從去年8月起，湖州的有39路和101路兩路公交，無論寒暑，無論刮風下雨，都會準時出現在各個站點，迎接南來北往的乘客，被稱為“綠色守時公交示范線”。

上班族一曉告訴記者，因為坐公交候車時間太長，上班特別容易遲到，為此他還專門買了一輛電動車?！白詮挠辛恕貢r公交’，我又開始坐公交上班了，每天定點出門，按時上車，太方便了！”

據介紹，因為大受歡迎，也為了進一步增強公交吸引力、改善公交出行品質，今年湖州市將再推出6條公交線路做“綠色守時”試運行。

值得一提的是，凡被選為試運行的線路，全線配備的都是LNG公交車，沿線站點大都設置港灣式?？空?，每個站點都標注有到站時間，并且線路發車時間、班次間隔時間和到站時間都在既定計劃內，運行嚴格按照時刻表。所有到站時刻都會以綠色背景顯示，公眾只要看準時間，按時出行即可。

“守時公交”的推出，不僅是湖州市治堵的一項重要舉措，也是其推行城市綠色出行的一個縮影。

近兩年，作為國家級生態文明先行示范區和綠色交通創建城市，湖州市從規劃制度完善、基礎設施建設、線網運力優化、服務水平提升、財政資金投入等方面著手，全面推進公交優先發展，加大綠色裝備投入，持續為推進城市的綠色出行努力著。

十二五期間，湖州大力發展清潔能源、新能源車輛，至2015年底，全市天然氣公交車達到609輛，純電動公交車達到50輛，其中城市公交天然氣公交車485輛，純電動公交車50輛，“綠色”車輛占城市公交總車輛數708輛的68.2%，占比優勢明顯。

據記者了解，除了持續加大“綠色”車輛的更新投入，在推進綠色出行戰略規劃過程中，湖州市還以構建游運一體化為突破口，充分統籌公交、公共自行車等主要綠色出行方式，最終形成以綠色出行為主要方式的公共交通體系。

“游運一體化，實際上就是將旅游公交與城市公交系統相結合，根據游客的旅游出行特點，采用與需求相匹配的發車班次和車輛配置，同時兼顧城市居民的日常出行，最終通過有效的資源供給，達到綠色環保，集約、節約、高效利用資源的目的。”高健說，“其核心是綜合考慮居民與游客兩方面的出行需求，分區分級建立游運一體化的場站、線網及運營體系?！?/span>

目前，湖州市正初步考慮以安吉縣作為綠色出行試點城鎮，逐步向其他城鎮推廣創建。具體規劃包括：

· 結合現有公交線網，適當布設旅游專線，滿足高品質差異化需求；

·  在熱門景區附近公交站點布設公共自行車租賃點，規劃自行車綠道網，提高公共交通工具可達性；

·  開通定制公交，提供費用低、自由度高的出游選擇，緩解景區周邊道路交通壓力；

·  完善公交運營機制，升級交通服務供給主體。

倘若試點示范成功，對湖州而言，最大的收獲或許該是此舉背后蘊藏著的一筆可觀的生態收益。