改革加速，武漢公交開啟新一輪整合

近年來，武漢公共交通實現飛躍發展，以“軌道交通為骨干，常規公交為主體，輪渡、出租車為補充，公共自行車等慢行交通工具為銜接”的一體化公共交通體系逐步成形。隨著地鐵和“互聯網+個性交通”的蓬勃發展，公交客運市場格局進一步重塑和細分，公交客運形勢正在發生著深刻改變。

2021年2月，武漢市獲批成為“交通強國建設試點”城市。以交通強國建設試點為契機，武漢進一步打造“公交都市升級版”。從武漢公交集團獲悉，為應對新變化，該集團對各公交營運公司組織構架進行了整合重組，促進企業高質量發展。

武漢公交集團現有公交線路500余條，車輛規模8000余臺。該集團結合營運區域布局和公交客流變化實際，依循“公交線網集約化運營”思路，將現有9家公交營運公司整合重組為7家。重組后，

公交一公司線網主要覆蓋江岸、江漢、黃陂、新洲、長江新區區域；

公交二公司線網主要覆蓋江漢、硚口、東西湖、臨空港區域；

公交三公司線網主要覆蓋漢陽、蔡甸區域；

公交四公司線網主要覆蓋經開、漢南、蔡甸區域；

公交五公司線網主要覆蓋洪山、東湖高新、江夏區域；

公交六公司線網主要覆蓋青山、化工、新洲區域；

公交七公司線網主要覆蓋武昌、洪山、東湖風景區區域。

同時，武漢公交集團還將3家營運生產服務保障單位整合為1家，按照運修一體、權責明確的原則，對原有保修供應資源進行配套整合重組，使保修體系權責更明晰，更高效。

武漢公交集團相關負責人介紹，整合重組實施后，將有利于統籌和發揮各營運公司區域資源優勢，強化集約、高效管理，有利于建立區域化、城鄉一體化公交線網新格局，提升公交出行服務能力。各營運公司還可結合區域實際探索開拓領域，形成新的經濟增長點。（來源：湖北日報）

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