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近年來，全國公交行業(yè)節(jié)能減排風(fēng)起云涌，濟(jì)南公交的單車消耗量更是大幅降低到一般單耗的三分之二。這是怎么做到的？源于公司力推“結(jié)構(gòu)性節(jié)能”和“操作性節(jié)能”。

什么是結(jié)構(gòu)性節(jié)能？濟(jì)南公交技術(shù)設(shè)備部部長何彬舉了兩個(gè)例子。第一個(gè)是定制的“公交版發(fā)動(dòng)機(jī)”。在此前的調(diào)查中，濟(jì)南公交發(fā)現(xiàn)，城市公交需要特殊的低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，于是，他們通過采集路譜對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)提出改進(jìn)需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)性匹配，油耗一下子就減少了。第二個(gè)是車身輕量化。比如，全車玻璃一般都用厚5毫米玻璃，但濟(jì)南公交經(jīng)過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，厚4毫米的玻璃就能完全實(shí)現(xiàn)相同的性能，但重量減輕了20%；又比如，公交輪胎一般都用雙排輪胎，濟(jì)南公交發(fā)現(xiàn)，用厚的驅(qū)動(dòng)輪寬體單胎，不僅重量減輕了，性能還不打折。

“以前公司節(jié)油達(dá)標(biāo)率不足10%，用上車輛遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)后，半年時(shí)間，全公司節(jié)油率超90%?！焙伪蚪榻B說，現(xiàn)如今，節(jié)能就是節(jié)錢，節(jié)油有獎(jiǎng)勵(lì)，人人爭當(dāng)節(jié)油能手的風(fēng)氣在濟(jì)南公交已經(jīng)蔚然成風(fēng)。

去年冬季，針對(duì)部分車輛存在暖風(fēng)系統(tǒng)升溫慢的問題，濟(jì)南公交投資200余萬元對(duì)812輛車實(shí)施技術(shù)改造，將車輛暖風(fēng)系統(tǒng)的供熱方式由燃油加熱改為尾氣加熱，保證車輛10分鐘內(nèi)溫度能升到17℃。

“這批車的車型也比較復(fù)雜，既有汽油車、柴油車，還有新能源車，在每種車型安裝尺寸數(shù)據(jù)不一致的情況下，我們針對(duì)每種車型分別進(jìn)行測繪、設(shè)計(jì)，并制定詳細(xì)的改造方案。”何彬說，原來這些車都有加熱裝置，相當(dāng)于燒油的小鍋爐，這次技術(shù)改造之后，車輛不再設(shè)置專門的加熱裝置，而是采用尾氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)行加熱，車輛運(yùn)營更加安全。

何彬告訴記者，通過改造，減少了原先的燃油加熱方式對(duì)柴油的消耗，未改造前采用燃油加熱的車輛按照每天消耗柴油1升計(jì)算，改造后812部車每天可節(jié)約812升柴油，冬運(yùn)期間按120天，計(jì)算共計(jì)節(jié)約柴油97440升，可實(shí)現(xiàn)減少碳排放308噸，節(jié)能環(huán)保效益顯著。

12600多名職工，7000多名駕駛員，每天運(yùn)送240萬人次，天天和百姓打交道，如何最大程度地讓百姓滿意，不容易！濟(jì)南公交有自己的絕招——“星級(jí)管理、星級(jí)服務(wù)”。

有一年，西安公交來濟(jì)南取經(jīng)，與其他同行不同，西安公交考察團(tuán)比約定時(shí)間早到了3天。這3天，他們悄悄乘坐濟(jì)南公交，暗地觀察駕駛員，就想親眼目睹濟(jì)南公交到底有沒有同行口碑中說得那么好。事后，他們心悅誠服。整潔統(tǒng)一的著裝、溫馨潔凈的車廂、始終微笑面對(duì)每位乘客、末班收車后打掃車廂再回家……駕駛員的日常表現(xiàn)，讓西安公交人贊嘆不已，之后他們先后十幾次到濟(jì)南公交學(xué)習(xí)，將濟(jì)南公交的“星級(jí)管理”原版搬到西安。

“起不完的3點(diǎn)半，吃不完的半截飯”，是公交駕駛員自嘲的話。每到特殊天氣，人們都往家趕，然而公交人卻要往外跑。

今年48歲的徐西軍是101路線的一名老駕駛員，去年11月21日，濟(jì)南出現(xiàn)中到大雪，本來上晚班的徐西軍中午就來到車隊(duì)，和突擊隊(duì)員除雪、撒沙，等他出車時(shí)，他在車門臺(tái)階上放了一塊小地毯。“下雪天臺(tái)階容易滑，特意準(zhǔn)備了一塊地毯放在這里?！毙煳鬈姼嬖V記者。

當(dāng)天，徐西軍跑最后一班車時(shí)，雖然深夜馬路上人少車稀，但每一站他都仔細(xì)觀察站牌前后有無趕車的乘客，因?yàn)樗溃e(cuò)過了這一班車會(huì)給乘客帶來很大的麻煩。

收車后已是將近凌晨1點(diǎn)半了，徐西軍選擇了留宿車隊(duì)，一大早便起來與值班人員一起，對(duì)院內(nèi)停車場、車輛風(fēng)擋玻璃、維修區(qū)、出場路面等位置的積雪進(jìn)行清理。

濟(jì)南公交駕駛員一直將當(dāng)好百姓“專職司機(jī)”作為前行的動(dòng)力。他們“愛攀比”，比奉獻(xiàn)、比技能、比服務(wù)，讓乘客上車就感受到溫馨。