《城市與公交》

作為全球私家車保有量最高的城市之一，倫敦市區平均每四人中就有一輛汽車，這不是財富的象征，擁堵成為了這座城市的傷痛，在2015年全球“堵城”排行榜中，倫敦排名第十六位，僅次于我們的首都北京。

為改善城市交通狀況，倫敦建立起以地鐵、公交為主力的全方位公共交通系統，形成了世界上規模最大的城區公共交通網絡，擁有著先進的自成系統的地鐵網絡、龐大的郊區鐵路以及公共汽車線路網，融合了公共汽車、有軌電車、地鐵、輕軌及水上交通在內的多種交通方式，被稱作世界公交最便捷的城市。

倫敦市區，每天有近700條線路、9000多輛公交車運行，每年乘坐公交人次超過20億。

      紅色雙層巴士是21世紀倫敦“最具魅力的象征”，是英國的文化符號之一，線路設置多以景點為參考，運行時間為早6點至晚23點，部分24小時運行。

倫敦街道無論多狹窄，均設有專門的公交車道，主干道一千多個路口裝有選擇性車輛識別系統，高峰時間公交優先行駛；公交專用車道上方安裝了攝像頭，其他車輛進入，將處以較高的罰款；公交車的車頭和車尾配備了無線電發射器,可以自動延長綠燈時間，使公交車快速通過紅綠燈路口，提高了公交車路口通行率。

倫敦的重要車站和地鐵站幾乎都建在一棟建筑內，出站就有公共汽車站或小汽車停車場，有1/3的地鐵車站和小汽車停車場結合在一起。在人流量集中的主要功能區內，設有公共交通一體化大型場站，并在周邊設有大型停車場和換乘樞紐。

許多地鐵車站設置在人流相當集中的大商店或辦公樓底部，最底層是地鐵線，中間層是地區線和環線，地面為國鐵車站、公共汽電車線路和長途客運車站，以軌道交通為中心的樞紐站多元交通方式換乘接駁體系功能一體化，擴大了公交覆蓋面，形成十分方便的換乘體系，實現真正意義上的“無縫換乘”。

乘客手持一張牡蠣卡，便可以坐遍地鐵、有軌電車、公共汽車、輕軌等交通方式，零距離換乘，穿行整座城市。大型停車場為進城小汽車提供免費或廉價停車服務，小汽車司機可以就近換乘公共交通進入市中心。

倫敦制定了一系列優惠的公交收費標準，實行票價一體化。根據乘客不同的出行需求，出售不同類型的票卡，車票分為單程、往返、日票、周票、周末票、月票、年票等諸多種類，既方便又實惠。同時通過實時調整票價，引導乘客分流，高峰時段票價高，平峰時段票價低，鼓勵市民采取自行車、步行等交通方式綠色出行。

 當下，倫敦已發展成為世界上公共交通系統“最為便捷”的城市之一，步行、騎行、公交等健康環保的出行方式井然有序。

出行身影與城市建筑疊加構成了文明宜居的城市光影........