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◆中國(guó)內(nèi)地43城2022年4月總客運(yùn)量12.88億人次，日均4294.76萬(wàn)人次，日均環(huán)比3月下跌了16.66%；日均同比2021年4月下跌3031.66萬(wàn)人次，跌幅41.38%。

◆2022年4月份內(nèi)地43城日均客流強(qiáng)度為0.51萬(wàn)人次/公里， 超過(guò)0.7萬(wàn)/km的共有7城。前5名依次為深圳（1.21）、北京（0.96）、廣州（0.94）、西安（0.88）、成都（0.85）。

◆2022年 1-4月廣州客流強(qiáng)度唯一超1.0，居內(nèi)地第一；深圳本月已追上并略超北京，居全年第二，北京居第三，但深圳疫情之后4月開(kāi)始強(qiáng)勁反彈，本月客流強(qiáng)度高居第一，大大超出廣州逾28%，后續(xù)將快速縮小與第一名廣州的差距，并有望超越，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第四年客流強(qiáng)度奪冠。

說(shuō)明

1. 城市范圍：包含2022年4月已開(kāi)通地鐵（除有軌電車(chē)、云巴、鐵路運(yùn)營(yíng)的市域鐵路等）的內(nèi)地43座城市（廣佛線佛山數(shù)據(jù)列入廣州），及港澳臺(tái)6座城市（香港、臺(tái)北、桃園、高雄、臺(tái)中，澳門(mén)停運(yùn)），全中國(guó)共計(jì)49座城市。

2.客流口徑說(shuō)明：客流數(shù)據(jù)為城市同網(wǎng)的“地鐵”，不含不同網(wǎng)的有軌電車(chē)、鐵路運(yùn)營(yíng)的市域鐵路（溫州S1按地鐵模式運(yùn)營(yíng)并統(tǒng)計(jì)）等；內(nèi)地原始客運(yùn)量數(shù)據(jù)均含進(jìn)站與換入；港臺(tái)原始數(shù)據(jù)均為出行量（即進(jìn)站），為便于橫向?qū)Ρ龋叟_(tái)數(shù)據(jù)按其線網(wǎng)規(guī)模乘一個(gè)近似換乘系數(shù)，得出近似換算客運(yùn)量，同時(shí)標(biāo)注了進(jìn)站。

里程口徑說(shuō)明：里程統(tǒng)計(jì)范圍原則對(duì)應(yīng)客流的統(tǒng)計(jì)口徑，北京里程含同網(wǎng)的磁懸浮線；上海、長(zhǎng)沙不含磁懸浮線；部分跨區(qū)域線路如廣佛線佛山段、上海11號(hào)線江蘇段、武漢11號(hào)線、臺(tái)北環(huán)線（新北段）等均統(tǒng)計(jì)在一家；含蓋多家運(yùn)營(yíng)商，如北京、天津、深圳、杭州、福州、西安、鄭州、南昌、昆明等。里程數(shù)值理應(yīng)為對(duì)外運(yùn)營(yíng)里程，但在實(shí)際中難免出現(xiàn)工程數(shù)據(jù)與運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)混用的情況，本文數(shù)據(jù)難免存在些小誤差。不考慮因疫情臨時(shí)停運(yùn)的線路或車(chē)站，里程均按原已開(kāi)通里程計(jì)算。首次開(kāi)通城市日均客流按實(shí)際運(yùn)營(yíng)天數(shù)計(jì)算，其余按全月自然日（包括停運(yùn)時(shí)間）平均計(jì)算。

3. 新線開(kāi)通：本月杭州、福州、紹興共計(jì)開(kāi)通67.2km。

4.客流原始數(shù)據(jù)來(lái)源：分別來(lái)自官方微博、網(wǎng)站、交通運(yùn)輸部、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)或其他可靠渠道，經(jīng)分析整理而成，未經(jīng)原單位最終核實(shí)，僅供參考。

（聲明：本文由新浪微博@地鐵客流及運(yùn)輸研究阿牛 獨(dú)家數(shù)據(jù)整理與原創(chuàng)分析點(diǎn)評(píng)，圖表數(shù)據(jù)由新浪微博@高樓迷diaoburui 整理制圖， 未經(jīng)授權(quán)不得用于網(wǎng)站與公眾號(hào)等商業(yè)用途轉(zhuǎn)載，普通非商業(yè)用途轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，圖文數(shù)據(jù)等嚴(yán)禁盜用與洗版）

2022 年 4 月中國(guó)主要城市地鐵客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表見(jiàn)圖1

