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中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，城市規(guī)模逐步擴(kuò)大，城市居民的出行總量和出行距離隨之呈現(xiàn)大幅增長。城市擁堵，環(huán)境污染和能耗等問題日益凸顯。在這樣的背景下，交通運(yùn)輸部在《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出在“十二五”期間開展“公交都市”建設(shè)示范工程。2011年，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》，正式啟動(dòng)公交都市創(chuàng)建工程。

全國“公交都市”建設(shè)示范工程第一批創(chuàng)建城市，分別是北京、哈爾濱、南京、武漢、長沙、深圳、重慶等15個(gè)城市；加上上海、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、南昌、青島、銀川等22個(gè)第二批示范城市，公交都市建設(shè)示范工程先后在37個(gè)城市試點(diǎn)。小編簡要和大家分享一下前兩次浪潮中北京、上海兩個(gè)代表城市落實(shí)情況，還有正在努力申請途中的煙臺市動(dòng)態(tài)。

北京市：

2016年9月，北京發(fā)布《北京“十三五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，首次提到高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公交都市，而在實(shí)際落實(shí)過程中從軌道交通、公交等方面展開不同的嘗試。

北京目前共有約1200條公交線路，年行駛里程超過13億公里。北京公交集團(tuán)提出在本月20日將新開5條微循環(huán)線路，方便西羅園、宋家莊、馬駒橋、瀛海等地區(qū)居民出行，接駁鄰近軌道交通及地面公交骨干線路。

軌道交通方面，北京市重大辦副主任戴孟東透露：“力爭在2020年，北京軌道交通的運(yùn)營里程達(dá)到900公里。”屆時(shí)，北京地鐵在中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，達(dá)到平均每隔700米到1000米就有一座地鐵站。8號線三期16座車站、地鐵12號線已經(jīng)全面開建。

面對為解決“最后一公里”的共享單車熱潮，為了更好的引導(dǎo)有序停車，北京在石景山區(qū)開始推薦停車點(diǎn)，為公眾出行提供更加便利的服務(wù)。

上海市：

上海市已完成創(chuàng)建國家“公交都市”示范工程85%的指標(biāo)任務(wù)。持續(xù)推進(jìn)10項(xiàng)在建軌道交通項(xiàng)目，確保年內(nèi)8號線三期、9號線三期與17號線共55公里新線投入試運(yùn)營，推進(jìn)中心城及浦東、松江、金山、閔行等區(qū)15個(gè)樞紐及3個(gè)停保場工程建設(shè)。

加強(qiáng)“公交優(yōu)先”通道建設(shè)，推廣實(shí)施公交信號優(yōu)先，提高公交運(yùn)行效率、提升公交吸引力。推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，完善包括“最后一公里”在內(nèi)的公交線網(wǎng)布設(shè)，完善公交線路、慢行交通、P+R等設(shè)施配套工作，利用先進(jìn)電子站牌功能，提供公交候車設(shè)施車輛到站信息發(fā)布服務(wù)。加快新能源公交車推廣應(yīng)用，確保完成“新增或更新的新能源公交車比例不低于60%”的目標(biāo)。做好軌道交通站點(diǎn)出入口50米范圍內(nèi)銜接公交站點(diǎn)，解決市民的“最后一公里”出行問題。

為了有效規(guī)范單車市場，編制了共享單車的相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，用于強(qiáng)化市場主體自律，促進(jìn)新生行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

公交客運(yùn)方面，煙臺市將堅(jiān)持試點(diǎn)帶動(dòng)，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，重點(diǎn)增加支線公交及郊區(qū)公交，市區(qū)至少新增公交線路5條，優(yōu)化調(diào)整8條。大力發(fā)展新能源公交，達(dá)到2017年市新增及更換公交車中新能源車占比不低于60%的總體目標(biāo)要求。探索推廣智能電子公交站牌，逐步推動(dòng)智慧公交建設(shè)。

道路客運(yùn)方面，在具備道路通行條件下，調(diào)整萊州境內(nèi)2條客運(yùn)線路，解決2個(gè)貧困村通車問題，實(shí)現(xiàn)全市277個(gè)省定貧困村全部通達(dá)客運(yùn)班車；計(jì)劃爭取建設(shè)資金351萬元，建設(shè)候車站116個(gè)，進(jìn)一步改善村民出行條件。

各省市為了提高城市公共交通分擔(dān)比例，實(shí)現(xiàn)緊湊的城市空間布局、多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，各地因地制宜，各施其技，為提高服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行效率和便民程度努力前行著。