縱橫交錯的交通設施，構成了城市的血脈和骨架，其中，城市公交，作為旅游載體、文化載體，也日益成為一座城市的窗口和名片。重慶有哪些特色公交巴士？串起了哪些山城美景？看山看水看城看人，來看看山城巴士到底有多“巴適”!

山城觀光巴士，正在成為這座城市流動的風景

乘坐獨具特色的公交巴士，可以欣賞極具山城立體魔幻的“單軌穿樓”，美景如畫的兩江四岸，體驗“你以為你在1樓其實你在21樓”的城市魅力。

以T888兩江四岸觀光巴士環線為例，這條線路串聯起解放碑、江北嘴、彈子石、南濱路、白象街、來福士、洪崖洞等22個核心景點。洪崖洞站，可以逛逛傳說中的“千與千尋”；南濱路站，邀您吹吹江邊的晚風；大劇院站，兩江四岸打造的江灘公園不容錯過。

T888路觀光巴士，線路全程33公里，票價10元，發車時間為早上9點半到下午6點，班次間隔10到20分鐘。車內，配置了可調節皮質座椅、USB接口、全景天窗和車載顯示屏，車外，渝中、江北、南岸沿岸的核心景點盡收眼底。

體驗了“歷史人文風景眼”的兩江四岸后，還可以去看看“生態文明風景眼”，從廣陽島停車場出發，乘坐觀光巴士T303，輕輕松松就能拿下朋友圈的九宮格美照！

一輛巴士、一群人、一次溫暖的城市漫游?？旃澴嗟亩际猩?，常常會喚起人“文化尋根”的情懷，公交作為傳統交通工具的功能也在發生變化，從過去單一的運輸，變為今天文化傳遞的載體，公交巴士本身也融入城市變為一道流動風景。親水之后，再去尋山，看看“縉云山生態旅游線”，如何一站“美”到底。

“縉云山生態旅游線”的上車地點，就在北碚三花石游客中心。乘坐這趟車，能夠一次性看完整個縉云山的風景，包括雨鳴澗、黛湖、騰龍埡等景點。

風光秀美的黛湖，擁有“中國藻類基因庫”之稱，據統計，這里生長著130多種藻類。這里也是縉云山生態修復的樣本。想看日出就來騰龍埡，這里有縉云山“最美日出”，站在這里登高眺望，一覽眾山小，當之無愧的縉云山最佳觀景點。在縉云山站，漫步清幽的千年古寺縉云寺，感受內心的平和與安定?！翱N云山生態旅游線”在周末和節假日的早上9點到晚上6點滾動發車，單次票價3塊錢。

一輛車連起一座山一座城，既省心還“美”心

除了出行打卡，體驗“山水之城·美麗之地”，城市公交還深入融進市民的生活日常。今年9月，交通運輸部發布全國13個城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例，重慶小巷公交位列其中?！吧匠恰敝貞c，背街小巷眾多，彎多坡陡、道路狹窄，過去一直是公交車難以觸及之地，而通過小巷公交，則打通了市民出行的“最后500米”，這道流動風景，日漸受到市民游客的喜愛。

近年來，重慶中心城區在已有快線、干線、支線三級公交網絡的基礎上，開行了3208路等小巷公交線路，里程3到5公里，車站間距200到500米，串聯起社區、醫院、學校、菜市場，并與城市軌道交通、干線公交和公交樞紐場站接駁，真正實現“出門乘公交、換乘通全城”。

小巷公交以“3”字開頭的四位數字作為路號，車身統一印制“小巷公交”標志，方便群眾辨識乘坐。票價與其它常規公交線路一樣，執行2元“一票制”，納入中心城區公共交通一小時免費（優惠）換乘范圍，65歲以上老年人等優待群體享受與乘坐常規公交線路同等的優惠政策。截至今年9月，中心城區已投入147輛小型公交，開行38條小巷公交線路，日均運送乘客達到4萬人次。

重慶交通大學交通運輸學院副院長陳堅認為，小巷公交和觀光巴士，都是促進城市公交服務品質提升、適應百姓需求的創新舉措。這些舉措結合了重慶山地城市的特征，通過提升城市公共交通服務品質，提升市民出行的獲得感、安全感和認同感。陳堅表示，目前，公交行業正在向高品質化、智能化、綠色化轉型升級，一個很重要的發展方向，就是為軌道交通和高鐵做接駁運輸，另外就是服務于一些特定人群，比如學生上下學、老年人出行、家庭或者小單位出行之類的定制化需求，這些需求也是城市公共交通需要填補的市場。

鼓勵發展特色巴士以及微循環公交，既打造了具有感染力的新窗口，也更為精準地匹配了民生。車輛之“變”，提高了出行體驗；線路之“變”，既進景區，也進社區，既有“詩與遠方”，也讓過去不曾抵達的城市角落觸手可及。未來，還需要更多的理念之“變”、服務之“變”、智慧之“變”，讓駛向美好出行的車輪，永不停息。（來 源：第1眼-重慶廣電）