為進(jìn)一步加強(qiáng)營運(yùn)客車安全技術(shù)管理，有效遏制和減少因客車本質(zhì)安全性能不足導(dǎo)致的道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故，2016年，交通運(yùn)輸部組織制定并發(fā)布了交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016，簡稱JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)），2017年4月1日起正式實(shí)施。面對(duì)客車安全問題，交通運(yùn)輸部切實(shí)行動(dòng)，無疑將在營運(yùn)客車市場掀起波瀾。
在JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施之際，記者采訪了標(biāo)準(zhǔn)主要起草人之一，重慶車輛檢測研究院有限公司智能汽車及主動(dòng)安全測試研究中心主任張儀棟，深入解讀該標(biāo)準(zhǔn)。
營運(yùn)客車有了系統(tǒng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)過多年的快速發(fā)展，中國客車產(chǎn)銷量、出口量已長期位居世界第一。然而，在客車行業(yè)令人欣喜的成績背后，一些問題也在不斷地堆積與顯現(xiàn)。近年來，全國各地先后發(fā)生多起營運(yùn)客車重特大交通事故，產(chǎn)生了惡劣的社會(huì)影響。全面提升營運(yùn)客車安全技術(shù)水平已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。
目前我國已出臺(tái)的一些強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，雖然對(duì)營運(yùn)客車提出了一些安全技術(shù)要求，對(duì)客車生產(chǎn)制造及使用管理起到了一定的促進(jìn)作用，但是，這些標(biāo)準(zhǔn)比較分散，部分指標(biāo)和性能要求偏低、適應(yīng)性不強(qiáng)，無法完全滿足營運(yùn)客車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、測試評(píng)價(jià)、運(yùn)輸服務(wù)安全應(yīng)急的需求。
在此情況下，JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)作為第一套系統(tǒng)性、科學(xué)性、針對(duì)性的營運(yùn)客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。
JT/T 1094標(biāo)準(zhǔn)從整車、主要總成、安全防護(hù)裝置等方面，對(duì)營運(yùn)客車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出了安全技術(shù)要求。
張儀棟表示，該標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中設(shè)計(jì)了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)方案和技術(shù)路線，通過統(tǒng)計(jì)分析近年來發(fā)生的重特大道路客運(yùn)事故，提煉出影響營運(yùn)客車安全性能的關(guān)鍵要素。依據(jù)要素，對(duì)比國內(nèi)外客車安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的一致性與差異性，并充分吸收、借鑒國外發(fā)達(dá)國家先進(jìn)做法。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，結(jié)合我國道路運(yùn)輸安全管理實(shí)際情況，征求相關(guān)管理部門、客車生產(chǎn)企業(yè)方等行業(yè)意見。
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