2022-04-01

（1）概述

中國(guó)內(nèi)地43城2022年4月總客運(yùn)量12.88億人次，日均4294.76萬(wàn)人次，日均環(huán)比3月下跌了16.66%；日均同比2021年4月下跌3031.66萬(wàn)人次，跌幅41.38%。

中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)2022年4月總換算客運(yùn)量2.20億人次，日均客運(yùn)量731.83萬(wàn)人次，日均環(huán)比3月上漲16.03%；日均同比2021年4月下跌224.30萬(wàn)，跌幅23.46%。

全中國(guó)2022年4月總客運(yùn)量15.08億人次，日均客運(yùn)量5026.59萬(wàn)人次，日均環(huán)比3月下跌13.10%；日均同比2021年4月下跌3255.96萬(wàn)，跌幅39.31%。

（2）構(gòu)成

◆月客運(yùn)量>2億：北京1家；

◆月客運(yùn)量>1億：廣州、深圳、（香港）、成都共4家；

◆月客運(yùn)量1億～5000萬(wàn)：重慶、武漢、西安、杭州、（臺(tái)北）共5家；

◆月客運(yùn)量5000～1000萬(wàn)：南京、長(zhǎng)沙、天津、鄭州、青島、南寧、寧波、廈門(mén)、合肥、昆明、蘇州共11家；

◆月客運(yùn)量1000～500萬(wàn)：大連、石家莊、貴陽(yáng)、南昌、福州、沈陽(yáng)、無(wú)錫共7家；

◆月客運(yùn)量500萬(wàn)～100萬(wàn)：（高雄）、哈爾濱、蘭州、呼和浩特、常州、東莞、洛陽(yáng)、濟(jì)南、烏魯木齊、佛山、（桃園）、蕪湖、徐州共計(jì)13家；

◆月客運(yùn)量<100萬(wàn)：太原、（臺(tái)中）、溫州、紹興、嘉興（海寧）、上海、澳門(mén)、長(zhǎng)春（全月停運(yùn)）8家。

小結(jié)：內(nèi)地前4城客運(yùn)量占比略超五成（52.3%），剩下的39城占不足五成（47.7%）。

日均客運(yùn)量

（1）構(gòu)成

◆日均客運(yùn)量>700萬(wàn)：北京、廣州2家；

◆日均客運(yùn)量>500萬(wàn)：深圳、（香港）2家；

◆日均客運(yùn)量>400萬(wàn)：成都1家；

◆日均客運(yùn)量>200萬(wàn)：重慶、武漢、西安、杭州、（臺(tái)北）5家；

◆日均客運(yùn)量>100萬(wàn)：南京、長(zhǎng)沙2家；

◆日均客運(yùn)量>50萬(wàn)：天津、鄭州、青島、南寧、寧波5家；

◆日均客運(yùn)量>20萬(wàn)：廈門(mén)、合肥、昆明、蘇州、大連、石家莊、貴陽(yáng)、南昌、福州、沈陽(yáng)10家；

◆日均客運(yùn)量<20萬(wàn)：無(wú)錫、（高雄）、哈爾濱、蘭州、呼和浩特、常州、東莞、洛陽(yáng)、濟(jì)南、烏魯木齊、佛山、（桃園）、蕪湖、徐州、太原、（臺(tái)中）、溫州、紹興、嘉興（海寧）、上海、澳門(mén)、長(zhǎng)春（全月停運(yùn)）22家。

小結(jié)：百萬(wàn)以上10（內(nèi)地）+2（港澳臺(tái)）城，百萬(wàn)以下33（內(nèi)地）+4（港澳臺(tái)）城。

（2）日客運(yùn)量走勢(shì)圖

A、日均客運(yùn)量主榜1（200+萬(wàn)）各城每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖2：

2022-04-02

B、日均客運(yùn)量主榜 2（40-200萬(wàn)）各城每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖3：

2022-04-03

C、日均客運(yùn)量副榜 1（10-40萬(wàn)）各城每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖4：

2022-04-04

注：無(wú)錫1-9日因疫停運(yùn)；沈陽(yáng)1-12日因疫停運(yùn)；哈爾濱21-30日因疫停運(yùn)。

D、日均客運(yùn)量副榜2（10萬(wàn)以下）各城每日走勢(shì)圖見(jiàn)圖5：

2022-04-05

（3）日均增幅方面

A、環(huán)比上月

環(huán)比2022年3月，因疫情加重及擴(kuò)散，整體下降16.68%，其中上漲12城下跌31城。上漲中增幅居前的有呼和浩特（291.13%）、深圳（83.86%）、青島（43.65%）、東莞（36.67%），以上四城均為疫情后補(bǔ)漲；下跌31城中跌幅大的有長(zhǎng)春（-100%，全月停運(yùn)）、上海（-99.97%）、徐州（-82.27%）、太原（-64.61%）、濟(jì)南（-62.83%）、沈陽(yáng)（-61.94%）、哈爾濱（-61.69%）。

