大部分的人對女司機(jī)頗有微詞，對她們的駕駛技術(shù)表示“不敢恭維”，但是在公交集團(tuán)8000余名公交車駕駛員中，安全里程拔得頭籌的竟是一位女駕駛員。王馨是1990年進(jìn)入公交，2008年開始從事110路線駕駛員工作，開車9年，她從未發(fā)生過一起事故。截止到2017年1月份，這位女司機(jī)已經(jīng)累計安全行車33萬4千余公里，相當(dāng)于已經(jīng)圍繞地球轉(zhuǎn)了8圈多，是目前全集團(tuán)安全行駛公里數(shù)最高的一名的駕駛員。她所在的110路線，單程長達(dá)53.2公里，設(shè)有61個站點，往往一個來回就需要四個小時左右，如果遇上交通堵塞，駕駛員在到終點站后往往連吃飯的時間都沒有就要準(zhǔn)備第二圈的運行?！肮还ぷ骱苄量?，需要駕駛員有足夠的耐心來保證平穩(wěn)、安全的駕駛，我的秘訣就是始終保持不急不躁的良好心態(tài)?！瘪{駛員王馨說。公交集團(tuán)有女駕駛員1200余名，約占駕駛員總數(shù)的15%，在工作中女駕駛員發(fā)揮女性耐心細(xì)心的特點，相對事故率比男駕駛員偏低。
關(guān)鍵少數(shù)成為安全管理重點。“2016年上半年，306路線的孫師傅因為連續(xù)出現(xiàn)超速、閑談、停站不規(guī)范等7次違章，被路隊列為重點監(jiān)管駕駛員，路隊采取了面對面談話、針對性培訓(xùn)、專項檢查、定向幫助等措施，下半年他只出現(xiàn)1次違章現(xiàn)象?！惫患瘓F(tuán)武昌路車隊隊長李偉介紹說。在安全管理中公交集團(tuán)堅持問題導(dǎo)向，抓住關(guān)鍵少數(shù)，實施精準(zhǔn)管控，通過進(jìn)行道路交通事故綜合分析模型及防御對策研究，準(zhǔn)確識別安全管理中的關(guān)鍵人物、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等。牢牢抓住出現(xiàn)事故、違章的關(guān)鍵駕駛員，列入重點監(jiān)管范圍的駕駛員重復(fù)肇事同比降低72%;牢牢抓住“車內(nèi)傷和道路傷人事故”，事故同比下降60%;開展安全營運服務(wù)質(zhì)量提升工作，重點治理的越線變道類交通違法行為下降49.2%。
安全競賽讓平穩(wěn)駕駛成習(xí)慣。在公交501路車隊，駕駛員王群在車輛中放置了一個量杯，量杯中盛有500ml水。 “量杯中的水就好比坐在車上的乘客，水灑得越少，證明車輛越平穩(wěn)，乘客就越舒適?！蓖跞赫f。他每天都要通過量杯里剩余的水量來對自己的開車平穩(wěn)度進(jìn)行測量評價。班后，他還利用停車的機(jī)會進(jìn)行場地訓(xùn)練，障礙S型彎道、港灣定點停車、倒車入庫等。王群說：“雖然我們每天開公交車，但是操作技巧是要不斷摸索的，還要將技巧真正運用到運行中，才能為乘客提供更加安全的乘車服務(wù)。”公交集團(tuán)經(jīng)常開展了“禮讓斑馬線”“安全駕駛一碗水”等針對性的競賽活動，通過在所屬200余條公交線路中測試評比，全年的跟蹤考核，年底將評選出百名公交工匠。我們的目的是以“一碗水”為標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)駕乘人員練就過硬的駕駛操作技術(shù)，提升服務(wù)能力，運行中做到起步穩(wěn)、行駛穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)、停車穩(wěn)，規(guī)范車輛駕駛，實現(xiàn)安全和服務(wù)的雙提升。通過開展針對性競賽活動，有效提高了駕乘人員安全意識和安全技能。對關(guān)鍵風(fēng)險點的控制，使集團(tuán)的安全工作收到了事半功倍的效果。
考核評價提升駕駛員安全意識。公交集團(tuán)8000余名駕駛員，自2010年開始進(jìn)行安全間隔里程統(tǒng)計，每月累計安全行駛達(dá)到5萬、10萬、20萬、30萬的駕駛員都會得到不同額度的獎勵，每月得到獎勵的約有5500余名駕駛員。到目前累計安全行駛里程最高的已經(jīng)達(dá)到20萬的駕駛員已經(jīng)達(dá)到1300余人，占駕駛員總數(shù)的16%，達(dá)到30多萬公里以上的駕駛員有10余位。
公交集團(tuán)將安全工作納入集團(tuán)經(jīng)營管理指標(biāo)評價體系，分為安全質(zhì)量和基礎(chǔ)管理兩大類，包含事故起數(shù)、事故費用、安全工作會議制度落實、體系貫徹、員工安全教育培訓(xùn)、生產(chǎn)安全隱患排查及整改等12項指標(biāo)，并合理設(shè)定指標(biāo)權(quán)重。通過對安全工作實行月度考核，并與個人績效掛鉤，引導(dǎo)所屬單位切實抓住安全管理側(cè)重，彌補(bǔ)安全管理短板，提升安全管理質(zhì)量，收到了良好效果。
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