優化結構，電力驅動公交車逐步“唱主角”

濟南公交2923輛節能與新能源車輛中，經過多年的發展，混合動力車713輛，清潔能源及新能源車輛數量達到2210輛，占比超過四分之三，車輛結構日趨合理。加上原有燃油車輛的淘汰升級，濟南不斷加大電力驅動公交車的引進力度，正在朝著零排放無污染的目標邁進。

目前，該市共有713輛混合動力新能源公交車，全部采用同軸并聯混合動力控制技術，其中油電混合動力車500輛，氣電混合動力車213輛。根據實際運行數據統計測算，油電混合動力新能源車百公里平均油耗28.6升，較同級別車輛的百公里油耗39.89升降低28.3%，每輛油電混合動力車每年可節約能耗7.16噸標準煤，減少碳排放17.84噸。第一批混合動力車運行至今已超過5年，動力電池工作狀況良好，還未出現更換動力電池的車輛。

該市市區天然氣公交車1683輛，天然氣車占營運公交車輛總數的32.75%，經環保部門測算，同比柴油車，天然氣車輛每年可削減排放污染物總量4068噸，減排帶來的環境效益達5422.6萬元。

目前，該市有雙源無軌電車127輛，在架設無軌電車線網的路段使用線網電源驅動，同時對車載動力電池組充電;在沒有無軌電車線網的路段使用自身配置的動力電池組電源驅動。該車在制動時進行制動能量回收對動力電池組充電，進一步提高了能源利用效率;同時使集電桿實現自動升降，具有良好的脫線行駛機動性能。即充式純電動車在車輛運行中實現了真正意義上的零排放，根據實際運行數據統計測算，每輛即充式純電動車每年可替代燃油消耗14000升，節約能耗8.53噸標準煤，減少碳排放21.27噸，減少PM2.5排放18.27公斤。

自2015年以來，濟南市先后投入純電動公交車400輛，作為社區微公交車輛，解決社區微循環問題。純電動公交車與傳統公交車相比具有零排放、無污染、高安全、高可靠、舒適度好的突出優勢。車輛高度集成化和模塊化，運營和維護成本相對傳統車可節約60%。

保障安全，在全國率先配備公交安保員

2015年，濟南市交通運輸局按照市委、市政府的要求，在市財政部門的大力支持下，按照“政府出資、企業實施、部門監管”的思路，依據“政府購買服務，先重點后一般”的原則，實施了政府財政資金購買公交車輛安保服務，該市成為國內較早在公交車上配備公交安保人員的城市。由政府投資3000萬，優先在客運量較大的13條公交線路上配備了667名公交安保人員，通過政府采購程序，確定了三家中標單位。

為確保公交安全形勢持續穩定，2016年該市繼續通過招標采購方式，購買公交車輛安保服務，確定了四家中標單位。結合該市公交線路運營實際，按照“先重點后一般”的原則，由政府投資3000萬，在日客運量較大、采用雙層公交車輛運營的共計15條公交線路上配備了605名公交安保人員，跟車服務乘客、維護乘車秩序、加強安防檢查，及時發現違禁物品、報告可疑情況，堅決阻止爆炸物品、管制刀具、汽油、酒精、香蕉水等易燃易爆物品上車，積極制止違法犯罪行為。

自公交安保服務項目實施以來，市交通運輸局充分發揮行業監管的職能作用，積極探索提升公交安保服務質量的管理模式和運行機制，強化考核監督機制，安保服務公司不斷強化主體責任，提升自身服務能力，公交車輛運營中人防、物防、技防等手段相結合的安全保障體系基本構筑，公交安保能力顯著增強，公交安全形勢持續穩定，有效地杜絕和防范了該市發生針對公交車的暴恐犯罪和個人極端事件。