香港環(huán)比3月大漲48.4%；而臺(tái)灣各城較3月均有下跌，其中臺(tái)北環(huán)比3月下降22.44%居首。

B、同比2021年4月

內(nèi)地同比去年4月跌幅超過(guò)四成（-41.38%），除了今年新開(kāi)通的4城外，僅2城上漲，分別為貴陽(yáng)（+78.81%）、廈門(mén)（+11.97%），以上兩城均有新線加持。其余37城均受疫情不同程度影響下跌，除長(zhǎng)春因停運(yùn)跌幅100%，跌幅居前的有上海（-99.98%）、沈陽(yáng)（-81.96%）、徐州（-79.76%）、太原（-71.24%），跌幅超過(guò)五成的有11城，超過(guò)兩成的更是多達(dá)34城。

同比2021年3月，港澳臺(tái)總量下跌23.46%，其中香港跌幅超兩成（-20.68%），臺(tái)中跌幅超六成（-64.69%）。

（4）單日歷史新高

本月無(wú)城市創(chuàng)單日歷史新高

（5）月度日均歷史新高

2022年4月無(wú)城市創(chuàng)月度日均客運(yùn)量歷史新高。

客流強(qiáng)度方面

2022年4月份內(nèi)地43城日均客流強(qiáng)度為0.51萬(wàn)人次/公里， 超過(guò)0.7萬(wàn)/km的共有7城。

前5名依次為深圳（1.21）、北京（0.96）、廣州（0.94）、西安（0.88）、成都（0.85）。

工作日第一為深圳（1.36）、第二北京（1.13），第三廣州（1.04）、第四成都（0.97）、第五西安（0.94）。

休息日第一為深圳（0.86）、第二西安（0.73）、第三廣州（0.70），北京與長(zhǎng)沙并列第四（0.5724）。

本月深圳再次包攬三項(xiàng)客強(qiáng)冠軍。

港澳臺(tái)2022年4月日均客流強(qiáng)度為1.46萬(wàn)人次/公里，香港以2.16萬(wàn)人次/公里重新奪回中國(guó)第一，臺(tái)北以1.42萬(wàn)人次/公里位居中國(guó)第二。

2022年1-4月全年累計(jì)日均客運(yùn)量百萬(wàn)以上城市（見(jiàn)表6）：

2022-04-06

主要城市（百萬(wàn)以上除杭州外）全年日累計(jì)走勢(shì)變化（圖7）：

2022-04-07

從以上圖6-7可知，4月之前上海客運(yùn)量高居全國(guó)之首，大超其后的北京與廣州，4月上海總客運(yùn)量先后被北京（4月2日）、廣州（4月9日）超越，4月末北京、廣州、上海分列全國(guó)前三名。

1-4月廣州客流強(qiáng)度唯一超1.0，居內(nèi)地第一；深圳本月已追上并略超北京，居全年第二，北京居第三，但深圳疫情之后4月開(kāi)始強(qiáng)勁反彈，本月客流強(qiáng)度高居第一，大大超出廣州逾28%（見(jiàn)上文數(shù)據(jù)），后續(xù)將快速縮小與第一名廣州的差距，并有望超越，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第四年客流強(qiáng)度奪冠。

附表：2022年4月部分全自動(dòng)駕駛線路及磁懸浮線路客流統(tǒng)計(jì)表（圖8）

2022-04-08

說(shuō)明：（1）燕房線與大興機(jī)場(chǎng)線均由北京軌道交通運(yùn)營(yíng)管理公司管理，燕房線為中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的線路，具有國(guó)產(chǎn)化示范效應(yīng)且為國(guó)家有關(guān)部門(mén)大力扶持與推崇；大興機(jī)場(chǎng)線為目前國(guó)內(nèi)開(kāi)通旅行速度首條最快的地鐵線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，平均旅行速度近110km/h（上行105.5/下行112.37），主流普通地鐵線路旅行速度為33至35km/h，因此特列出兩線客流供研究參考。

（2）磁懸浮：目前中國(guó)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的有3條，上海磁懸浮為高速磁懸浮，北京S1及長(zhǎng)沙磁懸浮為中低速磁懸浮。

作者：微博@地鐵客流及運(yùn)輸研究阿牛

來(lái)源：中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)