摘要：新能源公交車是一種新型的公交車，這種汽車在能源使用和節(jié)能減排方面都有著不錯(cuò)的成績(jī)。但是對(duì)于這種新產(chǎn)品在進(jìn)行維修的時(shí)候卻總是會(huì)出現(xiàn)問題，如何運(yùn)營(yíng)好新能源公交車的維修技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)新能源公交車大力發(fā)展的關(guān)鍵，本文將進(jìn)行解讀。
關(guān)鍵詞：新能源公交車維修；技術(shù)支持；技術(shù)運(yùn)用
新能源公交車作為一種非常便利和環(huán)保的交通工具一直都受到人們的青睞，尤其是最近幾年，由于對(duì)環(huán)保認(rèn)知的提升，城市的公交車都開始陸續(xù)更換上這種公交車。但是，需要注意的是這種公交車雖然噪音小，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。但是這種汽車的維修卻成為了一個(gè)比較難以應(yīng)對(duì)的部分，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：
一、新能源公交車維修服務(wù)問題
（一）服務(wù)售后滯后
服務(wù)售后滯后是新能源公交車維修服務(wù)中非常突出的現(xiàn)象，這是因?yàn)樾履茉垂卉嚦霈F(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，所以對(duì)于維修部門來說，對(duì)于這種車輛的維修研究并不多。因此，在進(jìn)行維修服務(wù)的時(shí)候，難免會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間，雖然這是不可避免的，但是仍然會(huì)讓人覺得服務(wù)質(zhì)量不是特別讓人滿意。而且由于新能源公交車的大都使用的是現(xiàn)在最先進(jìn)的技術(shù)，所以在進(jìn)行維修的時(shí)候一定會(huì)使用到很多先進(jìn)的工具，這些工具也會(huì)增加服務(wù)的難度。售后服務(wù)在大部分人的眼里都是便捷的代名詞，希望得到的也是優(yōu)質(zhì)又快速的服務(wù)，現(xiàn)在服務(wù)不能夠達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，那么就一定會(huì)讓人感覺到大失所望。本來新能源汽車帶給人們的是方便和環(huán)保，但是在維修的問題上卻不盡如人意，售后服務(wù)的及時(shí)性不能滿足需求。
（二）維修成本高
新能源公交車的服務(wù)維修成本是比較高的，相比于傳統(tǒng)公交車，新能源公交車需要更多精密工具維修，而且新能源公交車的零部件更換的時(shí)候需要更多的花銷。在固件上面的花銷是新能源公交車維修成本中非常重要的一個(gè)部分。除了這個(gè)部分之外，新能源公交車與傳統(tǒng)公交車相比，新能源公交車配件只能從整車廠、配套廠進(jìn)行采購，技術(shù)壟斷比較嚴(yán)重，尋求質(zhì)量索賠和技術(shù)支持難度較大。所以，如果能夠降低新能源公交車的維修費(fèi)用，就能夠幫助新能源公交車占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。
（三）技術(shù)人員少
公交車型多，柴油車、天然氣車、混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車，修理工要全面掌握維修技能壓力巨大，而傳統(tǒng)的維修技術(shù)對(duì)新能源車輛已經(jīng)束手無策，這樣就導(dǎo)致新能源公交車的維修人員是少之又少，因?yàn)樾履茉垂卉嚤旧砭蛯儆诟呖萍籍a(chǎn)品，能夠維修這樣的車輛自然要有一定的技術(shù)，學(xué)習(xí)這些技術(shù)就需要花費(fèi)非常多的時(shí)間，對(duì)于大部分的維修技師來說，他們需要花費(fèi)更多的經(jīng)歷去學(xué)習(xí)，而且學(xué)習(xí)的效果還不一定。因此能夠?qū)W習(xí)的人就比較少，而且相對(duì)于普通汽車維修技師，新能源公交車的維修技師的工作面更少，他們能夠找到工作的地方更少，因此參與到這個(gè)行業(yè)的人就更少。另外，對(duì)于新能源公交車維修技師來說，他們的工資雖然更高，但是他們現(xiàn)階段能夠獲得的工作件數(shù)并不多，因此他們能夠拿到手的錢并不多。這些原因都是造成新能源公交車維修人員少的原因。另外因?yàn)檎也坏叫履茉垂卉嚲S修技師，導(dǎo)致新能源公交車在維修的時(shí)候，維修時(shí)間長(zhǎng)也是一個(gè)很大的問題。
