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原標(biāo)題：今年北京地鐵公交不調(diào)價

新京報(bào)快訊（記者李玉坤）記者10月19日從北京市發(fā)改委了解到，今年地面公交和軌道交通票價都已達(dá)到調(diào)價啟動點(diǎn)，但綜合考慮北京交通運(yùn)行總體狀況，市政府在多方聽取意見后決定，今年暫不啟動公共交通票價動態(tài)調(diào)整，相關(guān)票價調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計(jì)。

北京市發(fā)改委就相關(guān)問題做了解釋。

新京報(bào)：為什么建立公共交通價格動態(tài)調(diào)整機(jī)制？

市發(fā)改委：2014年北京在調(diào)整公共交通票價的同時，為提高公共交通定價政策的透明度，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展活力和可持續(xù)發(fā)展能力，參照國內(nèi)外票價管理經(jīng)驗(yàn)，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態(tài)調(diào)整辦法》。票價動態(tài)調(diào)整辦法的核心是讓公共交通價格逐步反映運(yùn)營成本變化情況，理順價格機(jī)制，避免價格矛盾積累。

新京報(bào)：公共交通價格動態(tài)調(diào)整主要考慮哪些因素？

市發(fā)改委：按照辦法，北京實(shí)行政府定價管理的城市公共電汽車和軌道交通價格以年度為周期，根據(jù)價格調(diào)整公式，定期進(jìn)行測算調(diào)整。年度調(diào)整公式主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動力成本和其他可變成本的變動情況及其權(quán)重，權(quán)重分別為50%、20%和30%。其中，人工成本變動情況按照北京市統(tǒng)計(jì)局公布的交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資變動情況進(jìn)行測算；動力成本中城市公共電汽車按照國家制定的北京0號柴油零售價格年均變動情況測算，軌道交通按照國家制定的北京非居民一般工商業(yè)平段電價變動情況測算；其他成本按照居民消費(fèi)價格指數(shù)變動情況測算。年度動態(tài)調(diào)整中所涉及的數(shù)據(jù)均為公開數(shù)據(jù)，社會各方均可查詢測算。

新京報(bào)：公共交通價格動態(tài)調(diào)整有沒有啟動條件？

市發(fā)改委：按照票價動態(tài)調(diào)整辦法規(guī)定，當(dāng)平均票價調(diào)整幅度大于等于0.1元時，啟動年度調(diào)價。未達(dá)到上述啟動條件時，當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一周期累計(jì)。

新京報(bào)：2018年公共交通價格動態(tài)調(diào)整的測算情況如何？

市發(fā)改委：按照票價動態(tài)調(diào)整辦法測算，2018年地面公交平均調(diào)價幅度應(yīng)為0.18元（其中，2018年當(dāng)年平均票價調(diào)整幅度為0.08元，2015-2017年應(yīng)累加合計(jì)0.1元），達(dá)到動態(tài)調(diào)整的啟動點(diǎn)（0.1元）。同時，2018年軌道交通平均調(diào)價幅度應(yīng)為0.87元（其中，2018年當(dāng)年平均票價調(diào)整幅度為0.2元，2015-2017年應(yīng)累加合計(jì)0.67元），達(dá)到動態(tài)調(diào)整的啟動點(diǎn)（0.1元）。

新京報(bào)：2018年為何不啟動公共交通價格動態(tài)調(diào)整？

市發(fā)改委：2018年是北京公共交通票價第四個年度動態(tài)調(diào)整期，按照北京公共交通價格動態(tài)調(diào)整辦法及調(diào)價公式測算，地面公交和軌道交通票價都已達(dá)到調(diào)價啟動點(diǎn)，但綜合考慮北京交通運(yùn)行總體狀況，市政府在多方聽取意見后決定，今年暫不啟動公共交通票價動態(tài)調(diào)整，相關(guān)票價調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價周期累計(jì)。

2019年是否啟動，需在相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對外公布后，根據(jù)具體測算情況和明年公共交通運(yùn)營實(shí)際，多方聽取意見、綜合平衡后再行確定。