2015年12月09日 09:52:00 來(lái)源：夏勝枝 訪問(wèn)：次
如果真要是利用新能源汽車補(bǔ)貼政策賺大錢(qián)，那么這篇文章出來(lái)的有點(diǎn)過(guò)晚了。事實(shí)上，業(yè)界基本上都知道了如何利用新能源汽車補(bǔ)貼政策賺錢(qián)，而且也已經(jīng)有人行動(dòng)了，還不只一個(gè)兩個(gè)，也不只一千輛兩千輛。今年1~8月，純電動(dòng)輕客上牌量同比暴增195倍。我相信，由于有退坡機(jī)制，明年單車補(bǔ)貼額度的減少，今年年底前，純電動(dòng)輕客還將有一輪新的爆發(fā)。那么，是什么促成了今年純電動(dòng)輕客的爆發(fā)式增長(zhǎng)呢？最主要原因就是政策。考慮到這一現(xiàn)象正好符合“財(cái)稅政策是怎樣影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”系列文章的研究方向，那么本文現(xiàn)在出來(lái)也為時(shí)不晚，可能有助于我們?cè)趯?lái)出臺(tái)相關(guān)政策時(shí)，更為謹(jǐn)慎。
一、關(guān)于純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策
2013年9月13日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2013〕551號(hào)），規(guī)定：對(duì)純電續(xù)駛里程大于等于150km小于250km的純電動(dòng)乘用車每輛補(bǔ)助5萬(wàn)元，對(duì)車長(zhǎng)大于等于6m小于8m的純電動(dòng)客車每輛補(bǔ)助30萬(wàn)元。
另外，在免征消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，2014年8月1日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局與工業(yè)和信息化部聯(lián)合公告，對(duì)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
各地出臺(tái)的補(bǔ)貼政策基本上是與中央補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:1配套，即：純電續(xù)駛里程大于等于150km小于250km純電動(dòng)乘用車的每輛總補(bǔ)助為10萬(wàn)元，車長(zhǎng)大于等于6m小于8m純電動(dòng)客車的每輛總補(bǔ)助為60萬(wàn)元。
二、新能源汽車的成本
（一）先說(shuō)車長(zhǎng)6m的純電動(dòng)輕客
目前，一輛傳統(tǒng)輕客的市場(chǎng)售價(jià)為12萬(wàn)元，檔次高點(diǎn)的不超過(guò)30萬(wàn)元。
相對(duì)于傳統(tǒng)輕客，純電動(dòng)輕客增加的主要成本有：電池、電機(jī)及相關(guān)控制系統(tǒng)，電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力和電動(dòng)制動(dòng)助力。減少的部件有：發(fā)動(dòng)機(jī)及電子控制系統(tǒng)、變速箱。其中，電池包（含管理系統(tǒng)）大約20萬(wàn)元，電機(jī)總成（含管理系統(tǒng)）大約4萬(wàn)元，其他增減成本按抵消計(jì)算。
從上可知，一輛車長(zhǎng)6m的純電動(dòng)輕客成本在32~50萬(wàn)元之間，也就是說(shuō)，在拿到全部補(bǔ)貼情況下，消費(fèi)者買(mǎi)一輛車長(zhǎng)6m的純電動(dòng)輕客可以凈賺10~28萬(wàn)元。
（二）再說(shuō)純電續(xù)駛里程150km的純電動(dòng)轎車
某款純電續(xù)駛里程150km的純電動(dòng)轎車的成本不到5.5萬(wàn)元，市場(chǎng)售價(jià)為7萬(wàn)元，在拿到全部補(bǔ)貼情況下，消費(fèi)者買(mǎi)一輛純電續(xù)駛里程150km的純電動(dòng)轎車可以凈賺2萬(wàn)元。
三、如何利用新能源汽車補(bǔ)貼政策賺大錢(qián)
如何利用新能源汽車補(bǔ)貼政策賺錢(qián)，實(shí)際上不用再說(shuō)了，再說(shuō)的話就容易犯錯(cuò)誤了。當(dāng)然，有的人為了賺大錢(qián)，就有可能成千上萬(wàn)輛的采購(gòu)這幾類新能源汽車，賺到的錢(qián)高達(dá)幾億甚至幾十億。拿到補(bǔ)貼后，如果把這些車再反手賣(mài)出去，即便是賣(mài)零部件或者是廢鐵，又可以收獲幾億甚至幾十億。這是個(gè)好項(xiàng)目，可以一次投資，滾動(dòng)發(fā)展，投資回報(bào)率高，資金周轉(zhuǎn)時(shí)間短，真是一個(gè)難得的空手套白狼的好買(mǎi)賣(mài)。
四、存在的風(fēng)險(xiǎn)
風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自兩個(gè)方面：一是中央補(bǔ)貼不及時(shí)，有流動(dòng)資金壓力，地方政府沒(méi)有錢(qián)，不兌現(xiàn)承諾，消費(fèi)者有拿不到全部補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)。二是大量采購(gòu)新能源汽車而僅有少部分投入使用，將可能涉嫌詐騙，涉嫌擾亂社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，有沒(méi)收“非法”所得，甚至有進(jìn)去的風(fēng)險(xiǎn)。
因此，好自為之。
再回到本文的主題，財(cái)稅政策對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響直接而深遠(yuǎn)。我們都是抱著美好希望、支持產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展為目的出臺(tái)政策的，但是為了取得更好效果，杜絕不和諧的聲音和行為，我們?cè)谥贫ㄘ?cái)稅政策時(shí)一定要慎重，不要著急，執(zhí)行前一定要有詳細(xì)的計(jì)算、分析和推演，要盡可能地消除漏洞，以免有空可鉆，避免實(shí)施后適得其反而事與愿違。
滬公網(wǎng)安備31011502010460號(hào)
