迎著朝陽，鄭州公交集團(tuán)第三運(yùn)營公司車長孫紅雨駕駛著他的903路公交車，緩緩駛出了公交場區(qū)。陽光和煦，車窗明凈。“您好，歡迎乘坐。”一句簡單的問候，溫暖晴朗。同樣的風(fēng)景，同樣的話語，年復(fù)一年，日復(fù)一日，他將公交人的初心和使命演繹了12年，成為繁華都市一道閃耀的彩虹。
以開拓者的姿態(tài)努力奔跑
2009年，孫紅雨來到鄭州公交集團(tuán)第三運(yùn)營公司。從此，他便與公交車結(jié)下了不解之緣。“公交車長的駕駛培訓(xùn)時間相對長一些，要求也高。”孫紅雨說，剛拿到駕照時，他雖然很謹(jǐn)慎，但由于欠缺一線駕駛經(jīng)驗(yàn)，在擁擠的路段駕駛時，有時會與其他車輛發(fā)生碰撞、剮蹭。
“乘客的安全是第一位的。”眼看著“小狀況”不斷，性格內(nèi)向的孫紅雨內(nèi)心很是愧疚。一方面，他積極在行駛中摸索、領(lǐng)悟公交車輛駕駛業(yè)務(wù)技能，一方面認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，虛心向老師傅們求教。他規(guī)范操作，最大限度地避免安全風(fēng)險。對自己高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，雖然在工作中會有疲憊的時候，但孫紅雨總說，做工作就是克服困難，戰(zhàn)勝困難。靠著勤學(xué)苦練，孫紅雨很快成為一名技術(shù)能手。不僅多次榮獲公司“生產(chǎn)先進(jìn)”稱號，2018年9月，孫紅雨同志在中國技能大賽——河南省城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽中榮獲第二名，特授予河南省交通勞動獎?wù)潞汀昂幽鲜〖夹g(shù)能手”稱號。
以堅定者的步伐穩(wěn)健篤行
當(dāng)車長12年來，孫紅雨駕駛的車輛從柴油動力到油電混合動力，再到現(xiàn)在的新能源動力，他都有意識地通過駕駛技巧、車輛養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行節(jié)能嘗試。2012 年，鄭州公交全面進(jìn)入混合動力時代，許多老車長也面臨著行車拋錨、修理成本和燃料成本增加的問題。經(jīng)過一段時間的鉆研實(shí)踐，他總結(jié)出了簡單易行的節(jié)能方法：過硬的駕駛技能、良好的駕駛習(xí)慣、平和的心態(tài)和一絲不茍的車輛維護(hù)保養(yǎng)。
節(jié)能效果可以通過數(shù)字來體現(xiàn)。2020年5月，孫紅雨共計運(yùn)營3000余公里，而百公里耗電量，比車隊的平均耗電量要低5度，當(dāng)月共計節(jié)電150余度。“按照這個數(shù)字來計算，一年能節(jié)約用電 1000 度以上。聽著數(shù)字不大，但如果所有的電動公交車都能這樣節(jié)能，那又會是一個什么樣的數(shù)字呢？”他的節(jié)能法被廣泛采用后，整個車隊降耗明顯。
以搏擊者的毅力奮勇前行
“要想節(jié)能，首先要愛護(hù)車輛，這是節(jié)能的基礎(chǔ)。”孫紅雨說，他日常特別注重輪胎的保養(yǎng)、電車機(jī)艙的除塵等工作，“別小看這些細(xì)節(jié)，確保這些部件處于最佳狀態(tài) ，其實(shí)就是在節(jié)能。”
長期的公交駕駛中，孫紅雨還總結(jié)出了一套“純電車輛節(jié)能法”。他說，無論開什么車，起步一定要平穩(wěn)，緩踩踏板，純電動公交車的電機(jī)轉(zhuǎn)速要保持在1000～2000轉(zhuǎn)/分；而在行駛過程中，要與前車保持適當(dāng)車距，避免不必要剎車；而在制動時，則需要提前減速，避免急踩剎車。
除了在平時運(yùn)營中節(jié)約用電，孫紅雨還在全國性的比賽中獲得過“節(jié)能明星”的稱號。2019 年 5 月，孫紅雨代表河南省參加第五屆全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)競賽，在3.7公 里長的賽道上，他的電耗實(shí)績?yōu)?span lang="EN-US">2.235度。在來自全國的上百名選手中，孫紅雨脫穎而出，排名第二。
2021年5月，孫紅雨代表鄭州公交在第六屆“宇通杯”全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽中，2.7公里的賽道上，單邊橋、限寬門、S彎等9項(xiàng)科目，限時9分30秒完成比賽，孫紅雨只耗電1.485度，獲得第一名的好成績，榮獲“節(jié)能明星”稱號。
雖然多次在全國性比賽中獲得好成績，可是孫紅雨從來沒有驕傲，因?yàn)樗钪湵財 Ｔ谄綍r的工作和生活中，時刻以學(xué)習(xí)的心態(tài)，全心赴責(zé)，堅守崗位，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識，了解車輛性能，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研，帶動線路同事一起養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，為鄭州的碧水藍(lán)天貢獻(xiàn)力量。
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