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        日前，交通運輸部批準交通運輸行業標準JT/T 325-2013《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單和JT/T 888-2014《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單，自2015年8月1日起實施。

 

        其中，JT/T 325-2013《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單，包括：1.增加8.1.22條，具體內容為純電動客車及混合動力客車應裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置，地板鋪蓋物材料應具有阻燃性，其阻燃性應符合GB8624中5.1.2鋪地材料B1—B級，s1-t0燃燒性能要求，氧指數應大于或等于30%；2.增加8.1.23條，內容為混合動力客車采用40km/h等速法測試的純電動工況續駛里程應不小于50km;純電動客車采用40km/h等速法測試的純電動工況續駛里程應不小于200km(超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車除外)；3.增加 8.1.24條，內容為純電動客車及混合動力客車動力電池系統總質量與整車整備質量的比值不大于20%等內容。

 

        JT/T 888-2014《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單，包括：1.增加7.2.18條，具體內容為純電動公共汽車及混合動力公共汽車應裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置;地板鋪蓋物材料應具有阻燃性，其阻燃性應符合GB8624中5.1.2鋪地材料B1-B級，s1-t0燃燒性能要求，氧指數應大于或等于30%；2.增加7.2.19條，內容為混合動力公共汽車采用40km/h等速法測試的純電動工況續駛里程應不小于50km;純電動公共汽車采用40km/h等速法測試的純電動工況續駛里程應不小于200km(超級電容、鈦酸鋰快充純電動公共汽車除外)；3.增加7.2.20條，純電動公共汽車及混合動力公共汽車動力電池系統總質量與整車整備質量的比值不大于20%等內容。