2月15日11時41分，一輛K109路公交車行駛至趵突泉東門站，市民韓女士上車后，將手機對準刷卡機，只聽“鐺”的一聲，韓女士完成了個人第一次手機刷卡乘車。從這一天起，凡是濟南移動用戶，且手機具備NFC功能的安卓系統，即可到濟南移動自辦營業廳，將手機卡免費升級為具有“錢包”功能的NFC手機卡，完成充值后，就可以刷手機乘公交車了。
開辟、調整優化公交線路，延長線路運營時間，讓市民出行更加快捷；推出369出行APP、刷NFC手機乘公交、刷有“閃付”功能的銀聯卡乘公交，讓市民出行更加時尚；購置純電動車、通過“結構性節能”減少污染，讓市民出行更加綠色……在濟南推動跨越轉型發展之路上，一條條公交線路在泉城的大街小巷上猶如一串串流動的音符，在不斷給市民提供便捷、優質出行體驗的同時，也讓乘公交綠色出行成為一種時尚。
車輛運行“云”掌控
智能公交讓市民 從容出行
受制于路面交通情況，正點率一直是公交的隱痛。經過努力，濟南公交用事實證明，“正點”不是不可實現的夢想。目前，濟南公交24條“守時公交”全部實現全天候的“定點發車、準時到站”，正負誤差在1分鐘之內。
這是如何做到的呢？在濟南公交的“武器庫”里，記者看到了“守時公交”背后的大功臣——智能排班的“云調度”系統。“過去，公交的人車排班需要靠人工比對，完成一次排班需要40分鐘。現在用智能排班系統，5至10分鐘就可以搞定，而且排班更合理，大大減少了車輛在停車場內的閑置時間?！睗瞎贿\營市場部部長孫涌告訴記者，同時，該系統還可遠程實時掌握車況路況，每輛車是否正點發車、能否準時到站盡在“云”掌控。
車輛準不準點，不僅“云”知道，乘客也知道。在泉城廣場公交車站臺，記者看到，電子顯示牌上顯示出下一輛車到站時間。在濟南，像這樣的智能電子站牌有300余處，加上新建的智能候車亭650余處，站點合計達950余處，基本做到市區主次干道全覆蓋，并輻射二環路外重點區域，方便市民出行。
“自從有了‘369出行APP’，提前設置好提醒，每天早上出門前，先查詢一下公交車還有幾站到達，當每天乘坐的公交車輛即將到達時，手機就會響鈴，現在每天都可以踩準點出行了。”市民蘇剛告訴記者。
2016年9月，濟南“史上最強”掌上公交——“369出行APP”上線。該系統不僅僅能查詢車輛到達時間，還為市民提供來車預報、換乘查詢、公交卡充值、出行設計、i服務、公告、機票查詢、火車票查詢、幫助共九大功能模塊。乘客在手機上就可以實時查詢到公交車輛實時位置信息、線路站點信息、換乘信息和周邊生活服務信息，并能夠實現公交卡充值，大大方便了市民的出行和生活。截至目前，369出行APP注冊用戶突破100萬，達到101.5萬。日充值筆數達到1549次，充值金額累計超過793萬元。
以公交指揮中心為核心、各種應用系統為支撐的公交信息化體系，讓信息化成為濟南公交發展引擎。以前的公交管理都是單兵作戰，駕駛員將車開出車場就是“將在外”。如今，這一情況早已改變，每一輛車都是信息化的網絡節點，可視可控可記錄。濟南公交還設有電子巡更系統，凌晨收班時刻，車場內有哪些人，每輛車的位置在哪里都清清楚楚。
濟南公交相關負責人介紹，翻開濟南公交的歷史，已經風雨兼程走過了69年的歷程。城市發展不斷由中心向四周輻射，而公交的車輪也隨之漸次向前，滿足市民不同出行方向的需求。多年來，濟南公交把營運、安全、服務質量考核作為工作中的重點，形成了一個較為科學的調度體系。
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