12月6日，《光明日報》1版倒頭題刊發《十米車廂一城美景》一文，對青島真情巴士集團“好人共生”文明現象進行了解讀，報道了青島西海岸真情巴士集團十米小車廂里釋放的“崇德尚善”價值觀將文明的火種從一個人傳遞到一群人，從一輛車播撒到一座城，成為城市生生不息的前行力量，為西海岸新區發展賦能。

報紙版面

《光明日報》2020年12月6日1版倒頭題

報道詳情

十米車廂一城美景

——山東青島真情巴士集團

“好人共生”文明現象解讀

早晨五點半，77歲的張吉美大娘收拾妥當后就從青島西海岸新區柳溝村出發，乘坐一個小時的公交車到達新區政府，然后再轉乘K1路公交車到達珠山路，她的目的只有一個——給她的“偶像”K1路公交車駕駛員于義睦送上一盒熱乎乎的餃子。

于義睦是西海岸新區的一位“明星”公交車駕駛員，于義睦所在的青島真情巴士集團更是非常“傳奇”：這家擁有2700名員工的國有企業，有1300多人是注冊志愿者，自發成立了21個志愿服務團隊，充分發揮公共交通行業的公益屬性和國有企業的使命擔當，每年產生好人好事2萬件次，涌現了全國五一勞動獎章獲得者于義睦、“中國好人”馬波、全國優秀駕駛員王立彥、山東省巾幗建功十大標兵陳云嬌、山東好人劉炳聃等一大批英模人物。

△“聚真情”志愿服務聯盟

十米小車廂如何跑著跑著，就跑成了一支浩浩蕩蕩的隊伍，將文明的火種從一個人傳遞到一群人，從一輛車播撒到一座城，并且成為城市生生不息的前行力量。近日，記者走進青島西海岸真情巴士集團，探尋這種“好人共生”的文明現象背后蘊藏了怎樣的發展密碼。

從一個人到一群人：

用“工匠精神”開好公交車

“喜歡我的大娘，真是數也數不清啊！”記者問起張吉美大娘送水餃的故事，于義睦幽默地說，他的“粉絲”太多了，最小的8歲，最大的93歲，有的乘客專程從外地趕來只為坐一次他的車；有的乘客每天卡著點在車站等他的車；有的乘客不坐車，特意跑來給他送鞋墊、送飯、送水果……

一名普通的公交車駕駛員為何有這么大的魅力？于義睦說秘訣無他，就是干一行愛一行，用“工匠精神”開好公交車。“您好，歡迎乘坐K1路。”“大娘別急，我停穩車后您再下車。”其實，公交車有語音報站功能，但于義睦覺得過于生硬，缺少人文關懷，一句簡單的問候和提醒，可以讓乘客感受到自己的真誠。根據車廂環境，于義睦還會調整播報內容，如果車內多是外地乘客，他就介紹沿途景點、商場；如果多是學生，他就播報沿途書店、游樂園……就這樣，他一站一站地報，一天一天地報，一報就是22年。

全國三八紅旗手、最美奮斗者李素麗聽說了于義睦的故事，表示有機會一定要坐他的車感受感受，于義睦滿口答應，并且提出她可以隨時“暗訪”。果然，李素麗從北京來青島出差的時候，偷偷地坐上了于義睦的車，一路上被他的服務所感動，稱贊于義睦是“全國公交戰線上的一匹黑馬”。

△愛心陪伴老人

△愛心護學

△文明乘車進校園

△志愿服務社區

為了帶動同事提升服務水平，2012年，于義睦發起成立了“義睦服務工作室”，編制“五心四點”工作法，“五心”即對老年乘客貼心、對外地乘客熱心、對兒童關心、對特需乘客細心、對挑剔乘客耐心；“四點”是頭腦靈一點，笑容多一點，嘴巴甜一點，動作快一點。如今，“五心四點”已成為新職工入職必修課，“義睦服務工作室”也有了130多位成員。駕駛員王立彥是于義睦的第一個徒弟，在于義睦的帶動下，短短3年，王立彥就從一名普通職工成長為青島市勞動模范。

△服務新區、便捷出行、傳播文明

“城市公交是一個窗口行業，我們的年客流量達到1.64億人次，運營規模在全國區縣里排第二位。”青島真情巴士集團黨委書記、董事長相逢俊對記者說，公交行業每天接觸很多人，在傳播城市文明、與百姓互動、建立誠信等方面有著天然的優勢。2006年，他們注冊了“真情巴士”服務品牌，希望通過先進職工的勞模精神、勞動精神和工匠精神在十米小車廂里釋放“崇德尚善”的價值觀，為西海岸新區發展賦能。

在于義睦等英模人物帶動下，真情巴士集團內部形成了抱團扎堆、比學趕超的“好人共生”效應：18路駕駛員陳云姣，規范線路服務標準，帶出一支“全國巾幗文明崗”；52路駕駛員李小莉駕車禮讓斑馬線，一位小男孩的鞠躬致謝，成為全國網友眼中最美的風景；21路駕駛員韓建平，推廣變道時伸手示意并點贊，小舉動贏得無數路上司機“回贊”……

