自2013年10月至2016年年初，邯鄲公交總公司共計購置、更換1008輛純電動公交車，建成多條新能源公交線路。其中，邯鄲公交21路是唯一一條貫穿城市主干道的新能源公交線路，綠色環保的車輛和優質服務都是市民稱贊的亮點。

如何選擇合適的新能源公交車型?怎樣管好、用好純電動公交車?前不久，中國交通新聞網記者走訪邯鄲公交21路，探尋邯鄲新能源公交發展經驗。

選車細比較 認定鈦酸鋰

減少汽車尾氣排放，公共交通領域是表率。邯鄲是河北省第一個使用新能源純電動公交車的城市，但采用哪種動力電池的車輛，全市經歷了一段時間的摸索。

2013年，邯鄲首批引入20輛純電動公交車，但在實際運營過程中遇到了問題。車輛裝載的磷酸鐵鋰電池充電時間長，電池適應性較差，冬季電池性能衰減快。

當年10月，邯鄲公交總公司改變了策略，采購20輛珠海銀隆10.5米純電動公交車并投入到城市東西主干道試運營。該車型零污染、低噪音、低碳環保的優點，使其一經投用便受到了廣大市民的一致好評。

通過深入分析和研究后，2014年，邯鄲公交總公司將其全部替換為安全系數高、充電時間短、運行里程長的鈦酸鋰電池純電動公交車，加快了純電動公交的推廣應用。

為解決資金難題，邯鄲公交總公司負責人認真研究國家新能源汽車運營補貼政策，充分運用政策紅利，先后按照“金融租賃”和“國補+省補+企業自籌”的購車模式，實現了公交車更新換代升級。

用好純電動 摸索出實招

在邯鄲現有的新能源公交線路中，公交21路是企業最為之自豪的。這條線路長達37.4公里，貫穿邯鄲城市主干道人民路東西，也是邯鄲首批運營純電動公交車的線路。21路現有珠海銀隆GTQ6121BEVBT2純電動公交車26輛，包括3輛GTQ6123BEVB仿古鐺鐺車。

在車輛管理上，21路按照“保養為主、維修為輔”的工作原則，定期與不定期開展車輛技術狀況大排查、大整修活動，建立機務聯查、周三例檢等制度，減少車輛技術故障隱患;加強車輛維修成本管理，細化輪胎、電瓶、總成件等材料消耗情況;實行崗位責任連帶機制等管理措施，提高車輛運營效率，確保車輛技術狀況完好。

在加強純電動公交車的日常行車養護方面，公交21路駕駛員根據長時間的行車觀察和實際操作比較，總結出了一套適合車型和線路的節能節電養護操作規范：

充電做到“勤充勤放，淺充淺放”，參考平時使用頻率與行駛里程，把握充電頻次;過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電池壽命，車輛嚴禁處于虧電狀態;夏季停車時，盡量避免在日光下暴曬，以免加重空調系統的運行負荷等。

除了在選車、用車方面積累不少成功經驗外，21路十分重視服務品質，被評為國家級“工人先鋒號”公交線路及“市民最滿意線路”。

"最美司機"、河北省勞模高紅雁就是一名21路的駕駛員，21路又名“高紅雁線路”。目前，愛崗敬業、無私奉獻的“高紅雁精神”正在邯鄲市交通系統全面推廣。

21路員工們還自費購置各種花飾及窗簾點綴車廂，精心準備愛心雨具、便民藥箱等，以真誠微笑的服務和文明安全駕駛贏得了廣大市民的贊譽，努力做到一車一風景。