日前

海口江東新區

自動駕駛公交車開通試運行

標志著以“未來、低碳、科技”為導向的

智慧城市建設取得階段性進展

據介紹

自動駕駛公交車全程實現無人駕駛，自動駕駛公交車從白駒大道B21站臺出發，行駛約9分鐘到達大昌路口北，全程約5.7公里。在行駛過程中，遇到障礙會自行變道，能自動識別紅綠燈。乘客在顯示屏上還可以觀察到周圍的車、人、物，了解公交車的實時狀態。作為海南首個開放道路自動駕駛公交車，項目融合了當前最前沿的技術，以人工智能、5G、邊緣計算、大數據、C-V2X等技術為基礎，整車功能集中在自動駕駛功能和HMI（人機界面）功能。其中，自動駕駛功能使車輛具備在開放道路進行自動駕駛行駛的能力；HMI功能使自動駕駛在人機交互方面得以體現，增加與乘客、安全員、路人的互動。

據海口江東新區智慧城市開發建設有限公司負責人介紹，自動駕駛公交車是智慧交通領域的創新舉措。本次試乘的自動駕駛公交車為面向開放道路的L4級12座自動駕駛車輛，時速為40公里/小時，屬于“高度自動駕駛”。在預先設置好的運行路線上行駛，無特殊情況下，無需人為干預。車輛在運行路線中按站點逐一停靠，停靠時間根據客流量安排，每輛自動駕駛公交車設置有安全員，負責安全應急操作。

作為智慧城市的重要一環，自動駕駛可以提高汽車和道路利用率，降低酒駕、疲勞駕駛等人為因素的交通事故發生率，使出行更加安全、便捷、環保，還可以減少土地資源的浪費。自動駕駛公交車與智慧城市建設一樣都需要物聯網、人工智能、傳感技術、通信和云計算等關鍵技術的支持，如果這些技術能夠在自動駕駛公交車中得到驗證，就可以為智慧城市的建設發展提供寶貴的經驗，可以說自動駕駛技術是打通智慧城市的最后一里路。

作為江東新區自動駕駛的展示區域和示范路段，白駒大道裝備了RTK差分定位基站、RSU路側單元、磁道釘等用于支持自動駕駛技術的設施，為公交車自動駕駛提供重要基礎。

目前，白駒大道東延長線5.7公里（大昌路口-江東大道路口段）自動駕駛示范項目已初步建設完成。自動駕駛公交車的推行使用將進一步完善江東新區優質共享的公共服務體系，構建綠色交通為主導的創新型綜合交通體系。