二、新能源公交車維修服務(wù)發(fā)展對(duì)策
（一）加強(qiáng)新能源公交車的維修售后服務(wù)
加強(qiáng)新能源公交車的維修售后服務(wù)可以通過以下方式：首先，從新能源公交車的維修內(nèi)容入手，將新能源公交車維修中用戶能夠自己排除的方式寫進(jìn)服務(wù)手冊(cè)，這樣做的目的是為了讓新能源公交車的維修服務(wù)變得更加的簡(jiǎn)化。當(dāng)用戶可以自己進(jìn)行維修的時(shí)候，自然就不需要售后服務(wù)來維修，這樣不但節(jié)省了時(shí)間，還減輕了新能源公交車維修站的壓力。其次，對(duì)工作進(jìn)行更加詳細(xì)的劃分，這樣就能夠?qū)⑿履茉垂卉嚲S修工作變成一項(xiàng)可以被精確到天的工作。這樣做的目的是為了提升用戶的體驗(yàn)感，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠讓用戶的期待有跡可尋，才能夠讓用戶擁有更好的用戶體驗(yàn)。總之，在進(jìn)行新能源公交車的維修過程中，維修時(shí)間這方面的內(nèi)容是一定要注意的，維修服務(wù)本身就是以體驗(yàn)為中心的服務(wù)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要將體驗(yàn)的內(nèi)容進(jìn)行斟酌，只有這樣才能得到最好的答案。
（二）提升公交維修隊(duì)伍維修經(jīng)驗(yàn)
一是用發(fā)展的眼光加快維修人才培養(yǎng)，發(fā)展新能源公交車已成國家戰(zhàn)略，新能源公交車能夠安全、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，維修保障隊(duì)伍的技能素質(zhì)是重中之重。積極學(xué)習(xí)新能源車輛結(jié)構(gòu)原理，掌握新能源車輛基本維修和故障診斷技能，實(shí)現(xiàn)機(jī)械維修向電子技術(shù)維修的轉(zhuǎn)型；二是依托整車廠、配套廠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以實(shí)操培訓(xùn)為主，做到外培內(nèi)練相結(jié)合的方式提高維修隊(duì)伍素質(zhì)，通過點(diǎn)滴積累，掌握維修技能，多學(xué)習(xí)、多思考、多操作，理論結(jié)合實(shí)際，循序漸進(jìn)，就可以逐步掌握新能源公交車維修技術(shù)。
（三）培養(yǎng)維修專業(yè)人才
培養(yǎng)人才應(yīng)該從學(xué)校入手，將新能源公交車維修的課程納入到學(xué)校學(xué)習(xí)的課程當(dāng)中，這樣做的目的并不是為了讓學(xué)生都能夠參與到新能源公交車的維修工作當(dāng)中，而是為了讓這項(xiàng)技術(shù)得到普及，讓技術(shù)得到普及，就能夠減少用工成本，就能夠從一個(gè)側(cè)面將新能源公交車維修的成本降低下來。除了新能源公交車的維修技術(shù)應(yīng)該普及到學(xué)校之外，還應(yīng)該注意的是在企業(yè)內(nèi)部對(duì)新能源公交車維修技術(shù)的培訓(xùn)。新能源公交車的維修技術(shù)應(yīng)該及時(shí)更新迭代，因?yàn)榧夹g(shù)是日新月異的，任何一項(xiàng)技術(shù)如果不進(jìn)行有效的迭代，就一定會(huì)出現(xiàn)落后的現(xiàn)象。那么更新迭代就是最好的方式。只有這樣才能保證人才培養(yǎng)的有效性，才能夠從根本上解決人才短缺的問題。新能源公交車或者汽車的技術(shù)發(fā)展是比較迅猛的，而且隨著新能源的多樣化發(fā)展，就會(huì)出現(xiàn)更多的技術(shù)。
總之，新能源車輛對(duì)傳統(tǒng)車輛技術(shù)維修發(fā)起了一次挑戰(zhàn)，公交維修隊(duì)伍要加快維修人才培養(yǎng)，探索出一條適合自己的維修保障管理模式。
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