為加強(qiáng)公共汽電車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管,提升公交服務(wù)質(zhì)量,統(tǒng)一服務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn),部分城市陸續(xù)出臺(tái)了公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核辦法。本文主要將公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核的有關(guān)情況進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明,旨在提高行業(yè)主管部門(mén)及公交企業(yè)對(duì)此項(xiàng)考核的認(rèn)識(shí)程度,以便更好實(shí)施服務(wù)質(zhì)量考核制度。
考核對(duì)象
服務(wù)質(zhì)量考核辦法中確定的城市公交企業(yè)。
考核方式
公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核可以采用日??己?、年度考核和第三方乘客滿意度考核相結(jié)合的方式,不同考核內(nèi)容對(duì)應(yīng)不同的考核時(shí)間。其中,日常考核可按照月度(每月或每2個(gè)月)、季度及上下半年等時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行考核,年度考核一般在次年的3月前完成。第三方乘客滿意度考核由市交通運(yùn)輸局委托第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展調(diào)查,并根據(jù)調(diào)查結(jié)果確定考核成績(jī)。每年滿意度考核次數(shù)根據(jù)城市實(shí)際情況確定。例如,杭州、沈陽(yáng)每年安排第三方乘客滿意度調(diào)查1次,濟(jì)南、青島、合肥每年安排2次,南寧每年安排4次。
考核機(jī)構(gòu)
交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)本地區(qū)公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核工作的協(xié)調(diào)、組織及實(shí)施工作。日??己私M由具有公共交通管理經(jīng)驗(yàn)的相關(guān)人員組成,年度考核組由市交通運(yùn)輸局會(huì)同相關(guān)部門(mén)、媒體、市民代表等部門(mén)和個(gè)人組成,乘客滿意度調(diào)查可委托第三方機(jī)構(gòu)提供具體技術(shù)服務(wù)。
考核指標(biāo)
各地可因地制宜制定考核指標(biāo),一般來(lái)說(shuō)包括運(yùn)營(yíng)服務(wù)指標(biāo)、行業(yè)管理指標(biāo)及乘客滿意度指標(biāo)。

交通運(yùn)輸主管部門(mén)具體審定各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)劃值,公交企業(yè)提供相關(guān)資料,考核實(shí)施單位以抽查的方式獲取指標(biāo)實(shí)際值。例如,高峰時(shí)段出車率,由交通運(yùn)輸主管部門(mén)審定季度計(jì)劃班次數(shù);由公交企業(yè)提供GPS數(shù)據(jù)或提供數(shù)據(jù)接口的方式獲得季度實(shí)際完成班次數(shù);由考核實(shí)施單位以抽查的方式獲取日完成班次數(shù)。
考核流程
1.
交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布考核方案。(每年的下半年公布次年的方案)
2.
交通運(yùn)輸主管部門(mén)在正式考核前向公交企業(yè)發(fā)出考核通知。(期限根據(jù)實(shí)際情況確定)
3.
公交企業(yè)在接受考核前按通知要求將相關(guān)材料報(bào)送市交通運(yùn)輸局。(期限根據(jù)實(shí)際情況確定)
4.
市交通運(yùn)輸局將考核結(jié)果書(shū)面告知公交企業(yè),并在市交通運(yùn)輸局網(wǎng)上公示。
5.
公交企業(yè)對(duì)考核結(jié)果有異議的,可以申請(qǐng)復(fù)查。
6.
經(jīng)復(fù)查確認(rèn)后,由市交通運(yùn)輸局將最終考核結(jié)果抄送市財(cái)政局、審計(jì)局。
考核結(jié)果運(yùn)用
公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果作為年度獎(jiǎng)懲的主要依據(jù)。根據(jù)最終結(jié)果分值,建立與運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)質(zhì)量掛鉤的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制。
公交企業(yè)根據(jù)服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果及問(wèn)題通報(bào),制定針對(duì)性整改措施。
公交企業(yè)可以將服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果納入部門(mén)和人員日常工作評(píng)價(jià)與考核體系,建立與服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果掛鉤的薪酬管理制度。
特別說(shuō)明
在考核周期內(nèi),因被考核單位改制重組、發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)、承擔(dān)政策性業(yè)務(wù),或因自然災(zāi)害、重大公共衛(wèi)生事件、國(guó)家政策調(diào)整等不可抗力因素對(duì)考核數(shù)據(jù)產(chǎn)生重大影響的,交通運(yùn)輸主管部門(mén)可適當(dāng)調(diào)整考核指標(biāo)、考核標(biāo)準(zhǔn)。
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