深圳東部公交以國家“雙碳”戰(zhàn)略為指引，通過光伏發(fā)電、儲能調(diào)峰、超充服務(wù)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建新能源基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。公司現(xiàn)已在超充設(shè)施建設(shè)、分布式光伏應(yīng)用、儲能技術(shù)探索等領(lǐng)域取得一定成效，為“深圳雙碳示范城市建設(shè)”注入新動能。
超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋核心區(qū)域
公司建設(shè)10座480KW液冷超充站，覆蓋寶吉象角塘、贛鋒科技大廈等交通熱點區(qū)域，采用行業(yè)領(lǐng)先的液冷技術(shù)，單次充電5-10分鐘即可滿足公交車全天運營需求。同時開放28個場站為社會車輛提供快充服務(wù)，配備8套超充設(shè)施、133臺快充樁，總計274把充電槍，全年充電量達78.5萬度。
光伏儲能協(xié)同降碳增效
在龍崗平吉、龍華盛華等場站建成3個分布式光伏項目，總裝機容量352.44kW。其中東部公交大廈屋頂光伏發(fā)電效率達93.14%，年發(fā)電量超10.8萬度；華盛首末站光伏車棚年發(fā)電11.6萬度。
▲ 光伏
同步推進新大公交場站345kWh儲能項目，通過優(yōu)化峰谷充放策略，2024年運行效率提升至82.43%。
技術(shù)融合創(chuàng)新用能模式
公司創(chuàng)新采用“單價招標、據(jù)實結(jié)算”采購模式，技術(shù)團隊針對不同場站的特點，通過低壓端改造降低建設(shè)成本，實現(xiàn)超充設(shè)備與既有電網(wǎng)高效銜接。
社會效益與經(jīng)濟效益雙收
對外共享充電服務(wù)緩解市民“里程焦慮”，充電站日均服務(wù)社會車輛200臺次左右；光伏車棚在發(fā)電同時為車輛遮陽，延長電池壽命；儲能系統(tǒng)參與電網(wǎng)調(diào)峰，提升區(qū)域供電穩(wěn)定性。
▲ 儲能
新能源體系每年可為公司降低不少運營成本，光伏與儲能項目年均可減少二氧化碳排放約1100噸，相當于種植6萬棵樹木。
下一步，東部公交正在探索“光儲充”一體化模式，白天光伏發(fā)電優(yōu)先供給充電樁，富余電能存入儲能設(shè)備；夜間利用谷電儲能，高峰時段為充電樁供電，為實現(xiàn)能源的高效利用和可持續(xù)發(fā)展貢獻國企力量。（東部公交 通訊員：林浩、代勇盛、郭婷）
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