2022年04月05日 20:56:00 來源：齊魯晚報 訪問：次
4月1日凌晨兩點半，整座城市還在沉睡中，濟南公交的各處車場已經是一片忙碌的景象。由于有確診病例曾乘坐過公交車，濟南公交車防疫推出新措施，連夜張貼乘車溯源碼，堅持對車輛進行消殺，守護城市的安寧。
連夜張貼溯源碼
讓市民安心
4月1日凌晨2點40分，濟南公交解放橋車隊工作人員趙玉急匆匆趕到位于歷山路的解放橋車場，帶回了濟南公交集團連夜趕制出來的溯源碼。這個碼就像是公交車的身份證，乘客掃碼乘車，一旦出現疫情，溯源會比現在更加迅速。
這注定是一個不眠之夜，按照計劃，他們要連夜給每輛車都貼上溯源碼。整個車隊立即忙碌起來，凌晨的車場聽不到別的聲音，只能聽到腳步與車輪摩擦地面的聲音。解放橋車隊隊長方瑞搬著凳子在一輛輛公交車之間穿梭，每一輛車都要貼上碼并激活。
“歪了，往左一點……好，別動。”場外的車輛不好貼，光線不足，只能打著手電筒，推著小車挨個摸索。
“現在是4點，我們分頭行動，去副站找一下我們的車。”只用了一個小時，解放橋場站的70余部車就全部貼完了溯源碼，方瑞又安排工作人員給另外幾十輛分散在各處副站的車輛張貼溯源碼。他們只剩一小時的時間，早上5點，在早班車發車時，所有的車輛都要做好準備。
貼碼只是當夜工作的第一步，一車一碼，每輛車需要手動錄入編號，錯一個數字都不行。“有點犯困，錄入編號比較煩瑣。”趙玉晃了晃腦袋，讓自己保持清醒。
凌晨5點，二環西路大魏車場的車輛也已經完成了溯源碼張貼，K127路駕駛員李峰參加了這次行動，看到自己一夜的工作，他覺得非常有成就感。此時天空已經漸漸亮起來，各條公交線路忙碌的一天就要開始了。
工作流程多了
為了安全一切都值得
凌晨5點40分，K114路首班車駕駛員王毅已經將車輛運行至站點，等待6點準時發車。“跑首班車，5點就要起床，終點站就在車隊，跑一圈后在隊里吃早飯。”首班車是比較孤獨的，乘客比較少，因為疫情，這兩天的首班車大都空著。
距離發車還有兩分鐘，王毅突然從駕駛座站起來，將車窗挨個打開。“一著急差點忘了，車輛運行過程中得通風。”疫情期間，通風、消毒、檢查健康碼、提醒乘客戴口罩、測體溫，駕駛員的工作程序比以往多了好幾道，每次工作開始前，王毅都會在心里再默念幾遍，檢查有沒有疏漏。
4月1日這天，因為有了溯源碼，王毅的工作又增加了一道程序。“老師，麻煩您掃一下這個碼。”車門打開，乘客上車，王毅指著車門旁的溯源碼提醒乘客。大多數乘客也會十分配合。“這是干什么的?”由于是第一天需要掃碼，很多乘客都有這樣的疑問。了解到這個碼的用途，絕大多數乘客都表示理解。
“又多了一道程序呀？”早上7點半，在濟南西站公交樞紐，市民朱先生聽工作人員介紹完溯源碼，小聲嘟囔了一句，他擔心自己年紀大了不會用。此時，站臺上的工作人員正在對乘客宣講疫情期間的乘車規范。為了讓大家都能順利乘車，工作人員手把手教他們如何使用溯源碼。朱先生也很快學會了使用方法，順利登上了K202路公交車。
K202路從濟南西站到齊魯軟件園，乘客多，運行時間長。近期，曾經有確診病例乘坐過這一線路的公交車。K202路公交車的一位駕駛員說，當初聽到這個消息，他心里咯噔了一下。“有點怕。”他坦言。但經此一事，也讓他更加明白，疫情期間公交運行要求的“一趟一擦拭”特別有必要，“每一趟我們的消毒、清理都很認真，每一個角落都不放過。”
一圈報一次平安
讓家人放心
上午8點，樞紐場站的乘客多起來，兩輛K202路進入站臺停靠，保潔人員立即上車清理衛生。“清潔標準很高，必須每一個死角都顧到，干活不僅要快，還要細。”車隊保潔員稱，除了細致，速度也得快，她負責的車輛比較多，有時還會著急發車，在高峰期，一輛車最多在場站內停留半小時，她和其他保潔員必須在半小時內將各自負責的車輛清潔干凈。
上午9點，K202路駕駛員趙世諭已經運行回場，在休息時他給家人打了個電話報平安。“今天一早就來到站點開始準備，進站房測溫、領取口罩、紙筆，戴好手套檢查防疫物資。”趙世諭說，由于流調溯源，家里人比較擔心，自己每天接觸的人很多，運輸行業在這個時候也比較謹慎。
“要說不怕，那是假的，但公交不能不開，老百姓還得出門。每天把乘客接上車送下車，做這份工作就要盡職盡責。”趙世諭說。
下午3點，在濟南東部的全運媒體村公交場站，BRT5號線陸續進入發車位，和K202路一樣，這也是一條大線。運行車輛基本都是18米長的大車，途經的也是重點區域。在終點站濟南站，還有專人在站牌處值守。駕駛員李慶要運行半天，對于他來說，疫情期間的運行和平常并沒有太多不同。“把該做的都做好，調整心態，沒啥大不了，總要有人出來為市民工作。”李慶說。
晚上7點半，齊魯晚報·齊魯壹點記者在明湖東路下車結束一天的探訪。此時在路上看到最多的車輛就是公交車，他們進站出站，迎來送往，疫情期間為這座城市默默地執行“擺渡”任務。（來 源 / 齊魯晚報）
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