從車廂內到車廂外：

用愛與善良收獲無限可能

不久前，真情巴士K1路駕駛員盧振華收到一份特殊的禮物——一個電子相冊，這是一個叫童童（化名）的小乘客送給他的，相冊記錄了6年來兩個人的點點滴滴。

“孩子出生時重度窒息導致腦損傷，不會站立行走，經常要坐K1路去做康復訓練。”童童的母親張女士告訴記者，K1路駕駛員盧振華了解到童童的情況后，每次遇到童童乘車都會主動幫忙抱孩子上下車，這一抱就抱了6年。

△每天發車的時候，于義睦和盧振華都會背著童童上下車；返程的時候，工作室的同事們無論是誰在班，都會背著童童上下車。

△童童的母親為K1路上的50多名駕駛員縫制的手工鞋墊

6年間，這份關愛從公交車上延續到童童的生活中，K1線的50多名駕駛員都認識了童童母子，有時候趕不上盧振華的車，其他駕駛員也會主動幫忙，K1線的志愿者還定期到家里探望童童，帶他出門游玩。6年間，童童從不會說話到現在能斷斷續續說出“盧爸爸，你好”等簡單的問候語。而且，童童并不是盧振華唯一幫助過的孩子，他先后資助了6名貧困兒童，資助金額超過5萬元。

“孩子，不知道說什么好了，真的謝謝你……”家住青島西海岸小袁家溝村80多歲的施大爺眼里泛著淚花，對周海波連聲道謝。

周海波是真情巴士47路駕駛員，也是真情巴士“微笑服務志愿團隊”的隊長。2019年2月的一個下午，施大爺坐上了周海波的車，去給病重的老伴買小籠包，結果小籠包店沒開門，施大爺無奈買了兩個大包子回家了。隔天，周海波開車的時候發現了一家營業的小籠包店，她趁著站停給店老板打電話，并托人將小籠包帶給了施大爺，周海波沒想到的是，她微小的善舉，滿足了大娘臨終前最后一個心愿。

于義睦說，他的手機里有1000多位乘客的電話和微信，他和他的同事們為吵架夫妻勸過架，陪孤寡老人去過醫院，給空巢老人修過水管……從萍水相逢到親如摯友，他們在平凡的崗位上用愛與善良創造了無限的可能性。

△以真情巴士好人好事改編的全國首部公交行業公益話劇《好人共生》

大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。相逢俊告訴記者，公司2700名員工，有1300多名都是注冊志愿者，并先后成立了“老兵情”“向日葵”“愛心媽媽”等21支志愿服務團隊，駕駛員們從10米車廂走向大街小巷，敬老助殘、捐資助學、扶貧濟困……各種善行義舉層出不窮，每年產生好人好事2萬件次，以真情巴士好人好事改編的全國首部公交行業公益話劇《好人共生》，多次巡演獲得無數好評。

讓有德者有得，用“德善”鐫刻時代

“相書記你好，前幾天我特意到西海岸乘坐東1線王立彥的車走了一圈，觀察學習他為民服務的實況，感到他不愧是勞動模范，一路服務都是微笑熱情的……”這是雷鋒戰友梁友德發給相逢俊的一段微信，感念于他們“為人民服務”的精神，老先生向《雷鋒》雜志推薦了真情巴士的故事。

“從外地來到青島西海岸，正是我人生最迷茫的時候，那天過馬路，一輛公交車主動停下來，司機師傅伸手示意請我先走。”企業家左高峰回憶說，正是這個禮讓，讓他感受到這個城市好溫暖，也就在那一瞬間，他決定留在青島西海岸創業。

△市民點贊

相逢俊說，“德立道·善行遠”是真情巴士的企業價值觀。為此，他們通過考核激勵、人文關懷、活動踐行、模范帶動四大機制，引導鼓勵職工在同事圈、親屬圈、朋友圈、居住圈樹立愛崗敬業、文明向善新風，集團還專門設立了崇德尚善基金，大張旗鼓表彰，真金白銀獎勵。

真情巴士有一個老傳統，每月下發一期好人好事獎勵通報，包括撿到銀行卡都會得到獎勵，一次最少10元錢，平均每個月發放約1.5萬元獎金。

11月21日，真情巴士集團又捧回了一項國家級榮譽——全國文明單位。在近五年取得的28個國家級榮譽、50個省級榮譽和239個市縣級榮譽的基礎上，又增添了濃墨重彩的一筆。

△于義睦受邀參加青島市道德模范故事匯基層巡講

于義睦告訴記者，現在他每年受邀做70多場事跡報告，集團也鼓勵他通過榜樣的力量，激發更多人形成善良的道德意愿和道德情感。而在青島西海岸，真情巴士“好人共生”的文明現象正在形成一種強大的吸引力和凝聚力，成為推動城市發展前行的精神力量。

“一個好人就是一枚火種，一顆善心可以點燃另一顆善心，一個善意可以激發另一個善意。當善舉環環相扣，點滴愛心終匯成涓涓細流，成為一座城市最溫暖動人的風景，我想這就是真情巴士‘好人共生’的秘密。”青島理工大學馬克思主義學院教授李龍強說。