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        日前，交通運輸部批準交通運輸行業(yè)標準JT/T 325-2013《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單和JT/T 888-2014《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單，自2015年8月1日起實施。

 

        其中，JT/T 325-2013《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單，包括：1.增加8.1.22條，具體內(nèi)容為純電動客車及混合動力客車應(yīng)裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置，地板鋪蓋物材料應(yīng)具有阻燃性，其阻燃性應(yīng)符合GB8624中5.1.2鋪地材料B1—B級，s1-t0燃燒性能要求，氧指數(shù)應(yīng)大于或等于30%；2.增加8.1.23條，內(nèi)容為混合動力客車采用40km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50km;純電動客車采用40km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于200km(超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車除外)；3.增加 8.1.24條，內(nèi)容為純電動客車及混合動力客車動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%等內(nèi)容。

 

        JT/T 888-2014《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單，包括：1.增加7.2.18條，具體內(nèi)容為純電動公共汽車及混合動力公共汽車應(yīng)裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置;地板鋪蓋物材料應(yīng)具有阻燃性，其阻燃性應(yīng)符合GB8624中5.1.2鋪地材料B1-B級，s1-t0燃燒性能要求，氧指數(shù)應(yīng)大于或等于30%；2.增加7.2.19條，內(nèi)容為混合動力公共汽車采用40km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50km;純電動公共汽車采用40km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于200km(超級電容、鈦酸鋰快充純電動公共汽車除外)；3.增加7.2.20條，純電動公共汽車及混合動力公共汽車動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%等內(nèi)容。