2018年1月20日，中國電動汽車百人會2018年論壇在北京釣魚臺舉行，本次會議以“把握全球變革趨勢，實現高質量發展”為主題，積極關注全球汽車產業技術創新與競爭格局變化、全球電動汽車政策演變與發展趨勢、電動化智能化帶來的挑戰與機遇、汽車產業如何實現高質量發展、企業戰略調整和政府政策走向。

本次大會與會嘉賓會圍繞全球范圍內新能源汽車產業政策走向，產業發展趨勢，創新技術與商業模式，與綠色能源、信息技術協同發展、綠色交通等話題進行為期兩天的深入討論和交流。

據悉，在1月20日下午召開的高層論壇上，國家發展和改革委、科學技術部、工業和信息化部、交通運輸部、國家能源局等行業主管部門的相關領導以及中外車企高管等，分別就我國新能源汽車產業發展現狀、政策以及未來產業發展方向等分別作主旨演講、指導性分析和展望。以下內容為中國客車網編輯部從現場演講嘉賓演講發言中摘錄出的精彩看點，與讀者朋友們分享。

科技部部長萬鋼 

2017年全世界的新能源汽車都取得了一個很大的發展，已經成為全球汽車產業轉型升級的標志。2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國達到77.7萬輛，占新車銷售比例的2.69%。全球新能源汽車累積銷售已經突破了340萬輛，其中在中國行駛的電動汽車超過了50%。

關鍵技術零部件的研發和產業化也取得了新進展。動力電池關鍵材料技術進步加快，動力電池的性能指標穩步提升，單體、電池包、管理系統等的低溫性能、安全研究和全面推進三元材料的電池比能量都得到快速發展。產能達到了200G瓦時，基本上滿足了跟上了產業化和市場的需求……純電驅動發展的方向，智能化最合適的載體是新能源汽車，在智能化動力系統方面，我們要重心更多的放在算法、芯片等這些最基礎的共性的關鍵技術方面。

我們應該實事求是地看到，內燃機在相當的時間當中，特別是對于我國大客運、大貨運、大船運、大農業等領域，內燃機將會以獨立驅動或以混合動力的形式，還具有廣泛的市場要求。 我們要繼續完善政策創新，保持政策的連續性。在財稅方面，堅定2020年電動汽車財政補貼退出的同時，財政部、稅務總局、工信部、科技部明確延長車購稅優惠措施，同時汽車節能積分制和相應的獎勵制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業創新模式以及擴大新能源汽車的份額這個方面都還需要政策下力。在今后的國際合作和產業競爭中，我們更需要集政產學研用各方面的力量，發揮創新的優勢，加強國際合作，努力奮斗，發奮圖強，實現我們國家汽車產業由大到強的目標。

工信部部長 苗 圩

充電基礎設施仍然是發展的短板。我國現在車樁比只有3.5∶1，2020年規劃建設公共充電樁數量約50萬個，如果按照2020年200萬輛年產銷量和500萬輛保有量來看，不但沒有優化這個指標，還會進一步惡化這個指標。

另一方面，充電設施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續的商業發展模式還沒有形成。存在著運營企業盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。政策體系仍需要完善。在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續接替的政策需要提前研究，抓緊布局。

中央政府各部門之間，中央政府與地方政府之間，支持政策的銜接還不夠充分。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型空間大大的壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。核心技術還需要進一步突破。從整車來看，我們真正意義上新一代純電驅動的平臺大多還沒有納入企業的研發計劃，已有的平臺大多是利用原來燃油車進行的改裝性平臺。燃料電池汽車與國際先進水平的差距還在拉大，以企業為主體，產學研用相結合的創新體系還亟待完善。

補貼政策調整勢在必行。如果我們推遲到2020年底一次性調整，還不如分段釋放調整的壓力，使大家能夠平穩渡過退坡的影響。同時要進一步完善新能源汽車的金融信貸、保險、租賃、二手車交易等營銷和服務體系，加快建立市場化的積分交易平臺，提供多種交易方式功能，還要研究制定積分經濟管理的措施，激活積分交易市場。提前研究發布2020年后新能源汽車積分比例的要求，加快建立商用車積分管理制度。

國家發改委副主任 林念修

開展新能源汽車企業的清理規范，修訂《新建純電動乘用車企業管理規定》，優化產業布局和結構，進一步完善新能源汽車投資項目管理，探索在全國碳排放市場開展新能源汽車碳配額交易，建立市場化、法治化的長效激勵機制。

完善支持新能源汽車消費使用的政策體系，鼓勵有條件的地方探索實施“零排放行駛區域”等措施。

完善制度供給，著力優化發展環境。推進智能汽車測試生產、銷售使用等領域的立法進程，營造保障安全、促進發展的法治環境，推動智能汽車網絡服務、信息安全、共享出行、金融保險等領域管理政策制定出臺，為智能汽車商業化應用積極創造條件。

交通運輸部副部長 劉小明 　　

萬鋼部長講交通運輸部在城市公交、出租汽車、物流配送過程中優先推廣新能源汽車，2020年要達到30萬輛水平。

我非常高興地告訴大家，2017年底這個目標已經實現。交通運輸部將進一步擴大領域，除港口和機場服務外，在城市公交、出租汽車、物流配送這三個傳統區域，再加上汽車租賃和郵政快遞，我們提出新目標是，到2020年交通運輸領域應用新能源汽車將達到60萬輛。