2020年04月27日 23:47:00 來源：公共交通資訊 訪問：次
收費站限速20
收費站限速20，匝道限速40，隧道限速80，“過山車式”限速一直是很多車友的槽點，特別是限速值忽高忽低，本來限速120，突然冒出個限速80的標志，簡直讓人措手不及。
即使沒有違規之心，依然有可能收到熱乎乎的超速罰單，輕則3分、6分，重則12分！
不過呀，近期公安部放大招了，也許將徹底改變這一局面。
最近，公安部出臺了《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為工作方案》，要求全國公安交警貫徹執行，今天少雍結合之前的文件給各位劃幾個重點，做個解讀。
首先第一個，限速值60公里/小時以下（含）的道路，以及進出高速公路收費站、服務區路段、高速公路或者城市快速路的匝道原則上不開展測速取證。
這一條很關鍵，限速可以，但不測速，而且要通過完善標志標線和視線誘導設施，提醒、督促駕駛人主動降速，更加的人性化了。
當然，到了這些路段，咱們最好主動把速度降下來，畢竟這是為了咱們自己的安全。
第二個，隧道、學校、村莊、鐵路道口、施工作業區、急彎陡坡、視距不良、交通事故多發等重點路段測速，且相鄰限速差值超過30公里/小時（不含）的，按照國家標準設置逐級限速標志。
這一條重點解決的就是忽高忽低的“過山車”或者“斷崖式”道路限速，比方說在高速上120跑得好好，突然來了個限速80，這個差值超過了40，你受得了嗎？
除了會發生輪胎打滑以外，還難以給后車留出足夠的反應時間和距離，不但影響通行效率，也嚴重影響行車安全，對不對？
那現在好了，限速值相差太大的，得一步步，慢慢來，引導車輛平穩降速。
那么一直在玩“躲貓貓”“捉迷藏”的移動測速，也在這次新規中得到了改善。
明確要求在距離測速點500米以外應當有明顯的限速標志，距離200米以外2公里以內應當設置“前方測速”或者“圖像取證路段”等警示標志。
同時規定了移動測速不得無故遮擋或者是掩蓋，“隱蔽式”測速可以休矣，此處應該有掌聲吧。
04、完善測速路段提示標志
針對限速標志模糊不清、有遮擋、有缺失、有污損等問題的，新規要求各地及時予以調整，并且加強日常的維護，確保清晰、醒目、準確和完好。
這個真是太好了，要不然稀里糊涂就被扣了分，罰了款，你找誰喊冤去，誰受得了？
那有的小伙伴可能會問了，這次對一些輕微的違法是不是也有人性化的管理措施呢？這次還真沒有，不過之前公安部就出臺了一個叫做《關于規范查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》，對于超速的明確了這么三種情形，沒有造成后果的，予以警告，不記分也不罰款。
一、在限速低于60公里/小時的公路上超過規定車速50%以下的。這主要是因為限速過低的路段會容易超速，容易讓很多司機中招，交警也會有故意“挖坑”、罰款創收的嫌疑。那要是這樣也算違法的話，讓整個道路的通行效率有著非常嚴重的影響或者說下降，所以給予警告不處罰。二、駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規定車速10%以下的。這些重點車輛在普通公路、國省道，只要不超過10%，不記分不罰款。三、駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的。咱們一般的小車私家車在路上只要是不超過10%，都是警告處理，不扣分不罰款。舉個栗子，在限速120的高速上，只要不超過132公里每小時，那都沒事。
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