深圳2017年將實現公交車100%新能源化，目前全市正在使用的新能源公交車有6000多輛。年底集中上牌的有上萬輛。新能源公交車比普通柴油公交車碳排放要低，對“深圳藍”也有貢獻。

深圳市今年投放純電動公交車約1萬輛

從深圳市交委了解到，深圳共有公交車15120輛，截至目前，全市已投放新能源公交車6802輛，占全市公交車總量的44.99%，純電動出租車3571輛，占全市出租車總量(17986輛)的19 .85%。2016年9月，深圳市交委主任于寶明在出席2016年純電動公交投放暨多元服務提升活動時透露，2017年底，深圳市公交車輛將實現100%純電動化。

深圳市2016年目標投放純電動公交車約1萬輛，而因為占道被市民熱議的比亞迪新公交車就是即將投入使用的新能源公交車，目前正趕在年底之前集中上牌。據比亞迪相關人士表示，這批公交車共有8349輛，全部為純電動公交車。這批公交車以電動大巴K8為主，還包含了部分中巴和微巴士。據了解，每部電動大巴K 8的價格為七八十萬元，電動中巴約40萬元一臺。這批電動公交車涵蓋了深圳三大公交集團的訂單。

根據網上信息，比亞迪2016年7月中標深圳市西部公共汽車有限公司兩項招標采購項目，分別為2919臺新能源車輛 采 購 項 目 ，標 的 金 額17.9656億元，832臺新能源公交采購項目，標的金額1.9232億元。而在2016年4月12日，比亞迪中標深圳東部公交公司2016年3024輛純電動公交客車更新解決方案項目，標的金額合計約18.1248億元。可見，這批公交車的價值相當可觀。

“深圳藍”需要新能源車

“深圳藍”跟深圳市大力推行新能源公交車有一定關系。比亞迪相關人士介紹，以比亞迪電動公交K 9為例，與傳統燃油公交相比，一輛車一年可節油42360升，減少二氧化碳排放95噸。

深圳市人居委提供的數據顯示，近年來深圳市的空氣質量始終保持良好水平，在省內乃至全國都排在前列。數據中明確指出，深圳市的大氣污染源主要為汽車尾氣，其中機動車氮氧化物排放量為7.9萬噸，占全市氮氮化物總排放量的69%;其中黃標車氮氧化物排放量為3.8萬噸，占全市氮氧化物總排放量的34%。除此之外，最讓人關注的細顆粒物(PM2.5)排放方面，機動車對P M2 .5的貢獻更是高達41%，為首要來源。一位人居委工作人員告訴記者，機動車已經成為了深圳市最主要的污染源，目前關于如何治理機動車排放已經成為了首要的工作目標。

“新能源汽車的推出對深圳的空氣肯定是有幫助的，深圳市政府一直很注重這一塊。”上述人居委的工作人員告訴記者。據了解，推廣新能源汽車深圳市先后頒布實施了一系列配套規劃和政策，新能源汽車推廣有序推進，示范推廣規模居于國內前列。