上海汽車城曹光宇：分時租賃是解決公共交通問題的新途徑-公交信息網

上海汽車城曹光宇：分時租賃是解決公共交通問題的新途徑

2015年10月08日 15:37:00 來源：訪問：次

　 4月22日，2015中國汽車論壇“新能源汽車的發展瓶頸與應對方案”專場會議在上海舉行，上海國際汽車城有限公司副總裁曹光宇表示，電動汽車加分時租賃是大型城市解決公共交通問題的一種新途徑。

上海國際汽車城有限公司副總裁曹光宇

　　曹光宇表示，上海國際汽車城既不是造車也不買車，而是一個公共服務平臺，在這個平臺上進行新能源汽車的商業模式創新。新能源汽車的示范和推廣應用過程中，要有好的服務模式，大家對于出行方式上已經產生了不同的需求，這些需求有的是在傳統的需求上提升，有的是新的變化。比如說在城市里面，特別是特大型城市里面，通過購買產品解決日常交通出行以后會變得越來越麻煩，如何通過服務的模式，得到一種更優化的出行方式，也使得城市里的出行交通更加便捷。

　　在新的商業模式中，曹光宇認為，租賃可能會成為未來一個大城市的新的模式，“電動汽車加分時租賃是大型城市解決公共交通的一種新途徑。舉一個上海市的例子，大氣污染的形勢嚴峻，交通擁堵日益加劇，道路上的車輛太多了，大多數的車輛，一個車輛里坐一個人，很少有坐兩個人的時候，這里面有車輛的使用效率，而且到了上下班開車的時候，這里面的停車位形成了一種不對稱的需求，停車難的矛盾也顯著突出了。隨著整個生活水平的提高以及大家的交通習慣，大批的商務和公務、旅游人員，具有使用自己專用的小型客車作為交通工具的需求，一個需要專用化的個性化的需求，我認為就是采用低成本的小型車，加上便捷的服務體系是解決上述矛盾的辦法。”

　　曹光宇表示，在新能源汽車發展過程中，第一要有高可靠低成本的小型電動車，現在國家也把它叫做中國的國民車，這個是一個需求。第二是便捷、完善的停車充電服務網點。一個是牽涉到用戶的使用地，同時這個網點上，又可以完成快速的取車還車，使得停車位的效率提高。雖然有限的停車位，能滿足更多的停車需求。再就是要有簡易可靠的互聯網服務平臺，用戶可以通過互聯網唾手可得，所以分時租賃是一個很好的解決方案。

　　他介紹，上海電動汽車國際示范區作為全球新能源汽車宣傳展示示范的公共平臺。先期在商業模式上也做了一些探索，專門成立了這樣的一家公司，推動分時租賃，按照分鐘為單位來計算用戶收費，同時這個平臺上，面對個人提供B2C的服務，也面對企業提供B2B和B2C的服務，使大家更便捷的得到電動汽車的服務。用戶通過遠程監控，刷卡租車，按時間收費。目前在嘉定整個地區，已經成立了54個取車還車的網點，投入了174輛純電動汽車，作為分時租賃的車。用戶可以通過蘋果的系統或者是安卓系統下載我們的APP，然后通過快速的注冊，支付方式可以通過微信、支付寶或者是銀聯，可以當天就成為會員，成為會員之后就可以就近獲得網點上的車輛。
計算方式也比較簡單，按照每分鐘5毛錢的收費方式。每分鐘5毛錢是什么概念？在上海如果一個人開車，那么每分鐘5毛錢，算下來里程數相當于軌道交通的二倍。如果這個小車兩個人開，一次性可以跟軌道交通打平，遠遠比出租車便宜。兩個人使用的時候，比如同濟兩個校區和嘉定校區大概是使用20塊錢，兩個人的時候，一個人10塊錢，就是一個軌道交通的價格。下一步要在虹橋機場開通這個服務，還有大學出行、出差的時候，在這里面成本大大的減少。同時車輛由于翻新率比較高，可以對虹橋機場的停車位矛盾緩解有很大的作用。今年會在整個上海市，除了嘉定區以外，繼續再布網店，嘉定區的網點在6月份就會突破100個。

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